X18XE1 öljynvaihto ja öljynpainevalo

[Undertaker]

Vaihdoin 320tkm rullattuun X18XE1 koneeseen uudet gm öljyt niin nyt palaa tyhjäkäynnillä öljynpainevalo. Vähän kolistelin sen öljynsuodatinkannen kanssa niin olisiko joku anturi ottanut itseensä? Mitään ylimääräisiä ääniä ei kuulu.

[vetkula4x4]

Kannattaa alkuun tarkistaa/vaihtaa se öljynpaine anturi! Omassa zafirassa x18xe1 koneella teki saman ja samoilla kilometreillä

[Undertaker]

Missäs se nyt sit luuraa ks. koneessa?

[vetkula4x4]

Apukuskin puolen eturenkaan kun ottaa nin anturi (1-johto) on kiinni öljypumpun kotelossa, kampiakselin anturin lähistöllä/takana. Muistaakseni joutui tekemään vähän erikoisemman avaimen sille öljynpaine anturille, sen verran ahdasta ja taisipa joutua laturin hihnan kiristimen irroittamaan edestä. Varovaisuutta ettei murjo sitä kampuran anturin johtoa...

[Undertaker]

Päätin teettää homman pajalla kun ei hirveesti kiinnosta tuolla 10 asteen pakkasessa tehdä mitään isompaa.

Toivotaan että painevalo katoaa tuon myötä, muuten tullee isompia ongelmia. Kylmällä koneella (tyhjäkäynti lähempänä 1000rpm) ei pala painevalo mutta kun moottorilämmöt nousevat 90 asteeseen niin alkaa tyhjäkäynnillä (600rpm) painevalo palamaan sillai hieman siristäen mutta kuitenkin kirkkaasti. Vähän kun koskee pedaaliin niin valo sammuu. Koneesta ei kuulu mitän ylimääräistä ja olen nyt tuollaisena ajanut jo yli 200km. Voisiko olla niin että vanha, hieman jumiutunut, painetunnistin ei enää toimi oikein tyhjäkäynnillä ja uusilla, notkeilla, öljyillä?

[vetkula4x4]

Teki samaa että siristämällä ja ehkä vähän himmeästi paloi ja syynä tuo öljynpaine anturi.. Toivotaan että pääset yhtä helpolla

[Undertaker]

Anturi vaihdettu. Ei vaikutusta.

Sitten ajattelin että onko uudet öljyt liian löysää vanhalle motille ja vaihdoin siihen 10w-30 mineraaliöljyt ja ihan samaa tekee edelleen. Eli ei kyllä kaiken järjen mukaan pitäisi paineista olla kiinni koska ennen tuota alkuperäistä, eilen tehtyä, öljynvaihtoa ei ollu vastaavaa ongelmaa koskaan aikaisemmin. Ottiko se itteensä kun lämpimässä hallissa auto seisoi sen 30min?

Sellaisen huomion tuossa vielä tein että näyttäisi samaan aikaan myös automaattinen ajovalojen rele katkaista itsensä kun tuo öljyvalo syttyy. Eli sekin viittaisi johonkin oikkariin? Missähän noissa lie tuo ajovalojen automatiikka rele? Josko sen kokeilis disabloida.

Tuolla video tuosta ajovalojen ja öljyvalon yhteispelistä Eli aina kun tippuu tyhjäkäynnille niin ajovalot sammuvat ja öljypainevalosyttyy ja sit kun annan kierroksia niin ajovalot syttyvät ja öljynpainevalo sammuu.

http://www.kerasenautomaalaamo.fi/WP_20121218_002.mp4 ~70megaa

Ja tuota siis tekee jos valokatkaisin on 0-asennossa. Jos laitan ajovalot päälle kytkimestä niin sitten ne kyllä pysyvät päällä ja ainut valo mikä vilkkuu on paineanturin valo.

[Juho M-P]

Valomuisti ottaa signaalinsa öljynpaineen merkkivalosta.

Ei se öljyn syytä ole, eikä 30min hallissa olon.
Öljynpaineen rajoitinventtiili on varmaan jumahtanut hieman raolleen.
Kaada 0,5l polttoöljyä koneeseen ja käytä 10min korotettua tyhjäkäyntiä. Sitten öljynvaihto.

[Undertaker]

Valomuisti ottaa signaalinsa öljynpaineen merkkivalosta.

Ei se öljyn syytä ole, eikä 30min hallissa olon.
Öljynpaineen rajoitinventtiili on varmaan jumahtanut hieman raolleen.
Kaada 0,5l polttoöljyä koneeseen ja käytä 10min korotettua tyhjäkäyntiä. Sitten öljynvaihto.

Mikä tämä öljynpaineen rajoitinventtiili on? Ja onko se vaarallista että se on raollaan?

Kuulostaa aika hurjalta kaataa polttoöljyä öljyjen sekaan?

