Opel Club Finland (OCF)

jep kahtelin tossa haku savotoilla eikä sattunu silmään aikasempia keskusteluja siitä et miten sais tollaseen 2,5 td omegaan alavääntöjä ku tuntuu et ei ihan alhaalta asti vedä kunnolla vai liekkö autossa vikkaa eli voiko pumppua säätää itse ja mites toi ahtojen nosto kannattaako vaiko ei tai onko se ees mahollista kotikonstein tollasessa ja muutkin helpot viritys konstit ois ihan tervetulleita ku sitä voimaahan ei ole ikinä liikaa

Samaa kyselisin itsekkin. Eli miten ootte repiny löylyä tosta 2.5td moottorista? Mulla on paikallaan PowerBox ja vaikuttaa ihan kivasti(n.170hp/350nm), mut ku se ei riitä eli poveria pitäs saada lisää. Kertokaa kokemuksia ja vihjeitä/vinkkejä.

Isompaa ahdinta, jos haluaa vielä tekniikan kestävänki. ..jos ei ole kestävyydellä merkitystä niin tulppaa hukkaportin letkun niin paineet nousee sinne 1,5bar.. sillä saa äkkiä ahtimen antautumaan ja kannen halki

2.5TD:hen saa alavääntöä E30/E34 BMW 2.4TD:n mekaanisella syöttöpumpulla.

Kone herää ihan erilaiseen eloon sen jälkeen.

Juho M-P kirjoitti:2.5TD:hen saa alavääntöä E30/E34 BMW 2.4TD:n mekaanisella syöttöpumpulla.

Kone herää ihan erilaiseen eloon sen jälkeen.

ja sen kylkeen 12mm nestepää niin voi puhua vasta väännöistä

Mistähän moiset vois hankkia? Itellä kans -03 180t ajettu automaattilaatikolla varustettu Omega ja pikkusen tarttis lissää voimaa vaikkakin tuntuu lähtevän ja kulkevai viel ihan jouhevasti.

tunturista kirjoitti:Mistähän moiset vois hankkia? Itellä kans -03 180t ajettu automaattilaatikolla varustettu Omega ja pikkusen tarttis lissää voimaa vaikkakin tuntuu lähtevän ja kulkevai viel ihan jouhevasti.

sulla on sillon common rail moottori joten siihen ei voi kyseisiä osia laittaa. uudella ohjelmoinnilla saa jokusen hevosen lisää.

karhulahti kirjoitti:

tunturista kirjoitti:Mistähän moiset vois hankkia? Itellä kans -03 180t ajettu automaattilaatikolla varustettu Omega ja pikkusen tarttis lissää voimaa vaikkakin tuntuu lähtevän ja kulkevai viel ihan jouhevasti.

sulla on sillon common rail moottori joten siihen ei voi kyseisiä osia laittaa. uudella ohjelmoinnilla saa jokusen hevosen lisää.

200hv ja 450nm tulee ehjästä moottorista hyvällä lastulla, sillä se liikkuu ihan mukavasti.

Autolla ajettu vasta 180t ja laatikkokin toimii kuin unelma, joten tässä tosiaan ois aihiota lähtee piristeleen kulkupuolta tekniikan osilta.

Ohjelmoitavalla lastulla vai oiskos helepompi ohjelmoitattaa jollaki esim karalla tai rican pojilla kone uusiksi- Pitää varmasti ohjelmoijja samalla laatikon toimintaakin. Edellisessä turbossa piti ohjelmoijja laatikon toimintaakin jonkin verran, kyseessä oli 2,4 bensa volvo v70, laitettiin T5;n piristetty ohjelma ja ko. laite liikku perkeleen liukkaasti ku polkas.

Kestääkäs ko. auton laatikko moisen tehon ja väänön nousun, tarkoitus ei oo kuiteskaan tehhä siitä mitään niskan katkojaa siis teini vehettä vaan aikamiehen lelu jota poljetaan ku tarve tulee ei siis jatkuvasti

1700kg\200hv 450nm ei kyllä katkaise kenenkään niskoja vielä mutta sillä se kulkee niin että on mukava ohitella. Laatikon saa vakionakin rikki ja luonnollisesti tehon nousu lyhentää sen käyttöikää, jossakin kohtaa laatikko jumppa väistämättä edessä mutta kuskista kiinni onko 10tkm vai 150tkm päästä.

Kerrohhan mistä moisen ohjelman vois hankkia? Karalallakaan ei tuollaista ainakaan luvata, digituningillakin teholupaukset ovat vielä karaakin pienemmät.

www.ltr-racing.fi tuolla ohjelmalla tuli 197hv ja +440nm ss-motorsin penkissä eli tuon verran varmasti tulee koska tuo penkki antaa yleensä alakanttiin.

Sama konehan on e39 525d (ei varmuutta onko sama ahdin) johon karala taitaa ilmoittaa 210hv ja 480nm

Jos huipputehoja hakee, niin kannattaa pyytää ohjelmaa tilatessa. Kyllähän noista saa ulos vaikka 300hp ja 600Nm, mutta kestääkö auto?

Tämän takia kullakin ohjelman toimittajalla on tarjolla toimiva ja hyväksi koettu paketti, jolla auto varmasti muuttuu erilaiseksi. Kiinnittäisin ennemminkin huomiota kokonaisuuteen ( Vääntöalue, laatikon toiminta, kierrosherkkyys yms).

Jo 200hp/400Nm on sellainen, jota enempää ei välttämätä tarvitse muualla kuin esson baarissa

Ei kyllä saa vakio hiluilla juurikaan tuon enempää kun ahdin tulee vastaan reilu 200hv ja suuttimet loppuu 230hv.