astra g ei käynnisty
astra g ei käynnisty
veljen 1.6 g astra z16xe koneella pari kertaa jättänyt käynnistymättä ja kerran sammunut ajosta. Vikavaloja ei pala, pumpun rele vaihdettiin ja seuraavaksi olis tarkotus ihmetellä pumppua. Paikallistettiin se takapenkin alle mutta miten sen muovikannen saa auki? Lievää väkivaltaa harrastettu mutta ei aukee.
Vectra B Sport 2.2 Y22DTR 2002, Vectra B 2.0 X20DTH 1998, Vectra B 2.0 X20DTL 1997, Astra F 1.7 TD 1997
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Re: astra g polttoainepumpun vaihto
Lähti auki ku uskalsi vähä enemmän kammeta. Pumppu on hiljaa vaikka rele napsuu, uutta sisään siis.
Vectra B Sport 2.2 Y22DTR 2002, Vectra B 2.0 X20DTH 1998, Vectra B 2.0 X20DTL 1997, Astra F 1.7 TD 1997
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Re: astra g ei käynnisty
Pumppu vaihdettu ja ongelmat jatkuu edelleen. Välillä toimii ongelmitta ja sitten yhtäkkiä ei taas vaan käynnisty. Mistä vikaa hakemaan? Kipinä tulee ja hyvin starttaa, mutta ei edes yritä käyntiin. Huomenna menossa vikakoodin lukuun.
Vectra B Sport 2.2 Y22DTR 2002, Vectra B 2.0 X20DTH 1998, Vectra B 2.0 X20DTL 1997, Astra F 1.7 TD 1997
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Re: astra g ei käynnisty
Edelleen antaa vikakoodia p0230 pumpun releelle. Samallailla käyttäytyy, joskus käynnistyy, joskus ei. Pumppu ja rele siis uusittu. Mitä seuraavaksi? johto poikki jostain? onko jotain tyypillisiä kohtia missä vois olla johtimissa vikaa vai mitä tämän kanssa kannattais tehä?
Vectra B Sport 2.2 Y22DTR 2002, Vectra B 2.0 X20DTH 1998, Vectra B 2.0 X20DTL 1997, Astra F 1.7 TD 1997
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Re: astra g ei käynnisty
Ohjainyksikkö ECU säätelee releen maanapaa 85. Mikäli ECU saa hälyttävän viestin joltain anturilta, katkaisee releen maayhteyden, jolloin pumppu ei saa virtaa. Helpoiten todettavissa sulakkeen kannasta. Voisiko viesti olla satunnainen?
Re: astra g ei käynnisty
Samaa vikaa täälläkin selvitellään. Auto tosin vain on Zafira Z18XE koneella.
Jonkun verran tutkittu ja todettu että pumppu on kunnossa. Releen ohittamalla auto toimii kunnolla. Mittailut yleismittarilla releen ohjausnastoista suuntasivat vian joko ECU:un tai ECU:n ja releen väliseen johtoon. Releen ohjauksessa kun pluspuoli antoi koko ajan tasasen latausjännitteen. Ja miinuspuolta mitatessa (joko releen nastojen välistä tai akun plussaa vasten, molemmilla sama tulos) niin aluksi hetken näytti maan olevan kunnossa, kunnes hetken päästä vaikuttava jännite oli 5-7 volttia ja tästä vielä hetken päästä jännite oli 0. Ja releelle tuleva +12V tosiaan oli koko ajan kunnossa.
Nämä omat havainnot viittaisivat joko tuon releen johdon olevan heikolla kontaktilla, tai sitten ECU:n vikaan. Ja näistäkin vaihtoehdoista vaikuttaa olevan vielä tuo ECU todennäköisempi, yleismittari kun ei johtoja kuormita.
Se että onko sitten joku anturi joka antaa virheellistä signaalia, niin se on kyllä tässä omassa tapauksessa mahdollista. Mutta anturin virheellinen signaali ei kyllä selitä tuota releen ohjauksen jännitetason puolittumista. ECU:n releen ohjauksen transistorivika taas selittäisi sen.
Mutta tutkimukset jatkuvat. On vaan uusi ECU aika kallis...
