Vectra GTS 2.8 V6 TURBO

[GTSV6TURBO]

Mikähän vaivaa vectraa kun aina välillä vakkari ei toimi ja iskarin + esp vikavalot syttyy?? Olen vakkarin viiksen irrottanut ja kontaktit fixaillu, ja tämä auttaa monesti pitkänkin aikaa, mutta sitten taas ei aina toimi. Tästä vakkarista ei vikavaloja, mutta sitten tuli iskarin + esp:n vikavalo ja käytin autoa Joensuussa Timosen autolla ja tallentuneet vikakoodit oli CDC/C0131 Jarrujen painetunnistimen toimintahäiriö ja ABS/C0131 painetunnistimen signaalipiirin arvoalue/toiminta tarkastusohjeiden mukaan vika hydrauliyksikkö tai ABS ohjainlaite. Ja sit vielä ongelmaa et etupää paukkaa ja narskahtelee. Vaihdettu etuiskareiden ylälaakerit, etujousien kumit vahdettu, etukallistuksenvakaajankumit vaihdettu, raidepään sisäpään nivelet vaihdettu. Ja nyt vielä kaiken lisäksi syttyi moottorin vikavalo ja Varkaus Laakkonen vikakoodinluku P0170 suihkutuksen säätöjärjestelmä liian laiha (rivi 1) lambda-anturi pitäisi uusia. Itse irrotin ruiskuboksin liittimet ja vikavalo katosi n.2 viikoksi ja eilen se taas palasi, mutta auto toimii normaalisti, paitsi Sport- napin toiminto ei toiminut. Mutta taas kun käytin liittimiä irti, niin kaikki ok, ja ajoin tänään autolla n.200 km, eikä mitään vikaa....WTF?????? Alkaa perkele tuntuu siltä että vaihtuu kulkineen merkki kohta ihan johonkin muuhun kun Ooppeliin

[Jartsi]

Onko kallistuksenvakaajan pystytangot eli koiranluut vaihdettu? (=kolinaa montuissa)
Entä Iskarien ylätuet? (=kolahtelua ainakin liikkeelle lähdettäessä)
Narina esim. hidastetöyssyissä kyllä yleensä tulee noista kallistuksenvakaajan runkokumeista mutta ne oli jo vaihdettu..

P0170:n osalta kannattaa tarkastaa pannuhuone mahdollisten imuilmavuotojen varalta, eli alipaineletkut, imusarja jne. Lambdanvaihtoa ehdottavat yleensä ensimmäisenä vikakoodin perusteella vaikka itse lambdaa ei olisi edes tutkittu. Vikakoodin nollaus auttaa aina hetkeksi, koska sen jälkeen ruisku yrittää sopeuttaa toimintaa vallitseviin olosuhteisiin. Tämä ei kuitenkaan lopulta onnistu jos on esim. se lambda sökö tai imuvuoto, vaan rajat ylittyy ja valo syttyy.

ABS-koodeista ei ole kokemusta mutta kuulostaa arvokkaalle nuo yksiköt ja ohjainlaitteet, toimiiko jarrut kuitenkin ok?

Helpoimmalla pääsee kun hakee kaupasta uuden kian pitkällä takuulla.

[GTSV6TURBO]

Onko kallistuksenvakaajan pystytangot eli koiranluut vaihdettu? (=kolinaa montuissa)
Entä Iskarien ylätuet? (=kolahtelua ainakin liikkeelle lähdettäessä)
Narina esim. hidastetöyssyissä kyllä yleensä tulee noista kallistuksenvakaajan runkokumeista mutta ne oli jo vaihdettu..

P0170:n osalta kannattaa tarkastaa pannuhuone mahdollisten imuilmavuotojen varalta, eli alipaineletkut, imusarja jne. Lambdanvaihtoa ehdottavat yleensä ensimmäisenä vikakoodin perusteella vaikka itse lambdaa ei olisi edes tutkittu. Vikakoodin nollaus auttaa aina hetkeksi, koska sen jälkeen ruisku yrittää sopeuttaa toimintaa vallitseviin olosuhteisiin. Tämä ei kuitenkaan lopulta onnistu jos on esim. se lambda sökö tai imuvuoto, vaan rajat ylittyy ja valo syttyy.

ABS-koodeista ei ole kokemusta mutta kuulostaa arvokkaalle nuo yksiköt ja ohjainlaitteet, toimiiko jarrut kuitenkin ok?

Helpoimmalla pääsee kun hakee kaupasta uuden kian pitkällä takuulla.

Ei ole koiranluita vaihdettu, eikä iskarien ylätukia. Vaihdettiin tuo lambda uuteen huollossa, ja tutkivat etupään samalla. Ei mitään välyksiä löytyny kuulemma. Mut asentaja veikkaili että ehkä ne äänet tulee sit niistä sähköiskareista, mut sano vaan et ei mitään vakavaa.

[GTSV6TURBO]

...Tuli tuo lambda sit vaihdatettua 340€ alkuperänen+työt päälle ja noin 4 viikkoa kun taas syttyi moottorin vikavalo killottaa mittaristoon... ...alko vituttaa niin paljon että käytin vähän liittimiä irti jotta valo sammui ja eikun auto vaihtoon...

[GTSV6TURBO]

Ajattelin vielä antaa Opel merkille viimesen mahdollisuuden, ja ostin Vectra OPC:n. Jos tämä kötiskö alkaa liiemmalti vikavaloja näyttelee niin ei tule mulla olemaan ikinä tämän merkkistä autoa enää. On ollut kadett 1.8 frisco,astra 1.8-16 sport,vectra b 1,6-16gl+,vectra b 2.2-16 sport,vectra gts 2.8 v6turbo ja nyt vectra opc.

[Jartsi]

Todennäköisesti siinä aiemmassa oli jonkin sortin ilmavuoto imu- tai pakopuolella ennen lambdoja, kun herjasi sitä liian laihaa seosta eikä lambdojen vaihto auttanut..
Parempaa onnea OPC:n kanssa, ei muuta kun kovaa ajoa.