[Undertaker]

Valomuisti ottaa signaalinsa öljynpaineen merkkivalosta.

Ei se öljyn syytä ole, eikä 30min hallissa olon.
Öljynpaineen rajoitinventtiili on varmaan jumahtanut hieman raolleen.
Kaada 0,5l polttoöljyä koneeseen ja käytä 10min korotettua tyhjäkäyntiä. Sitten öljynvaihto.

Mikä tämä öljynpaineen rajoitinventtiili on? Ja onko se vaarallista että se on raollaan?

Kuulostaa aika hurjalta kaataa polttoöljyä öljyjen sekaan?

edit: hieman searchilla hain tuosta ks. venttiilistä ja ilmeisesti se löytyy jostain öljynsuodattimen juurelta? Itseasiassa siinä tuli vähän kolisteltua sen suodattimen kannen kanssa kun pakosarjan suojapelti otti kiinni. Olisiko siltä suunnalta joku nyt antautunut?

[B-Na]

Valomuisti ottaa signaalinsa öljynpaineen merkkivalosta.

Ei se öljyn syytä ole, eikä 30min hallissa olon.
Öljynpaineen rajoitinventtiili on varmaan jumahtanut hieman raolleen.
Kaada 0,5l polttoöljyä koneeseen ja käytä 10min korotettua tyhjäkäyntiä. Sitten öljynvaihto.

Mikä tämä öljynpaineen rajoitinventtiili on? Ja onko se vaarallista että se on raollaan?

Kuulostaa aika hurjalta kaataa polttoöljyä öljyjen sekaan?

Se pitää öljynpaineen kurissa esim kylmänä kierrättäessä.

Toiset käyttää naftan sijaan Fortea. Miksi lie.

[Undertaker]

Valomuisti ottaa signaalinsa öljynpaineen merkkivalosta.

Ei se öljyn syytä ole, eikä 30min hallissa olon.
Öljynpaineen rajoitinventtiili on varmaan jumahtanut hieman raolleen.
Kaada 0,5l polttoöljyä koneeseen ja käytä 10min korotettua tyhjäkäyntiä. Sitten öljynvaihto.

Mikä tämä öljynpaineen rajoitinventtiili on? Ja onko se vaarallista että se on raollaan?

Kuulostaa aika hurjalta kaataa polttoöljyä öljyjen sekaan?

Se pitää öljynpaineen kurissa esim kylmänä kierrättäessä.

Toiset käyttää naftan sijaan Fortea. Miksi lie.

Eli tällä ei ole mitään tekemistä suodattimen jalan vieressä olevaan venttiiliin. Vai onko siellä edes mitään venttiiliä? Jostain vain olin lukevinani. Millä se suodatin jalka on kiinni lohkossa?

[Juho M-P]

Valomuisti ottaa signaalinsa öljynpaineen merkkivalosta.

Ei se öljyn syytä ole, eikä 30min hallissa olon.
Öljynpaineen rajoitinventtiili on varmaan jumahtanut hieman raolleen.
Kaada 0,5l polttoöljyä koneeseen ja käytä 10min korotettua tyhjäkäyntiä. Sitten öljynvaihto.

Mikä tämä öljynpaineen rajoitinventtiili on? Ja onko se vaarallista että se on raollaan?

Kuulostaa aika hurjalta kaataa polttoöljyä öljyjen sekaan?

Niin onhan se vaarallista kun öljynpainetta ei ole.

Forte=kallista naftaa. Nafta liottaa pikeytymät irti. Muunmuassa omasta Ecotecistä se elvytti jumittavan paininkupin ja naputus lakkasi.

[Undertaker]

Valomuisti ottaa signaalinsa öljynpaineen merkkivalosta.

Ei se öljyn syytä ole, eikä 30min hallissa olon.
Öljynpaineen rajoitinventtiili on varmaan jumahtanut hieman raolleen.
Kaada 0,5l polttoöljyä koneeseen ja käytä 10min korotettua tyhjäkäyntiä. Sitten öljynvaihto.

Mikä tämä öljynpaineen rajoitinventtiili on? Ja onko se vaarallista että se on raollaan?

Kuulostaa aika hurjalta kaataa polttoöljyä öljyjen sekaan?

Niin onhan se vaarallista kun öljynpainetta ei ole.

Forte=kallista naftaa. Nafta liottaa pikeytymät irti. Muunmuassa omasta Ecotecistä se elvytti jumittavan paininkupin ja naputus lakkasi.

Mutta luulisi jos öljynpainetta ei ole niin se alkaisi nakuttamaan tai jotain. Mutta kun ei mitään.

[Juho M-P]

Onhan siellä painetta. Mutta se on ALLE SALLITUN ARVON. Siksihän se valo räppii kun se on "siinä kinttahalla". Mutta vika siellä on, älä aja ennenkuin se on selvitetty!