Opel Omega 2.0 1998 Sähkövika KIIRE

[Dreamez]

Apua

Hanttarin jalkatilasta kojelaudan alt kuuluu releen naksutusta melkeen kokoajan (samankuulonen kun vilkku olis pääl) sekä kun auto käynnistyy niin 4500 kierroksen kohtaa hakkaa rajotin tappiin.

Entinen omistaja nyppässy releen pois mikä on hanttarin jalkatilas ja siit 2 johtoo sivuleikkureilla naps. Kuulemma joku jälkiasennus häly ohitettu??? En kyl usko kun ei mistään löydy mtn lisälaitteit hälylle.

Auto käynnistyy silloin tällöin pitkän starttauksen jälkeen. nokka-akselintunnistin vaihettu ja toinen vika oli maffin ja kaasuläpän välinen putki hapertunut. Siinä ainoat viat jotka sain klemmari tekniikalla luettua.
Boshin obd laitteella eikä apt:l myynnis oleval obd laitteel ei pääse sisään.

[Dreamez]

Nyt selvis hiukan googlaamalla että vikatila päällä ecussa

[Lurttinen]

op-comilla voisi päästä sisään.
Viasta en näin foorumilta luettuna osaa arvioida muuta kuin, tina korjaa ehjäksi minkä sivuleikkuri katkaisee.
4500 kierrosta olisi perinteisesti nokan tai kampuran tunnistin. Pitkä starttaus kampuran tunnistin?

Mitähän kaikkea releitä repsikan jalkatilasta voisi löytyä?
Jos akku on vähissä, saattaa kuulua napsetta startatessa.

[Dreamez]

Moro Lurttinen. Nokan tunnistin vaihettu. Kampuran tunnistint en ole vaihtanu koska ei valittanu sitä vikakoodia. En ole juottanu niitä johtoja kines kun se on nyppässy sen releen pois eli No Use. Se rele mikä naputtaa tiuhaan hanttarin puolel kojelaudan alla on mysteeri vielä.

[Lurttinen]

Herjaako auto vielä jotain vikakoodia? (melko varmasti herjaa, jos 4500 kierrosta kestää. Vikavalokin pitäisi palaa taulussa)
Oliko nokan tunnistin alkuperäinen vai tarvike osa? (Eli halpa ~50€ motonetista vai ihan alkuperäinen noin 150€?)
Halpa on yleensä rikki jo uutena.

Toi releen napsuttelu ei ole normaalia, mutta mullakin on nyt pöytäkone purettuna osiin joten en pääse TISsistä katsomaan mitä kaikkea jalkatilassa olisi.
Sikäli se ees on alkuperäinen auton rele mikä napsuttelee? Mistähän noita tietää mitä edelliset omistajat laitelleet..

[Dreamez]

Vikavalo palaa vielä. Nokan tunnistimen asennuksen yhteydessä otin akun navat pois ja latasin akun samalla noin 2h joten veikkaan et on nollaantunut ecu jo. Tunnistimen alkuperästä en tiedä kun rukasin sen purkuautosta (täysin toimivasta autosta mis ei ollu vikavalo pääl). Safemode viel kummittelee ecussa. Mut jos pakoputki falskaa hiukan (voi olla egr:än venttiilin tiivisteen kohtaa) niin vaikuttaako se et siel vois ol safemode sen takia pääl. Ei ainakaan valittanu et lambda rikki/arvot pieles.

[Lurttinen]

Jups, onhan sielä vielä jotain vikaa, jos valo ei ole sammunut.
Vikavalon "kuittaaminen" ei onnistu jos autossa on vikaa. Autohan huomaa sen heti uudestaan.
Käytännössä anturi on voinut olla ehjä, mutta vika on johtosarjassa. Tai pahimmillaan vika on tehty asentamalla autoon jotain hälyttimiä tai muita sellaisia jotka sotkee alkuperäisten sähköjen kanssa.

Op-comilla voisi koittaa josko saisi autosta mitään irti.
Jollain sun lähistöllä voi olla sellanen. Mulla on op-com Tampereella.
Noita saa muutamalla kympillä tilattua netistäkin, jos on läppäri itsellä.

[Dreamez]

Täytynee kysellä jospa jollain olis sellainen näillä seuduilla. Kun kilometrei tulee tampereelle 80 km