Astra G flekti pyörii koko ajan+vikavalo

[Juho M-P]

Jäähdytttimen flekti pyörii aina kun virta on päällä ja jäähdytyksen vikavalo palaa?

Miksi näin?
Auto on kolaroitu ja ilmastoinnin aineet karannut ja joku anturi irronnut siitä kennon päästä.

[Robertx]

Se kennosta irronnut anturi tai lämpötilakytkin on mahdollisesti oikosulussa ja antaa siten väärää tietoa jäähdytysmoduulille. Tällöin vikavalo syttyy ja flekti pyörii. Toki vikakoodit kannattaa lukea.

[Juho M-P]

Se kennosta irronnut anturi tai lämpötilakytkin on mahdollisesti oikosulussa ja antaa siten väärää tietoa jäähdytysmoduulille. Tällöin vikavalo syttyy ja flekti pyörii. Toki vikakoodit kannattaa lukea.

Kiitos!

[Robertx]

Ole hyvä. Vastaus on hieman ympäripyöreä, kun ei ole autosta tarkempia tietoa, mutta useimmissa G-Astroissa on jäähdytysmoduuli. Uudemmissa (vm. 2000 + ) jäähdytysmoduuli saa lämpötilatiedon moottoriohjaukselta ja lisäksi painetiedon ilmastoinnin paineanturilta. Jäähdyttäjässä ei ole noissa lämpötilakytkintä.
Kannattaa myös varmistaa, että on todellakin jäähdyttäjän flekti, mikä pyörii , eikä ilmastoinnin lauhduttajan flekti. Todennäkösemmin ilmastoinnin paineanturi saa siipeensä, kuin moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi.
Tarkistin, että myöskään ei ole lämpötilakytkintä jäähdyttäjässä vuosimallin 1999 X16XEL G-Astrassa.

[Juho M-P]

2000 x18xe1 ja ilmastoinnin flekti siellä kait pyörii.
Anturi on revennyt nimenomaa ilmastoinnista irti.

[Robertx]

Sitä hieman tässä ajattelinkin, että olis todennäköisempää, että lauhduttajan flekti pyörii.
Ilmastoinnin paineanturi on kiinni kuivaajassa ja voi hyvinkin repeytyä irti sopivassa kolarissa.
Ensihätään voi kokeilla pääsulakkeen F4 (30 A) irrottamista.

[Juho M-P]

Ok.

Olis tuollainen peli kiikarissa ja pitää miettiä et nähdäkkö vaivaa.

[Robertx]

Noissa X18XE1 - koneissahan on ongelmina ecu, sytkäkasetit ja ilmamäärämittari. Sen lisäksi tietty se kolarointi... ilmastoinnista menis uusiksi lauhdutin, kuivaaja ja paineanturi ainakin. Ilmastoinnin kompurasta menee magneettikytkimiä. Riippuu auton hinnasta ja vaurion suuruudesta. Noihin mainitsemiini hilppeisiin menee hyvinkin 1000 euroa.

[jjvirtan]

No toisaalta eBaysta voi saada kennon 80e hintaan.Kolaroidut yleensä aiheuttavat päänvaivaa normaalia enemmän,mutta ajan kanssa selviää...Itse havainnut että vanhojen ropposten kanssa painimalla aikaa menee paljon mutta hyödyt monesti kyseenalaiset,usein nollasummapeliä.

[Juho M-P]

No toisaalta eBaysta voi saada kennon 80e hintaan.Kolaroidut yleensä aiheuttavat päänvaivaa normaalia enemmän,mutta ajan kanssa selviää...Itse havainnut että vanhojen ropposten kanssa painimalla aikaa menee paljon mutta hyödyt monesti kyseenalaiset,usein nollasummapeliä.

Kyseessä on jäniskolari, eli vain sumarit ja ilmastoinnin kenno rikki.

[Juho M-P]

Kenno: 62€
Kuivain: 13,99€
Noiden rahti: 17,60€

Painekytkin: freebie Autoåströmiltä(ja ilmastoinnin flekti asettui ja vikavalo sammui)

Etusumarit: 24,90€
Rahti em: 20€

Ilmastoinnin täyttö: Valtuutettu ammattilainen täyttää luonnollisesti itse.

Kallista?

[Robertx]

Eipä ole todellakaan kallista... olisin voinut kuvitella yhteishinnan noille osille nousevan vähintään kolmannelle sadalle.
Aika hyvä freebie... se paineanturi ei muistaakseni kuitenkaan ihan halpa ole ja hyvä, että flekti rauhoittui... tosin niin pitikin.

[Juho M-P]

No 100-150€ oli hinta eri puolilla Suomea. Skruvat.fi:sää 50€.
Mutta kun satuin käymään GM-osatiskillä, niin puhuttelin tuttuja asentajia ja satuin kysäsemään et oisko nurkkiin jääny kolarikorjauksista. Ja olihan siellä. Käytettyhän se on.

Nyt on 1300€:n helmi Astra.

[Robertx]

Tuollaista hieman muistelinkin sen hinnaksi... eli varsin hyvä freebie.
Aivan... voit onnitella itseäsi hyvästä kaupasta

[Juho M-P]

Tuollaista hieman muistelinkin sen hinnaksi... eli varsin hyvä freebie.
Aivan... voit onnitella itseäsi hyvästä kaupasta

Toi on sikasiisti koriltaan ja sisustaltaan. Eikä kilometrejäkään ole kuin 210tkm.
Siinä on vaimolle käyttöautoa muutamaksi vuodeksi.