2.2 bensa B2 Omegan taka äänenvaimennin

[Lurttinen]

Käytin Omegaa nyrkkipajalla, johon en muuten autoa veisi, mutta se on työpaikkaa lähellä.
Sellasta jännää säätämistä aina niiden touhu ollut. Esimerkiksi edellisenä vuotena vaihdettiin Vectraan eteen pusla, mutta seuraavana vuonna heillä ei ollutkaan enää työkalua millä sama homma tehtiin vuosi sitten.
Tai rasvanäppi ei löydä auton avaimia, vaikka avaimet vittuilee suoraan päin näköä auton katolta...

Tällä kertaa piti auto nostaa ylös, että näkivät alla olevan vain yhden putken. Heidän kirjoissaan tuossa koneessa olisi tuplaputket takana.
Aikansa selattuaan löysivät 2.0 - moottorista samanlaista putkistoa ja pönttöä.

Kysymys kuuluukin, onko Y22XE:ssä ja X20XEV:ssä sama takapönttö farkku B Omegassa?
ulostulo on ainakin kapeampi. Muuten ei ole valittamista. Pönttö näyttää olevan kiinni ja hinta oli Ok.

[wesku2]

Vasta pari viikkoa Opelia harrastaneena ei ole vielä oikein nuo moottorikoodit auenneet mutta muistui mieleen takapönttöä 2.2-litraiseen farkkuun etsiessä että Motonetilla ainakin eri koodilla 2.0:

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/144532/0

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/144526/0

Kuvista päätellen 2.0 tulisi yhdellä putkella ja 2.2 yhdistää 2 putkea yhteen. Ainakin minulla 2.2:ssa on juuri tuo 4532-malli.

Olisiko joku laittanut autoosi jossain vaiheessa koko 2.0 väliputkistonkin, yhdellä vaimentimella eikä kahta rinnan ?

[Antti H]

2 putkee yhtyy takavaimentimeen.Tuohon käy pönttö kuin pönttö kuhan on saman verran lähtöjä ja omegasta. Mulla in 3.0 omegan pönttö kun muuta ei ollu hyllyssä, ja on identtinen vakiopöntön kanssa paitse että kahdella ulostulolla

[Jarno]

Mullakin hajosi takavaimennin niin vaihdoin katilta taakse 2-litraisen yksiputkisen tuon tuplaputkiston tilalle.
Hinta ehkä suurimpana syynä kun tuon yli puolet kevyemmän sai kolmanneksella tuplaputkiston hinnasta.

[daa]

Mullakin hajosi takavaimennin niin vaihdoin katilta taakse 2-litraisen yksiputkisen tuon tuplaputkiston tilalle.
Hinta ehkä suurimpana syynä kun tuon yli puolet kevyemmän sai kolmanneksella tuplaputkiston hinnasta.

Muuttuko äänet kovemmaksi? Mikähän aivopieru on opelin insinööreillä käynyt, että pitänyt tehdä tuommonen tuplapönttöviritelmä? Tietääkö joku järkevää syytä tuohon tuplapönttöviritelmään, miks semmonen on pitänyt laittaa?

Itse vaihdoin just motonetin putkiston 2.2 farkkuun katista eteenpäin. Tämä siis tuplapöntöillä. Itelläni kävi niin, että oikea keskipönttö hakkaa auton koriin metalliin, eli joutuu vähän modaamaan pöntön reunaa, että saa kolinat loppumaan.

[Lurttinen]

Mites tuo meni? Joku virittäjä voisi tarinoida tähän erilaisten putkien vaikutuksista moottorin luonteeseen.
Jos en ihan väärin muista, niin tuplaputkella saataisiin alavääntö yleensä tasaisemmaksi, kun taas yhdellä putkella tehoa isoille kierroksille.

Meni kyllä mutuiluksi tuo ylempi, mutta alavääntöähän Omega varsinkin kaupungissa kaipaa.

[Jarno]

Ei kyllä mun korvalla ja persdynolla vaikuttanut mihinkään.

