Kuulen ääniä...

Viesti Kirjoittaja **Eeroplane** » 19 Elo 2003, 11:20

Auto on kyllä periaatteessa tähän foorumiin väärän merkkinen, mutta hetken BMW Tuning Clubin foorumia luettuani päädyin kuitenkin kysymään asiaa täältä - ymmärtänette miksi...

Eli, kyse on vastikään pitkän puurtamisen jälkeen liikenteeseen saattamani BMW 315:n päästämistä äänistä eri puolelta autoa. Auto on viimeksi ollut liikenteessä viime vuoden loka- tai marraskuussa, ja tällöin en muista ääniä kuulleeni.

Ääni nro 1.: kolina takapäästä
jokaisessa pienessäkin montussa takapäästä kuuluu kolaus, tai voisiko sitä ennemminkin kuvata sanalla "napautus"... olen kuullut erinäisiä veikkauksia jousista, iskareista, iskareiden yläpäistä, puslista ym ja kaipaisin lisää hyviä ideoita mistä on kyse. iskarit vaimentaa hyvin (eli on ihan kunnossa, kai...), jouset on kyllä aika kuoleentuneet takaa (auto tekee matkaa melko takakenossa, aika hassun näköstä...). Olen nostanut autoa poikittaispalkista, missä tukivarret on kiinni. Poikittaispalkki on korissa kiinni puslilla.

Ääni nro 2.: kitinä jostain takaa
Kaasun ollessa tietyssä asennossa (hieman pintakaasusta eteenpäin), ei kaikilla kierroksilla, eli ilmeisesti vauhdin ja vedon ollessa tietyssä suhteessa (?), kuuluu takaa omien huomioideni perusteella oikealta merkillistä kitinää. Vetarit? Perä? Vetonivel? Kardaani? (ööö...?) Ei taida pyöränlaakeri olla, eikös se enempi jurnuta ja kuulu koko ajan?

Ääni nro 3.: rohinat ja ulina vaihteistossa
Tiedän kyllä mistä nämä johtuu, mutta ihmettelen suuresti äänien ilmestymistä vasta kun auto on seissyt pitkään. Pääseekö vaihteisto jotenkin "kuivahtamaan" tai laakerit jumiutumaan tms? Vuotoja ei ole missään.

Jos joku fiksu ja filmaattinen jaksaa yhtään mietiskellä vaikkapa ihan omien kokemusten pohjalta? EDIT: no, kertoa asiaa siis toisin sanottuna...

EDIT: Eipä jaksa noita html juttuja sitten kuitenkaan laittaa, kun ei ne näköjään noilla hakasuluilla toimikaan...
_________________
<img src="http://websmileys.bei.t-online.de/div284.gif">

<font size=-1>[ This Message was edited by: Eeroplane on 2003-08-19 11:29 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 19 Elo 2003, 11:30

tuon auton tyyppivikoihin kuuluu että taka-akseli repeää irti pohjapellistä.

Viesti Kirjoittaja **Eeroplane** » 19 Elo 2003, 11:39

Hui s**tana!

Miten se liittyy näihin ääniin? Olisiko se kolina sitten juuri tuohon liittyvä asia? Eihän tolla uskalla kohta enää ajaa!

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 19 Elo 2003, 11:43

On 2003-08-19 11:30, ipa wrote:
tuon auton tyyppivikoihin kuuluu että taka-akseli repeää irti pohjapellistä.

kuten myös mk1-golffeissa.

Viesti Kirjoittaja **Eeroplane** » 19 Elo 2003, 11:49

jaa. sinänsä mielenkiintoista triviaa, mutta vastauksille olisi käyttöä!

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 19 Elo 2003, 12:00

Arvaus kohtaan 3.
Saattaisi hyvinkin johtua pitkästä paikallaan seisomisesta, kun ne laatikon rojut eivät kaikki ui öljyn sisällä, kun ollaan paikallaan. Jos vielä sattunut hieman vettä tiivistymään lootan sisään, niin mahdollista se hyvinkin on, että siellä on jotain korroosion tynkää ilmaantunut.
Onkos siellä yleensä öljyä lainkaan..??

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 19 Elo 2003, 15:21

Eeroplane
'Senator'
From: Mikkeli

(eihän se vaan ole väriltään valkea jossa myös valkeat pyyhkijän varret.)

asiaan: erään tutun autossa kuului juuri tuollaisia ääniä(epämääräistä naksumista perän sunnalta).ilmeisesti vetarit ja kardaani joutuu jotenkin epänormaaliin asentoon kun tukivarsi alkaa irtoamaan
ko. autossa apukuskin puoleinen tukivarsi oli kiinni enää sentin verran etureunastaan.

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 19 Elo 2003, 19:19

"Poikittaispalkki on korissa kiinni puslilla."

Itse veikkaisin noita puslia.
..Joskus on noita puslia e21:en tullut vaihdettua..

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 19 Elo 2003, 20:11

veikkaisin takaiskunvaimentajan pultteja.

omassa vm87 225tkm ajetussa ascossa oli epäilemättä alkuperäiset pultit ja ne olivat kuluneet keskeltä millin ohuemmaksi kuin org.

siis alapään kiinnityspultti...

kun pultteja uusii suosittelen vaatimaan kaupassa lujuusluokan 12.9 pultit, normit 8.8 saattaa mennä poikki..

Viesti Kirjoittaja **Eeroplane** » 20 Elo 2003, 08:33

On 2003-08-19 15:21, ipa wrote:
Eeroplane
'Senator'
From: Mikkeli

(eihän se vaan ole väriltään valkea jossa myös valkeat pyyhkijän varret.)

asiaan: erään tutun autossa kuului juuri tuollaisia ääniä(epämääräistä naksumista perän sunnalta).ilmeisesti vetarit ja kardaani joutuu jotenkin epänormaaliin asentoon kun tukivarsi alkaa irtoamaan
ko. autossa apukuskin puoleinen tukivarsi oli kiinni enää sentin verran etureunastaan.

Kyllä, valkoinen on ja valkoset pyyhkijänvarret... Ehkä selkeämpiäkin tuntomerkkejä on: konepelti pohjamaalissa, mustat helmat, ei etupuskuria... Auto on melko roisissa kunnossa vielä (lue: keskeneräinen). Miten niin? Tuttu auto vai ootko nähny jossakin?

Auto on kk sitten käynyt katsastuksessa ja mitään ei tukivarsista/niiden kiinnityspisteistä tullu sanomista, en usko että jäis inssiltä huomaamatta.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 20 Elo 2003, 09:20

työ kaveri vaihtoi semmoisen astraan tuossa vajaa vuosi sitten ja se katosi savonlinnasta joten aatelin että jostain lähikylistä se löytyy.

Viesti Kirjoittaja **Eeroplane** » 20 Elo 2003, 09:26

On 2003-08-20 09:20, ipa wrote:
työ kaveri vaihtoi semmoisen astraan tuossa vajaa vuosi sitten ja se katosi savonlinnasta joten aatelin että jostain lähikylistä se löytyy.

Ei ole sama... Tämän osti kaverini Haminasta aikalailla tasan vuos sitten, liukasteli sitten ensilumilla (ja kesärenkailla) lyhtypylvääseen ja antoi mulle... On ollu vähän hommaa saada kasaan.