Termari 2.5 VelttoKuutoseen

[Ilves500]

eli omegaan meinasin termarin vaihtaa... mut jäi vaihtamatta ku ei lähteny siitä termostaattikotelon persiistä se putki irti!

Kellää osunu silmiin semmosta kotelo hässäkkää minkä sisällä normaali vaihettava termostaatti, jonka laittas sit suoraan vesiletkun
väliin? Tai missä automerkissä vois olla moinen? Ja joo koitin hakua ja googlea mut ei tärpänny!

[Paska Omena]

Tai sitten vääntele, kiroa, vääntele, kiroa, hae vasara ja puupalikka, hakkaa, kiroa, hakkaa paskaksi ja pistä uus tilalle.

[Lurttinen]

Raota kumia ruuvarilla reunasta. Venytä kumia ruuvarilla, että se irtoaa kaikkialta.
Sen jälkeen lähtee kevyesti nyppäämällä.

[Ilves500]

kyllä sen kumisen ylävesiletkun pois saan mut sen metalliputken kannake menee kiinni sinne lohkon kylkeen mihi en pääse käsiks! Menee just ilmastoinnin
letkut ja kaapelinippu siitä kivasti...

[kcl]

Kärsivällisyyttä Kyllä se sieltä lähtee. Jos ei ehjänä niin palasina sitten, eipähän tuo uusikaan kovin kallis ole ja kuitenkin kun kerran noin tiukassa on niin on todnäk melko syöpynyt ja kannattaa uusia kuitenkin.
Siitä korvakkeesta jolla putki on nostolenkin kanssa lohkossa kiinni voi kammeta yllättävän lujaa ennenkuin se murtuu. Joskus laittanut jopa rengasraudan tms lohkon ja tuon korvakkeen väliin ja lyönyt vasaralla.
Toinen hyväksi toteamani konsti on jättää putki kiinni sen ikävässä paikassa olevan pultin alle ja nitkuttaa termostaatin koteloa, se kun vaihtuu kuitenkin niin ihan sama kuinka pahasti siihen lukkopihti puree. Tilaa on sen verran että mahtuu kyllä nitkuttamaan. Tusinan ainakin noita vaihtanut ja noilla konsteilla on aina irronnut, yhden kerran olen sen korvakkeen katkaissut kun löin siihen liian lujaa.

[Ilves500]

Siis ootko KCL saanu sen termarin irti ilman sen putken irrottamista? Tuossa taas äske kattelin ni en millää vehkeel päässy siihe putken kiinnitysruuviin
käsiks.. Onkoha insinöörit kui pitkää joutunu miettimään tuota et mite saahaa termostaatti mahollisimman vittumaiseen paikkaan..

[Jomppa-88]

Juu tosi perse homma vaihtaa tuo termari, yritin vaihtaa pelkkää sisäpanosta eilen venankoppien vaihdon yhteydessä piti se saatan putki niin lujaa kii termarin koppaa et meni se vitun putkiki paskaks ku kampesin voimalla ku hermot meni samoin termarin kotelo lähti palasina ei muuten nyt sit termarin ostoo kokonaisuudessa sit pitäs se putki hommata vielä ja torx kiintoavain et saa sen mutuka poijes koneen korvakkeesta mikä pitää ylitys vesiputkea kiinni kun en saanu sitä millään auki ja mut jos nyt sit ku saa hommattua oikeita torx avaimia kasaan kaljan voimalle sen sit

[Ilves500]

Itellee makso 45 euroo koko termari systeemi, olikohan behr merkkinen... hyvin lämmittää hanskalokerossa!

[Wlle]

En tienny että nuita ees enään pelkällä sisustalla. Ite laitoin vajaa vuos sitten wahlerin (orkkislaatua), hintaa oli vajaa 50e ja pitäs olla hyvä.

[kcl]

Siis ootko KCL saanu sen termarin irti ilman sen putken irrottamista? Tuossa taas äske kattelin ni en millää vehkeel päässy siihe putken kiinnitysruuviin
käsiks.. Onkoha insinöörit kui pitkää joutunu miettimään tuota et mite saahaa termostaatti mahollisimman vittumaiseen paikkaan..

Ei, kyllä sen putken pitää siirtyä, on vaan joskus ollut helpompi jättää putken pultti kiinni ja nitkuttaa termarin koteloa ja sitten kun liitos on "auki" irroittaa se väliputken pultti jne... Tuolla on aika hyvät ja havainnolliset ohjeet http://www.omegaowners.com/forum/index. ... ic=90603.0 ja tässä vähän viedota aiheesta http://www.omegaowners.com/forum/index. ... ic=90647.0

Putken ruuviin yltää ja pääsee paremmin kun nostaa ohjaustehostajan säiliön sivuun ja vähän taiteilee sen letkujen kanssa. Ei siellä liikaa tilaa ole mutta kärsivällisyys palkitaan ja kun on yhden tehnyt niin ihmettelee itsekin kuinka helppoa se olikaan

[Jomppa-88]

Siis ootko KCL saanu sen termarin irti ilman sen putken irrottamista? Tuossa taas äske kattelin ni en millää vehkeel päässy siihe putken kiinnitysruuviin
käsiks.. Onkoha insinöörit kui pitkää joutunu miettimään tuota et mite saahaa termostaatti mahollisimman vittumaiseen paikkaan..

