Astra F ja käyntihäiriön mystiikkaa

[Sternburg]

Terve kaikille, uusi käyttäjä tässä esittäytyy ja hakee auttavia neuvoja ja vinkkejä käyntihäiriön selättämiseen. Kyseinen 5-ovinen vm -96 Astra on hommattu vuonna 2001 ensimmäiseksi autoksi ja palvellut lähes moitteetta tähän asti. Nykyään pitää kakkosauton virkaa kevyellä ajolla. Auto on siis 1,6 8v "Eco", 52 kW, kilsoja n. 270 tkm.

Ja sitten oireisiin. Kaikki "Opel+käyntihäiriö" ja "Astra käy kolmella" -viestiketjut on kahlattu ja search on tuttu muilta samaa pohjaa käyttäviltä foorumeilta, mutta ilman merkittävää apua tähän tapaukseen. Kylmäkäynnistyksessä ekat 30 sek kone käy hyvin ja normaalisti rikkaammalla seoksella, kierrokset hieman koholla kuten asiaan kuuluu. Kierrosten tasaannuttua yksi sylinteri (paljastunut kakkospytyksi) alkaa pätkiä ja lopulta putoaa kokonaan pois pelistä. Kierroksilla kone käy hyvin, ajossa täysin normaalisti. Puristuspaineet on mitattu, ei eroavaisuuksia. Tulpat ja johdot on uusittu sekä kokeiltu ristiin mahdollisten maanantaikappaleiden varalta. Samoin puolajakaja on uusi, joten sähköpuolella vika ei ole. Jarrukliinerillä testattu imuvuodot -> imusarjan lohkonpuoleiseen juureen suihkutettaessa käynti tasaantuu ja kakkospytty herää n. viideksi sekunniksi mukaan, mutta kiekat ei nouse erityisesti.

Ensiapuna (ja kyläsepän tyyliin) kiristeltiin imusarjan pultit ja levitettiin Locktitea imusarjan tiivarin ympärille, mutta ei mitään vaikutusta käyntiin. Egr-venttiili irroitettiin, karstaiset pinnat puhdistettiin ja viimeisteltiin kuumuuttakestävällä tiivistemassalla. Ei vaikutusta silläkään. Seuraava askel onkin imusarjan tiivisteen vaihto. Kysymys kuuluukin, että voiko imupuolelta falskata mikään muu kuin kyseinen imusarjan tiiviste niin, että käyntihäiriö koskisi vain yhtä sylinteriä?

[Sternburg]

Ja vielä tarkentavana kysymyksenä, että mitä muuta kannattaa vaihtaa ja ottaa huomioon imusarjan tiivistettä vaihdettaessa? Lähinnä itselleni tulee mieleen "ruiskun" kumilaippatiiviste ja egr:n metallinen tiiviste. Vika on onnistuttu mielestäni rajaamaan jo aika pienelle alueelle. Auto tosin kävi paikallisella pajalla, jossa tuomio oli katkennut männänrengas, johon en jaksa edelleenkään uskoa lainkaan.

[Hartsa__90]

No eipä minun käsityksen mukaan voi vuotaa muualta vaikuttaen vain 1 sylinterin toimintaan, kuin se imusarjan tiiviste, suuttimen o renkaat. Kannattaa tarkistaa imusarjan tiivisteen vaihdon yhteydessä suuttimien o renkaat.

[Sternburg]

Kiitos vastauksesta. Mullekaan ei tule millään muotoa muuta mieleen kuin se imusarjan tiiviste. Tässä autossa on yksipiste"ruisku", joten onko siinä muita vaihdettavia tiivisteitä, kuin se itse ruiskun ja imusarjan välinen kumilaippa? Sylinterikohtaisia suuttimia ei onneksi ole.

[jjvirtan]

Uudmmassa korissa ECU vika on juuri tuollainen ,kuten itselläkin oli.Putputtaa,,yksi pytty pois pelistä.En osaa sanoa onko todennäköinen vanhassa korissa ja mikä moottorinohjaus tuossa.Miettisin kyllä tuota moottorinohjausboxiakin,onko se kunnossa?

[Sternburg]

Uudmmassa korissa ECU vika on juuri tuollainen ,kuten itselläkin oli.Putputtaa,,yksi pytty pois pelistä.En osaa sanoa onko todennäköinen vanhassa korissa ja mikä moottorinohjaus tuossa.Miettisin kyllä tuota moottorinohjausboxiakin,onko se kunnossa?

En ehkä usko ECU-vikaan, kun jarrukliineri herättää sen pimeän kakkospytyn hetkeksi. Kierrokset ei tosin nouse kliinerillä reilusti vaan ihan vähäsen ja tyhjäkäynti tasaantuu, eli kovin iso ei se vuotokaan mahda olla. Ei kai se toisaalta iso tarvitse ollakaan, että seos menee niin laihaksi, ettei se syty kunnolla.

[Tuomas]

Jos jarrukliinerin suihkuttaminen imusarjan juureen vaikuttaa tilanteeseen niin siellähän sulla on imuvuoto. Vaihda se tiiviste, muiden vikapaikkojen spekuloiminen ennen sitä on vähän turhaa.

[shamrock]

Eiköhän tuossakin ole ns hukkakipinäpuola, eli kaks pyttyä saa kipinän kerralla, joista toinen menee "hukkaan", siitä tuo nimi? Jolloin ecu-vian kyseessä ollessa putoais myös kaksi pyttyä pelistä eikä vain yksi? 1-4 on pareina ja 2-3 pareina.

[Sternburg]

Noni! Imusarjan tiivarin vaihdollahan se kuntoutui. Nyt käy nätisti kaikillä pytyillä sekä kylmänä että lämpimänä. Viikolla sitten pitäis käydä uudelleen konttorilla. Ei vain ehtinyt tulla kuntoon ajoissa, jotta menis pelkällä uusintanäytöllä, mutta samapa tuo.

[Sternburg]

...ja leimahan sieltä tulikin! Kiitokset kaikille kanssapähkäilijöille. Nyt vain kovaa ajoa ja huonoa huoltoa!