Jonkun verran tutkittu ja todettu että pumppu on kunnossa. Releen ohittamalla auto toimii kunnolla. Mittailut yleismittarilla releen ohjausnastoista suuntasivat vian joko ECU:un tai ECU:n ja releen väliseen johtoon. Releen ohjauksessa kun pluspuoli antoi koko ajan tasasen latausjännitteen. Ja miinuspuolta mitatessa (joko releen nastojen välistä tai akun plussaa vasten, molemmilla sama tulos) niin aluksi hetken näytti maan olevan kunnossa, kunnes hetken päästä vaikuttava jännite oli 5-7 volttia ja tästä vielä hetken päästä jännite oli 0. Ja releelle tuleva +12V tosiaan oli koko ajan kunnossa.
Nämä omat havainnot viittaisivat joko tuon releen johdon olevan heikolla kontaktilla, tai sitten ECU:n vikaan. Ja näistäkin vaihtoehdoista vaikuttaa olevan vielä tuo ECU todennäköisempi, yleismittari kun ei johtoja kuormita.
Se että onko sitten joku anturi joka antaa virheellistä signaalia, niin se on kyllä tässä omassa tapauksessa mahdollista. Mutta anturin virheellinen signaali ei kyllä selitä tuota releen ohjauksen jännitetason puolittumista. ECU:n releen ohjauksen transistorivika taas selittäisi sen.
Mutta tutkimukset jatkuvat. On vaan uusi ECU aika kallis...
Mitäs me pienistä, kun ei pienetkään meistä
Re: astra g ei käynnisty
Viimeksi kun yritettiin mittailla niin eipä tietenkään saatu vikaa päälle. Sehän tulee vain sillon kun sitä vähiten kaipaa.. 
Sähkökaaviota tulkittiin siten, että (tarkistin, samalailla kytkentä menee myös Z18xe:ssä):
- releen nasta 30, +12 akulta sulakkeen kautta
- 87 menee suoraa pumpulle
- 86 nastaan +12 virtalukolta sulakkeen kautta
- 85 nastaa ECUlle, jota ecu maadottaa kun halutaan pumppu pyörimään
Eli kun vika on läsnä ja pumppu ei pyöri, 85 nasta hyppylangalla maihin. Jos sillon alkaa pärisemään niin joko johto eculle poikki tai ecu viallinen. jotain 250€ ecuexpressiltä uus ecu+virtalukon haistelija+2 avainsirua, ei se nyt kohtuuttoman kallista ole.
Sähkökaaviota tulkittiin siten, että (tarkistin, samalailla kytkentä menee myös Z18xe:ssä):- releen nasta 30, +12 akulta sulakkeen kautta
- 87 menee suoraa pumpulle
- 86 nastaan +12 virtalukolta sulakkeen kautta
- 85 nastaa ECUlle, jota ecu maadottaa kun halutaan pumppu pyörimään
Eli kun vika on läsnä ja pumppu ei pyöri, 85 nasta hyppylangalla maihin. Jos sillon alkaa pärisemään niin joko johto eculle poikki tai ecu viallinen. jotain 250€ ecuexpressiltä uus ecu+virtalukon haistelija+2 avainsirua, ei se nyt kohtuuttoman kallista ole.
Vectra B Sport 2.2 Y22DTR 2002, Vectra B 2.0 X20DTH 1998, Vectra B 2.0 X20DTL 1997, Astra F 1.7 TD 1997
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Re: astra g ei käynnisty
Tuon johtoviankinhan pystyy testaamaan irrottamalla ecun liittimen ja ettimällä sieltä oikeen nastan, yleismittarilla vaan tarkistaa onko yhteys sinne releen liittimeen 85 navalle.
astrassa pumpun relettä maadottaa Multecin ecu liitin X71 pinni 23, zafirassa Simtecin ecu liitin X15 pinni 19.
Tuonhan maadotuksen vois hyvin vetää suoraan maihin, rele kuitenkin saa vetokäämille virtaa vasta kun virtalukkoa käänettään. Ecu laitettu sitä maadotusta hoitamaan esim ajoneston takia.
Jostain vaan luin että auto menee vikatilaan jos tuo pumpun releen vikakoodi on pitkään päällä, oisko tähän mitään varmaa vamistusta että siinä todellä käy nuin?
astrassa pumpun relettä maadottaa Multecin ecu liitin X71 pinni 23, zafirassa Simtecin ecu liitin X15 pinni 19.
Tuonhan maadotuksen vois hyvin vetää suoraan maihin, rele kuitenkin saa vetokäämille virtaa vasta kun virtalukkoa käänettään. Ecu laitettu sitä maadotusta hoitamaan esim ajoneston takia.
