Omegan käyntihäiriöt Part II

Viesti Kirjoittaja **Omeletti** » 26 Elo 2003, 14:29

Kun kerran oli noista käyntihäiriöistä juttua omegassa niin kysynpä nyt sitten minäkin apua. Eli vaiva on tälläinen: Auto sammuu parhaimmillaan muutaman kymmenen metrin ajon jälkeen, heti startatessa ei käynnisty. N. viiden minsan odottelun jälkeen starttaa ja toimii taas hyvin. Nyt vaan on ruvennut tekemään jo sitä että saattaa sammua useamman kerran ennenkuin pysyy käynnissä. Koneen lämpötilalla ei vaikutusta asiaan. Muuten kone käy tasaiseen ja hyvin, eikä mm. vaeltele. Onko vika ilmamäärämittarissa, bensapumpussa vai missä? Kone on C20NE. Help!

Viesti Kirjoittaja **Omeletti** » 26 Elo 2003, 14:31

Niin, vielä tuohon edelliseen viitaten: Tulpat, johdot, ilman-, bensansuodattimet uudet, jotta tuskin niissä häikkää.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 26 Elo 2003, 14:38

Niin,mullakin oli uudenkarheat tarvikesytkäjohdot,kun lakkas käymästä ja niissä oli kuitenkin se vika.Moottorinohjausvalo syttyi samalla aina kun alkoi moottori sammua,kuin veitsellä leikaten.Eikä käyntiin millään.Hörähteli vaan.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Megaman on 2003-08-26 14:38 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **kapiteeli** » 26 Elo 2003, 15:08

On 2003-08-26 14:29, Omeletti wrote:
Kun kerran oli noista käyntihäiriöistä juttua omegassa niin kysynpä nyt sitten minäkin apua. Eli vaiva on tälläinen: Auto sammuu parhaimmillaan muutaman kymmenen metrin ajon jälkeen,

Metroautossa tutkitiin kahteen eri otteeseen samoja oireita vaivannutta Vectra A 2.0i ja syyksi paljastui lopulta viallinen bensapumpun rele.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 27 Elo 2003, 00:35

Kyllä tuo aivan bensapumpun releeltä kuulostaa. Eli se kannattaa vaihtaa ennenkö alkaa isompia investointeja osiin tekemään.

Asiaa on kyllä yritetty toitottaa joka puolella, mutta eihän sitä kaikkien tietoisuuteen saa millään. Kuitenkin tuo on aivan Ooppeleiden vakiovikoja.

Viesti Kirjoittaja **Omeletti** » 27 Elo 2003, 17:36

Juu, samaa olen itse miettinyt että bensapumpusta tai sen releestä voi ongelma johtua. Opelilla sanoivat että putsaile niitä anturien johtoja ja liittimiä, jos se vaikka niistä.. ei tainnu niitä hirveämmin kiinnostaa kun en ollut tuomassa heille sikakalliiseen huoltoon. Opel-liikkeen diagnoosiin en usko että se niissä liittimissä kosketushäikkiä on kun se on se vakio viis minsaa yleensä jonka saa odotella ennenkuin starttaa jos starttaa. Ja toinen asia muuten minkä huomasin, että jos odotteluaikana jättää virrat päälle niin saa odotella käynnistymistä maailman tappiin asti, eli virrat pitää olla pois päältä kun odottelee, niin sitten saattaa startata.
Jos jollain on vielä ehdotuksia, niin kertokaa, mutta kiitos jo näistä, uusin releen heti kun varaosaliikkeelle pääsen.

Viesti Kirjoittaja **Omeletti** » 01 Syys 2003, 15:18

Eli konetta töngettyäni tässä vähän aikaa totesin seuraavat asiat: Kipinä tulee joka pytylle ja bensaa tulee päätellen hajusta ja tulppien kosteusasteesta kun painallin vähän kaasua startatessa, eli näissä siis tuskin vikaa on. Ja ongelmahan laajeni nyt siihen pisteeseen että auto ei enää kulje minnekkään. Saattaa hörähtää muutamaksi sekunniksi käyntiin jonka jälkeen simahtaa eikä starttaa. Eli bensaa ja kipinä tulee, voiko ongelma olla sitten ilmamäärämittarissa?

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 01 Syys 2003, 16:33

tai ilm.määrä mittarin letku... halki.

Viesti Kirjoittaja **Omeletti** » 04 Syys 2003, 16:11

Jup, kokeiltiin nyt huvikseen kaverin omegasta bensapumpun relettä ja heti rupes pelittämään, eli se oli siis vaan siitä kiinni. Vanha rele toimi vain "välillä" ja just sillon kun tarkastettiin että tuleeko keittoa niin se sattui toimimaan. Mutta nyt on uus rele motissa ja toimii kun unelma. Kiitoksia vikadiagnooseista, apua tuli!