Eli nyt kahtena iltana peräjälkeen omppu pomppu perhana on pelästyttänyt niin että munuaisesta lähtien ollut kaikki kurkussa... Monitoiminäyttöön on pamahtanut Ölmangel varoitus. Molemmilla kerroilla paikka on ollut täsmälleen sama, moottoritien liittymä, jota edeltänyt n.15km ajo 110-120 km/h nopeudella, josta hiljentäessä alle satasen vauhtiin on näyttöön tuo ilmoitus tullut. Molemmilla kerroilla olen toiminut samanlailla, eli moottori sammuksiin, vaihde vapaalle, rullaus tien sivuun, hiukan äpöstelyä, öljyn tarkastus ja edelleen matkan jatkaminen. Potilaalla ajettu nyt 146 tkm. Öljyt vaihdettu n.6tkm sitten, ovat suht. kirkkaat ja lähes täydessä määrässä. Huolloista muuten jakohihna vaihdettu n. 4tkm. sitten.
Eikös tuo varoitus kieli jostakin suuremmassa katastrofista, vai olenko ymmärtänyt väärin? Kone tuntuu muuten toimivan täysin normaalisti. Oma epäilykseni kohdistuu suorittamaani tulpan vaihtoon(toissapäivänä) eli olenko onnistunut rikkomaan jonkin tunnistimen/johdon vai mikä on homman nimi? Uskaltaako tolla ajaa metriäkään?
Vakava(ko?) ongelma MV6:ssa
No juu, edittiä sen verran että ei ne öljyt nyt ihan täydessä määrässään olleet, mutta alarajan yläpuolella kumminkin. Eikös tuossa (ainakin ohjekirjan mukaan) pitäisi olla oma varoitus määrälle?
Näköjään jonkin verran mahtuu öljyä 24 tapin ympärille (eli yläkertaan) kun suoraan ajon jälkeen tarkistaa öljyjä...
Näköjään jonkin verran mahtuu öljyä 24 tapin ympärille (eli yläkertaan) kun suoraan ajon jälkeen tarkistaa öljyjä...
----------------
Altea XL -08
Audi S4(+) -98,
Omega MV6 -95 farkku (projekti)
Rave 550 -08
Altea XL -08
Audi S4(+) -98,
Omega MV6 -95 farkku (projekti)
Rave 550 -08
Sama homma täällä. Monitoiminäyttö varoittaa alhaisesta öljynpinnasta ennen öljynpaineen merkkivaloa. Varoitusraja on ennen öljytiukun alarajaa. Alarajan ja ylärajan väli on n. 1l, joten paljoa ei öljynpinnan tarvitse laskea tai jarrutuksessa löiskahdella, kun tuo ilmo tulee.
Talvella kannattaa olla tarkkana öljynpinnan kanssa, varsinkin kovilla pakkasilla. Huohotin tuppaa jäätymään matka-ajossa ja seurauksena öljyt tulee ulos todella näyttävästi --> helposti kallis moottoriremontti
Kannattaa myös tsekata öljynpaineen merkkivalon toiminta. Itse käytän Mobilin 1:stä mutta silti öp-anturiin kertyy öljy-kuonaa ja anturi on toistuvasti jumissa eikä merkkivalo pala edes koneen ollessa sammuksissa. Korjautuu puhdistamalla.
Talvella kannattaa olla tarkkana öljynpinnan kanssa, varsinkin kovilla pakkasilla. Huohotin tuppaa jäätymään matka-ajossa ja seurauksena öljyt tulee ulos todella näyttävästi --> helposti kallis moottoriremontti
Kannattaa myös tsekata öljynpaineen merkkivalon toiminta. Itse käytän Mobilin 1:stä mutta silti öp-anturiin kertyy öljy-kuonaa ja anturi on toistuvasti jumissa eikä merkkivalo pala edes koneen ollessa sammuksissa. Korjautuu puhdistamalla.