Jostain vaan luin että auto menee vikatilaan jos tuo pumpun releen vikakoodi on pitkään päällä, oisko tähän mitään varmaa vamistusta että siinä todellä käy nuin?
Vectra B Sport 2.2 Y22DTR 2002, Vectra B 2.0 X20DTH 1998, Vectra B 2.0 X20DTL 1997, Astra F 1.7 TD 1997
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Re: astra g ei käynnisty
Yleismittarilla vaan ei saa riittävää kuormitusta johdolle, jotta huonot liitokset tai muut huonot kontaktit lämpenevät sen verran että yhteys alkaa pätkimään.
Tokihan sen voisi suoraan maadottaa sen releen nastan, mutta vikavalo palaa sitten kokoajan ja mitä katsastusmies siihen mahtaa kanssa sanoa.
Vaasassa on myös firma kun korjaa noita ECUja. Nimeltään Vekatronics ja hinnastossa niillä on Simtec /Delco korjaus hintaan 220 euroa.
Jotenkin vaan nettisivujen perusteella tuo Vaasalainen firma vaikuttaa paljon luotettavammalta kuin Englantilainen... Ja tuo Ecuexpressin hinta näytti olevan 250 puntaa eli hiukan vajaa 300 euroa.
Tokihan sen voisi suoraan maadottaa sen releen nastan, mutta vikavalo palaa sitten kokoajan ja mitä katsastusmies siihen mahtaa kanssa sanoa.
Vaasassa on myös firma kun korjaa noita ECUja. Nimeltään Vekatronics ja hinnastossa niillä on Simtec /Delco korjaus hintaan 220 euroa.
Jotenkin vaan nettisivujen perusteella tuo Vaasalainen firma vaikuttaa paljon luotettavammalta kuin Englantilainen... Ja tuo Ecuexpressin hinta näytti olevan 250 puntaa eli hiukan vajaa 300 euroa.
Mitäs me pienistä, kun ei pienetkään meistä
Re: astra g ei käynnisty
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=172908
Tuoltapa löytyi ohjeet ecun vaihtoonkin tarvittaessa. Ainakin nuissa on saanut käytettyä tavaraa ostettaessa, eli kaiketi silloin parempi korjata oma suomessa jos ei ihan palasina ole. Onkohan nuo EcuExpressillä uusia vai korjattuja?
Tuoltapa löytyi ohjeet ecun vaihtoonkin tarvittaessa. Ainakin nuissa on saanut käytettyä tavaraa ostettaessa, eli kaiketi silloin parempi korjata oma suomessa jos ei ihan palasina ole. Onkohan nuo EcuExpressillä uusia vai korjattuja?
Re: astra g ei käynnisty
Täällä homma jatkuu nytten sitten niin että auto menee merkkiliikkeeseen ECU:n vaihtoon.
Vekatronicsille soitin tuosta korjauksesta ja sanoivat siellä että tuohon simtec 71:seen eivät mielellään kajoa. Kuulemma on semmonen että kun yksi paikka korjataan, niin viikon päästä on toinen paikka rikki. Simtec 70 kuulemma vielä onnistuu korjaamaan.
Ja nuo erottaa niin että simtec 70 on musta laatikko, jossa notuulit päällä ja simtec 71 hopeanvärinen, rivoitettu boksi, jossa notuulit pohjassa.
Lisäksi tuo ulkomailta tilaaminen vähän itseäni arveluttaa, ainakin tämmöisissä asioissa. Merkkiliikkeeseen kun menee ja ottaa boksin sieltä, niin jolleivat saa ohjelmoitua sitä oikein on se heidän murheensa.
Hinnaksi merkkiliikkeessä sanoivat itse boksille 668 euroa ja työlle siinä 60-70 euroa. Noin kolme varttia kuulemma menee vaihtoon ja ohjelmointiin aikaa.
Merkkiliikken huoltomies sanoi, kun kysyin että onko noita vaihdettu paljonkin, niin että on niitä nyt jokusia vaihdettu.
Vekatronicsille soitin tuosta korjauksesta ja sanoivat siellä että tuohon simtec 71:seen eivät mielellään kajoa. Kuulemma on semmonen että kun yksi paikka korjataan, niin viikon päästä on toinen paikka rikki. Simtec 70 kuulemma vielä onnistuu korjaamaan.