[CTi]

Mullakin hajosi takavaimennin niin vaihdoin katilta taakse 2-litraisen yksiputkisen tuon tuplaputkiston tilalle.
Hinta ehkä suurimpana syynä kun tuon yli puolet kevyemmän sai kolmanneksella tuplaputkiston hinnasta.

Tämän saman meinannu tehä, jos ei tuo kaupan mee ja joudun siihen putken varmaa talven aikana vaihtamaan.

Itse vaihdoin just motonetin putkiston 2.2 farkkuun katista eteenpäin. Tämä siis tuplapöntöillä. Itelläni kävi niin, että oikea keskipönttö hakkaa auton koriin metalliin, eli joutuu vähän modaamaan pöntön reunaa, että saa kolinat loppumaan.

Onko joustopätkä ehjä ?
Ei tarvi paljoa venyä/ratketa, kun alkaa hakkaamaan ainakin tukivarteen. Itelläkin jotku tarvike pöntöt nytkin paikallaan ja todella tarkan olonen, sekä hakkasi ennen haitarin vaihtoa.

[daa]

Mullakin hajosi takavaimennin niin vaihdoin katilta taakse 2-litraisen yksiputkisen tuon tuplaputkiston tilalle.
Hinta ehkä suurimpana syynä kun tuon yli puolet kevyemmän sai kolmanneksella tuplaputkiston hinnasta.

Tämän saman meinannu tehä, jos ei tuo kaupan mee ja joudun siihen putken varmaa talven aikana vaihtamaan.

Itse vaihdoin just motonetin putkiston 2.2 farkkuun katista eteenpäin. Tämä siis tuplapöntöillä. Itelläni kävi niin, että oikea keskipönttö hakkaa auton koriin metalliin, eli joutuu vähän modaamaan pöntön reunaa, että saa kolinat loppumaan.

Onko joustopätkä ehjä ?
Ei tarvi paljoa venyä/ratketa, kun alkaa hakkaamaan ainakin tukivarteen. Itelläkin jotku tarvike pöntöt nytkin paikallaan ja todella tarkan olonen, sekä hakkasi ennen haitarin vaihtoa.

Joustopätkä on ehjä. Originaaliputkistolle toimi hyvin, mutta ton moponetin putken mitoitukset ei ole niin justiinsa, niin kai se sen takia sitten hakkaa. Pitää napauttaa pöntön reuna sisään niin hiljenee. Ei jaksa enää alkaa säätää pönttöjen asentojen kanssa

[Ari-S]

mullaki hakkaa oikee pönttö tukivarteen...

linkistä löytyy jotain osviittaa millasta rööriä millekin teholle tarvii...

http://www.martelius.com/?type=0&id=5

[erehdys]

Olisiko joku laittanut autoosi jossain vaiheessa koko 2.0 väliputkistonkin, yhdellä vaimentimella eikä kahta rinnan ?

Mulla oli kanssa 2.2 bensafarkussa ostaessani yhdellä keskipöntöllä putki. Se kun sitten lahosi, niin laitoin sinne sen alkuperäisen kaltaisen putken kahdella keskipöntöllä, ja takapöntössä siis kaksi sisäänmenoa. Olin lähes varma, että alavääntöjä tulisi lisää, mut paskanmarjat . En kyllä huomannu mitään eroa kulkemisessa. Ja helpompi se ykspönttönen putki on sinne asennellakin.

[asle]

Vähän ylläti kuin paljon saattaa pakoputket merkata auton suorituskykyynkin. Oisko tästä jossain vähän enemmänkin infoa tai kokemuksia?

[Lurttinen]

Tuolta viritysalueelta kannattaa kysellä lisää, mutta kirjastosta kannattaa katsella myös "virittäjän käsikirjaa" jossa on muistaakseni aika hyvin tuota pakoputken teoriaakin käsitelty.
Ja yleensäkin koneen hengittämisestä, että ilma virtaisi mahdollisimman hyvin sylinteriin ja aikanaan pakoputkea pitkin ulos.

[Jarno]

Toi asle on joku spammeri.

[Ari-S]

liekkö ihan vianoorilla duunissa