Frontera 2,2 dti käyntivika

[Kupe80]

Ostin fronteran joka ei meinaa käydä. Edellinen omistaja laitattanut korjaamolla vaihtopumpun ja suuttimet, eikä niillä muuttunut miksikään. Auto käy "hötköttämällä", eikä ota kun vähän kierroksia ja tulee kitkerää savua. Imusarjan läpät oli jumissa ja karstan peitossa. Puhdistin sen ja vaihdoin alipaineletkut uusiin. Imusarjan läppäsysteemin alipaineletkun irrottamalla se ottaa kierroksia, mutta ei tarpeeksi. Autossa on muuttuvasiipinen turbo ja käänsin rautalangalla sen läpän toiseen ääriasentoon ja sit auto alkoi kulkea ja ottaa kierroksia, mutta menee vikatilaan kun kierrättää.. Oisko tuossa ne alipaineohjaukset pielessä? En tiedä onko ne alipaineletkut menny väärinpäin jollain, monella pajalla se on kuulemma ollut. Alipainepurkkeja on 3. Egr, turbon ohjaus ja imusarjan läpät. Oiskohan kellään tietoa minne mistäkin purkista letku lähtee? Auton mittaristossa on outo vika, kun kiekka-, nopeus- ja polttoainemittari toimii vasta kun valot kääntää päälle .

[jjvirtan]

Ainakin EGR ja pyörrel'äppien ohjauspillit menee helpolla sekaisin,muistaakseni hukkiksen ohjauspurkki on sen verta erillään ettei sekottamisen vaaraa taida olla.Nuo saa selville järkeilemälläkin jos alipainemittari on.Pyörreläpät täytyy aueta kierroksilla,muistaakseni egrän alipainetuotto on juuri päinvastainen.Ja voihan nuo pyörreläpät lukita täysin auki tilaankin,toimii noinkin.

Hötköttämällä käyminen on aika harvinaista,ensimmäisenä tulee mieleen kyllä pumppuvika,onkohan joku käytetty pumppu laitettu?

[Kupe80]

Omaan pumppuun oli tehty remonttia tuloksetta. Sitten oli tilattu kunnostettu pumppu, eikä vaikutusta. Merkkiliikekkään ei ollut saanut käymään. Oti läpille menevän alipaineletkun irti, niin käy nätisti. Tehoja ei vaan ole kierroksilla, mut mun ois varmaan tulpattava letku ja käännettävä läpät auki. Kokeilen sitä illalla.

[Kupe80]

Vaihtelin alipaineletkuja ristiin ja sain auton toimimaan. Vein katsastukseen ja leimakin tuli. Ainoa mikä häiritsee vielä on rökeltäminen 2000:n kierroksen kohdalla. Sen alle ja siitä ylöspäin toimii kyllä. Häiriövalo ei syty. Oisko imm egr?

[Motocoyote]

Nämä on vain Fronteran ominaisuuksia. Brittien kasaama Isuzun ja Opelin risteytys, kuinka paljon voi odottaa? Ei tämä ihan syyttä ole halvin maasturi mitä nettiautosta löytyy.

Onko siitä tarkistettu kantta, että kuinka karstaiset imukanavat ovat?
Omassani olivat liki ummessa, toinen imukanava per sylinteri oli niin tukossa että venttiilin irroittaessa karstaan jäi ainoastaan venttiilinvarren kokoinen reikä, ei siis hengitystä sieltä. Toinen imukanava oli vähän avonaisempi, joskin siitäkin oli yli puolet pinta-alasta ummessa.
Arvatenkin parani reilusti kun puhdistettiin..

Kannattaa vaihtaa jokainen alipaineletku minkä löydät, pienikin vuoto saa tuon vehkeen täysin sekaisin.

Anna kun arvaan mittaristosta...
Mittarilukema on todennäköisesti alle 200tkm, ehkä jopa alle 150tkm. Auto on ehkä jopa myyty vähän ajettuna? Kylmänä mittaristo ei toimi ennenkuin on valot päällä, mutta lämmettyään saattaa satunnaisesti toimia vaikka valot laittaa pois päältäkin?

Varsin todennäköisesti se mittaristo on vaihdettu jo kerran. Se on tyyppivika, jokaisesta fronterasta se hajoaa. Brittiläistä tekoa nääs. Omassani temppuilee myös samalla tavalla, lääke on käyttää mittaristo osina ja piirilevy jollakin pätevällä tinakolvin viuhuttajalla joka tinaa uudelleen kylmäjuotokset jotka katkovat. Sieltä tosin voi hajota myös askelmoottoreita, jne, ja ainoa keino saada Fronteran mittaristo kestämään on vaihtaa sinne kokonaan toisenlainen mittaristo jostain toisesta autosta.

[Kupe80]

Mittaristo kiukutteli tuossakin, mutta sain sen toimimaan. Vika oli mittarin piirilevyssä. Tuntuu että frontera on herkkä imuletkuistaan. Tein lopuksi kaikki uudet, niin siitä tuli aika hyvä. Laitoin auton myyntiin ja kysyntä oli kova. Haluttuja vehkeitä noi nelivedot. Kiitos vinkeistä.