Ei, kyllä sen putken pitää siirtyä, on vaan joskus ollut helpompi jättää putken pultti kiinni ja nitkuttaa termarin koteloa ja sitten kun liitos on "auki" irroittaa se väliputken pultti jne... Tuolla on aika hyvät ja havainnolliset ohjeet http://www.omegaowners.com/forum/index. ... ic=90603.0 ja tässä vähän viedota aiheesta http://www.omegaowners.com/forum/index. ... ic=90647.0

Putken ruuviin yltää ja pääsee paremmin kun nostaa ohjaustehostajan säiliön sivuun ja vähän taiteilee sen letkujen kanssa. Ei siellä liikaa tilaa ole mutta kärsivällisyys palkitaan ja kun on yhden tehnyt niin ihmettelee itsekin kuinka helppoa se olikaan

Ei lähe täällä se korvake irti vaikka se torx pultti vekettii sain, pitää jostain alempaa vielä kiinni mihin korvake jatkuu onko nyt saatana toinen puldero vielä korvakkeessa ja vielä hankalemmassa paikkaa? ja se öljynmittatikku on just sen termarille menevän putken kannattimen kohdalla et pitääkö vielä se mittatikun putki nyppästä vekka?

[kcl]

Siis ootko KCL saanu sen termarin irti ilman sen putken irrottamista? Tuossa taas äske kattelin ni en millää vehkeel päässy siihe putken kiinnitysruuviin
käsiks.. Onkoha insinöörit kui pitkää joutunu miettimään tuota et mite saahaa termostaatti mahollisimman vittumaiseen paikkaan..

Ei, kyllä sen putken pitää siirtyä, on vaan joskus ollut helpompi jättää putken pultti kiinni ja nitkuttaa termarin koteloa ja sitten kun liitos on "auki" irroittaa se väliputken pultti jne... Tuolla on aika hyvät ja havainnolliset ohjeet http://www.omegaowners.com/forum/index. ... ic=90603.0 ja tässä vähän viedota aiheesta http://www.omegaowners.com/forum/index. ... ic=90647.0

Putken ruuviin yltää ja pääsee paremmin kun nostaa ohjaustehostajan säiliön sivuun ja vähän taiteilee sen letkujen kanssa. Ei siellä liikaa tilaa ole mutta kärsivällisyys palkitaan ja kun on yhden tehnyt niin ihmettelee itsekin kuinka helppoa se olikaan

Ei lähe täällä se korvake irti vaikka se torx pultti vekettii sain, pitää jostain alempaa vielä kiinni mihin korvake jatkuu onko nyt saatana toinen puldero vielä korvakkeessa ja vielä hankalemmassa paikkaa? ja se öljynmittatikku on just sen termarille menevän putken kannattimen kohdalla et pitääkö vielä se mittatikun putki nyppästä vekka?

Ei siellä ole toista ruuvia. Liikkuuko se moottorin nostolenkki? Se kannattaa kääntää sivuun tai keplotella kokonaan pois (on kyllä vähän hankala ujuttaa takas...), mittatikun putki kyllä saa jäädä paikoilleen, sekin kun on koko hankala irroittaa vaikkakin on vain painamalla kiinni. Kun ruuvi on irti niin sitä siirtoputkea kannattaa lähteä nitkuttamaan korvakkeen suunnassa "ylös-alas", toisinsanoen kiertämään putkea. Ja kun kerran vaikuttaisi olevan tiukassa niin kannattaa hankkia uusi putki valmiiksi, sitten voi "kaikessa rauhassa" vääntää, repiä ja riuhtoa kun ei tarvitse varoa mitään.

[Jomppa-88]

Siis ootko KCL saanu sen termarin irti ilman sen putken irrottamista? Tuossa taas äske kattelin ni en millää vehkeel päässy siihe putken kiinnitysruuviin
käsiks.. Onkoha insinöörit kui pitkää joutunu miettimään tuota et mite saahaa termostaatti mahollisimman vittumaiseen paikkaan..

Ei, kyllä sen putken pitää siirtyä, on vaan joskus ollut helpompi jättää putken pultti kiinni ja nitkuttaa termarin koteloa ja sitten kun liitos on "auki" irroittaa se väliputken pultti jne... Tuolla on aika hyvät ja havainnolliset ohjeet http://www.omegaowners.com/forum/index. ... ic=90603.0 ja tässä vähän viedota aiheesta http://www.omegaowners.com/forum/index. ... ic=90647.0

Putken ruuviin yltää ja pääsee paremmin kun nostaa ohjaustehostajan säiliön sivuun ja vähän taiteilee sen letkujen kanssa. Ei siellä liikaa tilaa ole mutta kärsivällisyys palkitaan ja kun on yhden tehnyt niin ihmettelee itsekin kuinka helppoa se olikaan

Ei lähe täällä se korvake irti vaikka se torx pultti vekettii sain, pitää jostain alempaa vielä kiinni mihin korvake jatkuu onko nyt saatana toinen puldero vielä korvakkeessa ja vielä hankalemmassa paikkaa? ja se öljynmittatikku on just sen termarille menevän putken kannattimen kohdalla et pitääkö vielä se mittatikun putki nyppästä vekka?

