Opel Club Finland (OCF)

2,0 Dti

Nyt talven jäljiltä tullut sellainen "ominaisuus" että kylmänä tai pari tuntia seisseenä ei aina lähde suorilta käyntiin vaan tarvii hetken startata. Lämpösenä lähtee heti tai jos vähänkin joutuu hehkuttamaan niin lähtee heti. Samaten jos ottaa ohjainboksin lämpötila-anturin johdon irti (=jolloin hehkuttaa) niin lähtee heti. Johto irroitettuna tuntuu olevan vetojakin vähän paremmin.

Kun ongelma on sidoksissa tuohon hehkuttamiseen niin oman päättelyn perusteella kyseessä joku anturivika? Toisinsanoen antaa virheellistä tietoa jolloin pumppu ei käynnistystilanteessa tarjoa tarpeeksi soppaa koneelle.

Kuulostaa ilmavaivoilta. Muuttuuko tilanne jos nokka alamäkeen?

En ole huomannut eroa keulan asennolla.

Suuttimien paluuletkut on vaihdettu muutama kuukaus sitten. Suodattimesta ja tulolinjasta ei oo tietoa.
Miten ilmavaiva korjaantuu kun kone hehkuttaa? Pitäishän siellä putkissa olla silloinkin ilmaa jos on ilmaongelma.

PA-suodatin ja sille tulevien letkujen O-renkaat ensimmäisenä vaihtoon.

Onko akku missä kunnossa ja minkäkokoinen se on? Dieselin tapauksessa kyse on siitä kuinka voimakas ensimmäinen pyörähdys käynnistyksessä on. Jos on heikko akku niin saattaa joutua pyörittämään kauemmin. Hehkutus auttaa samaan tapaan kuin talvella, kone lämpöisempi niin pyörii herkemmin.

Jos oot sitä mieltä että antureilta tulee väärää tietoa niin kannattaa pistää obd2 pistoke kiinni ja katsoa,Opcomilla vaikka.

Harvinainen tuo vaiva on mutta jotkut laittaneet hehkun napin taakse,ilmavaivat yleisempiä.

Moro

Mulla sellanen muistikuva, että omenassa siirtopumppu tankissa hehkureleen takana??? Voisko olla jotain vastaavaa...

Ei ole siirtopumppua tankissa y(x)20dti:ssä.

mbk kirjoitti:2,0 Dti

Nyt talven jäljiltä tullut sellainen "ominaisuus" että kylmänä tai pari tuntia seisseenä ei aina lähde suorilta käyntiin vaan tarvii hetken startata. Lämpösenä lähtee heti tai jos vähänkin joutuu hehkuttamaan niin lähtee heti. Samaten jos ottaa ohjainboksin lämpötila-anturin johdon irti (=jolloin hehkuttaa) niin lähtee heti. Johto irroitettuna tuntuu olevan vetojakin vähän paremmin.

Kun ongelma on sidoksissa tuohon hehkuttamiseen niin oman päättelyn perusteella kyseessä joku anturivika? Toisinsanoen antaa virheellistä tietoa jolloin pumppu ei käynnistystilanteessa tarjoa tarpeeksi soppaa koneelle.

onkohan suutinpukkien stefat vaihdettu?
lisääntyykö moottoriöljy?

Ei oo tietääkseni suutinpukkeihin koskettu mutta oljy ei lisäänny ja on hyvän näköistä joten käsittääkseni ei vuoda.
Op-commia siis hankkimaan josko sieltä sais lisävalaistusta. Nappihehkuakin olen miettinyt.
Toista akkuakin vois kokeilla nyt kun kone on taas seissyt yön yli.

Kiitos vinkeistä! Katotaan mihin etenee

Edit: Onko noissa suodatinjalan letkuissa muuta lukitusta kuin tuo yläpuolella oleva paininklipsi? Tuntuu että kun klipsin painaa alas niin tulee ulos 4-5mm ja siihen tyssää. Turvonnu tiiviste vai joku muu huullos ottaa vielä vastaan? Tarpeetonta voimaa ei viiti käyttää ettei jää koko suodatikotelo käteen

mbk kirjoitti:Onko noissa suodatinjalan letkuissa muuta lukitusta kuin tuo yläpuolella oleva paininklipsi? Tuntuu että kun klipsin painaa alas niin tulee ulos 4-5mm ja siihen tyssää.

Ei siellä kyllä pitäisi olla muuta kuin ne kolot. Muistaakseni kohtuullisen helposti tipahtavat irti.

mbk kirjoitti:Miten ilmavaiva korjaantuu kun kone hehkuttaa? Pitäishän siellä putkissa olla silloinkin ilmaa jos on ilmaongelma.

Tuosta olen samaa mieltä, että ei pitäisi korjautua. Voisiko tässä olla pumpun ennakonsäätömännän jumittumisesta kyse?

mbk kirjoitti:
Edit: Onko noissa suodatinjalan letkuissa muuta lukitusta kuin tuo yläpuolella oleva paininklipsi? Tuntuu että kun klipsin painaa alas niin tulee ulos 4-5mm ja siihen tyssää. :

Klipsi myös alapuolella!Tottuneelle avautuu aika herkästi,availu kuitenkin lyhentää elinikää,varsinkin jos joutuu väkivaltaa käyttämään??

Paluuputkien päästä paineistamalla/imemällä voit testata koko järjestelmän,myös suutinsillan tiivisteet.

Tämä rojekti vähän venähti kun Vekaran etupään pyöränlaakerit päättivät rueta kitisemään vähän pahemman kerran.
Auto oli viikon verran tallissa keula pystyssä. Tänään sai pyörät takaisin alle ja löin tulille niin hehkutti ehkä 1-2 sekuntia (kylmä 100v vanha talli) ja välittömästi käyntiin.

Ennen laakereiden pamahtamista vaihdoin suodattimen. Suodatinkuppi oli piripinnassa avatessa. Linjat sain auki mutta tiivisteet vielä vaihtamatta. Kaiken järjen mukaan ei kuitenkaan vuoda noista, vaikka kukapa näistä tietää.

Helpoimmalta kuulostais se nappihehku. Tai sitten jos sais ohjelmoitua hehkuttamaan vähän lämpösemmilläkin keleillä.

mbk kirjoitti:Ennen laakereiden pamahtamista vaihdoin suodattimen. Suodatinkuppi oli piripinnassa avatessa. Linjat sain auki mutta tiivisteet vielä vaihtamatta. Kaiken järjen mukaan ei kuitenkaan vuoda noista, vaikka kukapa näistä tietää.

Oliko vanha suodatin minkä värinen? Kauanko auto oli seissyt ennen suodattimen avaamista?

rgs1 kirjoitti: Oliko vanha suodatin minkä värinen? Kauanko auto oli seissyt ennen suodattimen avaamista?

Eipäs muista enää kumpaakaan Viime viikolla vaihdoin. Oli se ihan suodattimen värinen vielä.. Oisko jonkun verran haalistunut kuitenkin. Vaihdettaessa kone ei ollu enää kuuma ku ei siinä päällä olis viittiny kurotella eli ainaki pari kolme tuntii se siin oli seissy.

kukaan ei ole vielä ehdottanut joten voisko jäähdytysnesteen lämpö anturi antaa vähän väärää tietoa.