Astra G, airbag-valo ei pala! (tuli kuntoon)

[PolarSeaBlue]

Tytär käytti G-astraansa -99 (X16SZR) katsurilla ja tuli yhtenä korjauskehotuksena airbag-valon kuntoonlaitto. Muut on helpompia hommia.
Käytin foorumin hakutoimintoa, mutta en löytänyt kuin päinvastaista ongelmaa. Useimmilla airbag-valo palaa, vaikka ei pitäisi!

Meillä ei tässä nyt pala se merkkivalo missään olosuhteissa, eikä viereinenkään.
Kun kytkee virrat päälle, mittaristossa on 2 vasenta, punaista merkkivaloa pimeänä alusta alkaen (airbagin ja turvavöiden merkkivalo)
Ajattelin, että ensin voisi tarkistaa sulakkeet, ennenkuin alkaa mittaristoa purkamaan irti.
Auton omassa ohjekirjassa on ainoastaa sulakkeen nro 22 (15 A) kohdalla maininta "merkkivalot", mutta samassa propussa on mm. hätävilkut ja ne toimii.
Tutkittuani Haynesin korjausoppaasta kytkentäkaaviota vaikutti siltä, että sulake nro 13 (7.5 A) olisi merkkivalojen virtapiirissä?
Tuo sulake nro 13 vaikutti ehjältä ja info-näyttökin toimii. En löytänyt mitään muitakaan toimimattomia sulakkeita/sähkölaitteita. Voisikohan sittenkin olla joku muu sulake tuolle bagien merkkivalolle (ja sen kaverille)?

Ellei sulakkeissa vikaa, seuraavaksi täytynee tutkia mittariston takaa johtoliittimet ja mahdollisesti merkkivalojen polttimot?
Lieneeköhän nämä polttimot edes ilman kolvia vaihdettavaa tyyppiä?
Jonkun ohjeen mukaan rattikin pitää ottaa pois, että saa tarpeeksi peitepaneeleja riisuttua mittariston irrottamiseksi.
Joutuuko vielä perehtymään siihen, ettei rattikeskiön bagi tule silmille kesken purkamistöiden.
Akun navat ainakin olis vissiin syytä irrottaa ihan aluksi...

Jos kellään olisi vinkkejä, kiitollisuudella vastaanotan, ettei tule ryhtyneeksi ihan älyttömiin turhiin töihin. Eli mikä sulake ja saako polttimot vaihdettua ilman juotostöihin ryhtymistä?
Ja onko ylipäätään tavallista, että nuo polttimot simahtavat? Vai onko vika sittenkin yleensä johdoissa/liittimissä.

NIMIM: g-astran lämmönsäätimien taustavalopolttimot tullut joskus vaihdeltua keskikonsolista, mutta tuonne nopeusmittarin taakse en ole pahemmin kurkkinut.

[kadett90]

Kyllä sillä polttimollakin tulee tunnit täyteen joten ei ole epätavallista että se pimenee.
Turvatyynyn voit huoletta irroittaa kun otat akunkengän irti ja odotat minuutin ennen kuin alat touhuumaan.

[Lurttinen]

Kait ne polttimot joskus palaa puhki kun tarpeeksi kauan palavat? Kannattaa lukea vikakoodit airbägin ohajusyksiköstä.
Et kertonut missä auto on, jos joku lähistöllä asuva voisi ne sulle lukea?

Mittariston irrotus pitäs löytyä jostain täältä foorumilta.

[PolarSeaBlue]

Kiitos molemmille. Pitää tutkia vielä loputkin sulakkeet ja jos vika ei ole siellä, katsoa mittariston purkuohjeita.
Mikäli vain lamppu kärvähtänyt, ei vissiin vikakoodeja tarvitse kaivaa esiin? Siis mikäli se sitten myös sammuu asiaankuuluvasti?
Tossa vähän kehä kolmosen takana Länsiväylän varressa pihalla on toisinaan kaikki nämä perheemme Astrat eli oma, vaimon ja pojan sekä tytön Astra. (2x G-Astra ja 2x H-Astra)

[PolarSeaBlue]

Selkis nyt sekin, että rattia ei tarvitse välttämättä irrottaa mittariston irtisaamiseksi, kunhan vetää sen ensin mahdollisimman ulos ja alas. ->
http://www.astraownersclub.com/vb/showt ... ment-panel

EDIT:
Ja tältä foorumiltakin löytyi peräti suomenkielisiä ohjeita ->
http://opelclubfinland.fi/forum/viewtop ... 0&t=200998

[PolarSeaBlue]

Ok, jatkossa linkkeihin opelclubfinland.fi (tuli copy/pastella lyhyempi muoto tuosta osoitteesta)

Alkaa valjeta yhä lisää tietoja. G-astran mittaristossa on toteutettu ainoastaan ne taustavalot helposti vaihdettavin polttimoin.
Nämä merkkivalot ja varoitusvalot on kerrotun mukaan pintaliitosledejä, jotka on piirilevylle kiinni tinattu? Niiden luvataan kestävän auton eliniän ajan?
Ei tainnut -99 olla sitten vielä toi leditekniikka loppuun asti kehitettyä, jos alle 15 vuoden simahtaa?
Hmmm...
Joo, tai sitten se ledi on vaan irronnut? -> http://opelclubfinland.fi/forum/viewtop ... 0&t=224796

[Zafira]

Lue vikakoodit, ennen kuin alat mitään muuta tekemään. Se merkkivaloledi ei kyllä auton eliniän aikana loppuun pala.
Luultavasti jotain vikaa järjestelmässä ja entinen omistaja fiksuna eliminoinut merkkivalon.