Ja nuo erottaa niin että simtec 70 on musta laatikko, jossa notuulit päällä ja simtec 71 hopeanvärinen, rivoitettu boksi, jossa notuulit pohjassa.
Lisäksi tuo ulkomailta tilaaminen vähän itseäni arveluttaa, ainakin tämmöisissä asioissa. Merkkiliikkeeseen kun menee ja ottaa boksin sieltä, niin jolleivat saa ohjelmoitua sitä oikein on se heidän murheensa.
Hinnaksi merkkiliikkeessä sanoivat itse boksille 668 euroa ja työlle siinä 60-70 euroa. Noin kolme varttia kuulemma menee vaihtoon ja ohjelmointiin aikaa.
Merkkiliikken huoltomies sanoi, kun kysyin että onko noita vaihdettu paljonkin, niin että on niitä nyt jokusia vaihdettu.
Mitäs me pienistä, kun ei pienetkään meistä
Re: astra g ei käynnisty
Ilmotteleppa sitten miten kävi. Täällä ecu lähti vekatronicille tarkistettavaksi/korjattavakso kun oli sitä mallia että kanmattaa korjata.
EDIT: eipäs voikkaan korjata. Ecu postissa takasin..
EDIT: eipäs voikkaan korjata. Ecu postissa takasin..
Vectra B Sport 2.2 Y22DTR 2002, Vectra B 2.0 X20DTH 1998, Vectra B 2.0 X20DTL 1997, Astra F 1.7 TD 1997
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Re: astra g ei käynnisty
Viikko sitten kävi auto Porissa merkkiliikkeessä boksin vaihdossa. Ja kun auto on vanhempien niin en ole ite sillä sen jälkeen ajanut, mutta vanhemmat kertoivat että toimisi nyt oikeastaan kaikki paremmin kuin ennen boksin vaihtoa. Tehoa tuntuu olevan enemmän kuin ennen ja automaattilaatikon toimintakin kuulemma parantunut huomattavasti. No ehkä noihin ohjelmiin on tullut 12 vuodessa jotain päivityksiä 
Lopullinen hinta vaihdolle oli 740,35€, josta boksi oli 668€ ja jotain senttejä päälle. Aikaa vaihtoon meni vajaa tunti.
Lopullinen hinta vaihdolle oli 740,35€, josta boksi oli 668€ ja jotain senttejä päälle. Aikaa vaihtoon meni vajaa tunti.
Mitäs me pienistä, kun ei pienetkään meistä
Re: astra g ei käynnisty
Soitappa tuonne ja kysäse www.sercap.fi
Re: astra g ei käynnisty
EcuExpressiltä tuli lopulta, ECU toimi ja itse lähetys tuli 3 arkipäivän aikana. Lista firman miinuksista:
- Itse toimitukseen maksupäivästä meni lähes 1½kk, lupailtiin ja sotkettiin jotakin
- avainsiruja tuli lopulta vain yksi vaikka kahta luvattiin, toinen kuulemma toimitetaan myöhemmin kun nyt siruista pulaa. uskoisikohan?
- Etukäteen ei kerrottu mitään että takuun saamiseksi on vanha ecu lähetettävä takaisin jolloin pkuluja tuli n. 25e.
Plussia: +Kun lopulta luvattiin lähettää, laitettiin seurantakoodi ja paketti tosiaan tuli heti (postijärjestelmien ansiosta)
+ Kokonaishinta koko kitille oli postikuluineen 261€(+25€)
Suosittelen käyttäämään sitä PayPalia jos vain mitenkään mahdollista. Pankkisiirron tarkistukseen taisi mennä pari viikkoa aikaa.
- Itse toimitukseen maksupäivästä meni lähes 1½kk, lupailtiin ja sotkettiin jotakin
- avainsiruja tuli lopulta vain yksi vaikka kahta luvattiin, toinen kuulemma toimitetaan myöhemmin kun nyt siruista pulaa. uskoisikohan?
- Etukäteen ei kerrottu mitään että takuun saamiseksi on vanha ecu lähetettävä takaisin jolloin pkuluja tuli n. 25e.
Plussia: +Kun lopulta luvattiin lähettää, laitettiin seurantakoodi ja paketti tosiaan tuli heti (postijärjestelmien ansiosta)
+ Kokonaishinta koko kitille oli postikuluineen 261€(+25€)
Suosittelen käyttäämään sitä PayPalia jos vain mitenkään mahdollista. Pankkisiirron tarkistukseen taisi mennä pari viikkoa aikaa.