Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
mikä mahtaa olla vikana kun auto ei käynnisty. bensapumpun vaihdon jälkeen auto näytti merkkejä käyntiin lähtemisestä yhden kerran mutta sen jälkeen taas auto starttaa vaan eikä lupaa edes voiko vika olla bensan saannissa esim suuttimissa? autolla on ajettu monta kertaa siihen asti kun bensapumppu alkaa huutaa tyhjyyttä voiko siis edellinen bensapumppu olla paskaa täynnä samoten suuttimet ja putket sen johdosta ? itse en keksi mitään vaihtoehtoa enään.
pyöriikö bensa pumppu startatessa(tuleeko bensaa tulo putkesta)? x30xe:ssä ei pyöri jos eku ei saa pyörimistietoa.
tuleeko kipinä?
toimiiko b-pumpun rele?
Omega B v6 3,0 vm-97autom. sedan
Ex:calibra 4X4 b235 vm-92 projekti
Ex:commodore a 4d 3.0+m112 vm-67 310hv 460Nm
antaa tosi hyvän kipinän, pumppu pyörii startatessa syöttää bensaa normaalisti. ennen pumpun rikkoutumista ei jaksanut kiertää ku enimmillään 3500 kierrosta ja pätki
Kyseisestä autosta bensavika saatiin korjattua ja sitten hajosi laatikko. Autossa on kokoajan kolmos tai nelos vaihde päällä kepin ollessa ihan missä tahansa asennossa. Ykkonen, kakkonen, vitonen ja pakki ei edes mene päälle. Vaihdekeppi liikkuu vain kolmosen, vapaan ja nelosen välillä ihan ilman kytkintäkin. Kumpi olisi helpompi vaihtaa, laatikko vai vivusto (jos vain vivusto on mennyt)?
En viitsinyt avata uutta topikkia siksi kirjoitin tähän samaan koska samasta autosta on kuitenkin kyse
juu niin veikkasinkin mutta kiinnostais tietää kumpi vaihtoehto nopeempi ku toinen laatikko on viel kiinni toisessa autossa mitä ei saa nosturille..
niin ja eka vika oli ettei bensapumppu nostanut mutta bpumpun vaihdon jälkeen alkoi hajoilemaan letkut ja vuotamaan ja ilmeisesti otti ilmaa bensaletkuihin ja yhden väliaikaisen letkun pätkän bensapaineet räjäytti elikkä vikana suoraan sanon oli haperat putket/letkut ja bensa pumppu