Ei siellä ole toista ruuvia. Liikkuuko se moottorin nostolenkki? Se kannattaa kääntää sivuun tai keplotella kokonaan pois (on kyllä vähän hankala ujuttaa takas...), mittatikun putki kyllä saa jäädä paikoilleen, sekin kun on koko hankala irroittaa vaikkakin on vain painamalla kiinni. Kun ruuvi on irti niin sitä siirtoputkea kannattaa lähteä nitkuttamaan korvakkeen suunnassa "ylös-alas", toisinsanoen kiertämään putkea. Ja kun kerran vaikuttaisi olevan tiukassa niin kannattaa hankkia uusi putki valmiiksi, sitten voi "kaikessa rauhassa" vääntää, repiä ja riuhtoa kun ei tarvitse varoa mitään.

kiitos nopeasta jelpistä kyllä se siellä liikkuu korvake hanittaa jostain alempaa niin perhanasti sit sin on joku ohjaustehostimen letku ees sain kyl aika hyvin taiteltua sen ku otin ohjaustehostimen säiliön kiinnikkeistä. uus putki löytyy onneks ku tuhosin vanhan samalla kun termrikotelon jäi se putki kotelon sisään

[kcl]

Siis ootko KCL saanu sen termarin irti ilman sen putken irrottamista? Tuossa taas äske kattelin ni en millää vehkeel päässy siihe putken kiinnitysruuviin
käsiks.. Onkoha insinöörit kui pitkää joutunu miettimään tuota et mite saahaa termostaatti mahollisimman vittumaiseen paikkaan..

Ei, kyllä sen putken pitää siirtyä, on vaan joskus ollut helpompi jättää putken pultti kiinni ja nitkuttaa termarin koteloa ja sitten kun liitos on "auki" irroittaa se väliputken pultti jne... Tuolla on aika hyvät ja havainnolliset ohjeet http://www.omegaowners.com/forum/index. ... ic=90603.0 ja tässä vähän viedota aiheesta http://www.omegaowners.com/forum/index. ... ic=90647.0

Putken ruuviin yltää ja pääsee paremmin kun nostaa ohjaustehostajan säiliön sivuun ja vähän taiteilee sen letkujen kanssa. Ei siellä liikaa tilaa ole mutta kärsivällisyys palkitaan ja kun on yhden tehnyt niin ihmettelee itsekin kuinka helppoa se olikaan

Ei lähe täällä se korvake irti vaikka se torx pultti vekettii sain, pitää jostain alempaa vielä kiinni mihin korvake jatkuu onko nyt saatana toinen puldero vielä korvakkeessa ja vielä hankalemmassa paikkaa? ja se öljynmittatikku on just sen termarille menevän putken kannattimen kohdalla et pitääkö vielä se mittatikun putki nyppästä vekka?

Ei siellä ole toista ruuvia. Liikkuuko se moottorin nostolenkki? Se kannattaa kääntää sivuun tai keplotella kokonaan pois (on kyllä vähän hankala ujuttaa takas...), mittatikun putki kyllä saa jäädä paikoilleen, sekin kun on koko hankala irroittaa vaikkakin on vain painamalla kiinni. Kun ruuvi on irti niin sitä siirtoputkea kannattaa lähteä nitkuttamaan korvakkeen suunnassa "ylös-alas", toisinsanoen kiertämään putkea. Ja kun kerran vaikuttaisi olevan tiukassa niin kannattaa hankkia uusi putki valmiiksi, sitten voi "kaikessa rauhassa" vääntää, repiä ja riuhtoa kun ei tarvitse varoa mitään.

kiitos nopeasta jelpistä kyllä se siellä liikkuu korvake hanittaa jostain alempaa niin perhanasti sit sin on joku ohjaustehostimen letku ees sain kyl aika hyvin taiteltua sen ku otin ohjaustehostimen säiliön kiinnikkeistä. uus putki löytyy onneks ku tuhosin vanhan samalla kun termrikotelon jäi se putki kotelon sisään

Olepas hyvä Korvake ei pääse kääntymään alaspäin koska öljytikun putken kiinnike on siinä termarin putken korvakkeen "syvennyksessä". Koita kammeta siitä korvakkeesta ylöspäin, esim. rengasraudalla, tai sitten kampea suoraan ulospäin sylinterikannen ja korvakkeen välistä.

[Jomppa-88]

Juuri näillä ohjeillasi irti lähti nyt irrotin akunki vielä et mahtu väliin kädet ja pieni vääntörauta paremmin. on näköjään ihmisiä vielä kenellä halu auttaa muitakin, kiits vielä kcl