[PolarSeaBlue]

Jep, tuo on hyvä neuvo. Vikakoodien luku tulee eteen nyt joka tapauksessa.
Kurkkasin uteliaisuuttani sulakkeiden tsekkauksen jälkeen, missä mittariston kiinnitysruuvit sijaitsevat ja saman tien irrallinen mittaristo olikin jo tuossa pöydällä ja valkoinen osa erotettu mustasta kehyksestä.
Sieltähän paljastui salaisuus! Edellinen omistaja tosiaan harrastanut vilunkipeliä ja tunkenut jeesusteippiä myttynä airbag-ledin kotelon täyteen raottamalla ohutta maskia johon mittareiden asteikot on painettu.
Itse en ole huomannut airbag-valon puutetta, eikä sitä huomannut rekisteröintikatsastuksen tehnyt katsastusmieskään viime tammikuussa. Nyt täytyy mennä takaisin "sorvin ääreen" homman kimppuun ja mahdollisesti todeta, että ledi palaakin nyt jatkuvasti? Sitä kun ei nyt vielä tiedä...

PS
Sitä turvavyön merkkivalolediä ei liene piirilevyllä tässä 2d-mallissa koskaan ollutkaan!

[PolarSeaBlue]

Jo vain, nythän se airbag-valo loistaa, kuin Naantalin aurinko. Koko ajan. Lähdenpä vielä tarkistamaan johtoliitoksia jakkaroiden alta.
Sivuturvatyynyjä noissa penkeissä ei ole, mutta turvavöillä on pyrotekniset kiristimet. Voihan se vika piillä myös sitten siinä rattikeskiössä.

[Lurttinen]

Ei kannata lähteä arpomaan enää tuossa vaiheessa. Alkaa vaan itteäs vituttamaan.

Airbägin vikakoodit lukuun (koita nollausta myös) ja toimenpiteet siitä eteenpäin sopivalla tavalla.

[PolarSeaBlue]

Thanks Lurttinen, katsoin juuri juutuubista videon, missä kaveri pisti paperiliittimen pinneihin 3&4 diagnostiikapistokkeeseen käkkärin alla mk4 Astrassa ja laskeskeli sen jälkeen niitä välkähdyksiä kojetaulusta.
-> http://www.youtube.com/watch?v=aLK8gM5Oxis
Hankalan kautta menisi noin vikakoodien luku. Pitihän se mennä kuitenkin kurkkaamaan, että autosta löytyy samanlainen pistoke samasta paikasta. Kyllä vain!
Ilomielin maksan jollekin 4-5 kymppiä, jos tästä pääkaupunkiseudulta tai (läntiseltä) Uudeltamaalta löytyisi avulias henkilö, joka voisi OP-COM, Tech2 tai muulla testerillä bongata auton airbag-systeemin tarkat vikakoodit vaikkapa jo tällä viikolla.
Auto on kulkukunnossa ja pääsen suhauttamaan minne tahansa 50 km:n säteellä (Espoo, Vantaa, Vihti, Kirkkonummi, Lohja, Siuntio, Inkoo) työpäivän jälkeen tai jopa keskellä päivää, mikäli Helsingissä.
Jos homma onnistuu, heitä vaikka yv:llä aika ja paikka, olen silloin siellä. Pakoputkiston vaihdon takia yhtenä iltana (tod. näk huomenna torstaina on tämä kulkukupeli pukeilla, joten perjantai, viikonloppu tai ens viikko olisi erittäin sopivia)

[PolarSeaBlue]

Tilasin sitten perjantaina aamupäivällä OP-COM (Opel/Saab scanner) testerin Ikatech:ltä. Eli 50 eur + 2 eur posti = 52 eur ja laite oli jo tänään postilaatikossa.
Asentelin ohjelman win7 (32-bit) läppäriin ja lukaisin autosta obd-pistokkeen kautta airbag-systeemin vikakoodit ja sitten kuittasin ne pois. ->

00035 - Driver Pretensioner Circuit High Resistance
00037 - Passenger Pretensioner Circuit High Resistance
0044 - Telltale Signal Low or Circuit Open
not present

Nyt airbag-valo mittaristossa syttyy ja sammuu, kuten pitääkin. Eikun leimaa konttorilta hakemaan
Nähtävästi edellinen omistaja irroitellut jostain syystä penkkejä ottamatta akunkenkää irti? Eikä ole osannut toimia asiaankuuluvalla tavalla häiriövalon resetoimiseksi, vaan ryhtynyt em. "purkkavirityksiin"

[Lurttinen]

Joskus idiootit tekevät näinkin.
Toivottavasti oli vain kuittausta vailla -rikki.

Onhan tosta joku nero varmaan käyttänyt polttimonkin irti, (kyllästyi katsomaan valoa?) kun tuli 0044 - Telltale signal...

[PolarSeaBlue]

Ainakin toistaiseksi näyttäisi toimivan, kuten kuuluukin.
Voiskohan olla, että kun hän on ottanut mittaristoa irti valon pimentämiseksi, ei silloinkaan ole irrottanut akunkenkää ja siitä tuo "44 Telltale Signal..."
Näin mä mielessäni pähkäilin? Piirilevylle tinattu pintaliidosledihän siellä on merkkivalon virkaa toimittamassa, joten sitä ei noin vain raapaista irti ja laiteta takaisin.