Vectran 1,6xel päästöt ja öljynkulutus

[anatuo]

Vectra B 1,6 xel -98 ml.320 000 km, kuluttaa öljyä lähes kaksi litraa tuhannella kilometrillä eli melko paljon. Sauhua ei normaalissa ajossa huomaa mutta kun antaa käydä tyhjäkäyntiä pari minuuttia ja sen jälkeen kaasuttelee niin piha täyttyy sinisestä savusta. Päästöt olivat seuraavanlaiset: (suluissa sallittu)

Joutokäynti:
CO 0,27 (0,50)
HC 157 (100)
O2 0,40 (5,00)

Kierroksilla:
CO 0,53 (0,30)
HC 288 (100)
Lambda 1,03 (0,97-1,03)
O2 1,22 (5,00)

Vaihdoin venttiilivarren kumit kun se on kuulemma näissä tyyppivika. Vanhat olivat kuluneita ja halkinaisia ja kolmesta venttiilistä puuttui koko tiiviste. Kierteillä varmistettu uusien pysyvyys. Öljynkulutus ja päästöt eivät kuitenkaan juurikaan vähentyneet. Eli ilmeisesti männänrenkaat vaihdon tarpeessa. Eikö ne pystykkin vaihtamaan ilman moottorin irroitusta kun irroittaa vain kannen ja öljypohjan?

Vikakoodeja ei ole. Eli johtuukohan ylittyvät päästöt (HC ja CO) tuosta liiallisesta öljynkulutuksesta vai mikä mahtaa olla syynä? Vuotoja en ole havainnut imu enkä pakopuolella. Voiko lambda-anturi olla rikki jos ei kuitenkaan anna vikakoodia? Ja voiko katalysaattori olla vioittunut tuosta öljyn kärystä ja jos on niin aiheuttaako se juuri nuo HC ja CO päästöjen ylitykset?

Kiitoksia etukäteen vastauksista. Ne tulevat tarpeeseen.

[Pilsner]

Vectra B 1,6 xel -98 ml.320 000 km, kuluttaa öljyä lähes kaksi litraa tuhannella kilometrillä eli melko paljon. Sauhua ei normaalissa ajossa huomaa mutta kun antaa käydä tyhjäkäyntiä pari minuuttia ja sen jälkeen kaasuttelee niin piha täyttyy sinisestä savusta. Päästöt olivat seuraavanlaiset: (suluissa sallittu)

Joutokäynti:
CO 0,27 (0,50)
HC 157 (100)
O2 0,40 (5,00)

Kierroksilla:
CO 0,53 (0,30)
HC 288 (100)
Lambda 1,03 (0,97-1,03)
O2 1,22 (5,00)

Vaihdoin venttiilivarren kumit kun se on kuulemma näissä tyyppivika. Vanhat olivat kuluneita ja halkinaisia ja kolmesta venttiilistä puuttui koko tiiviste. Kierteillä varmistettu uusien pysyvyys. Öljynkulutus ja päästöt eivät kuitenkaan juurikaan vähentyneet. Eli ilmeisesti männänrenkaat vaihdon tarpeessa. Eikö ne pystykkin vaihtamaan ilman moottorin irroitusta kun irroittaa vain kannen ja öljypohjan?

Vikakoodeja ei ole. Eli johtuukohan ylittyvät päästöt (HC ja CO) tuosta liiallisesta öljynkulutuksesta vai mikä mahtaa olla syynä? Vuotoja en ole havainnut imu enkä pakopuolella. Voiko lambda-anturi olla rikki jos ei kuitenkaan anna vikakoodia? Ja voiko katalysaattori olla vioittunut tuosta öljyn kärystä ja jos on niin aiheuttaako se juuri nuo HC ja CO päästöjen ylitykset?

Kiitoksia etukäteen vastauksista. Ne tulevat tarpeeseen.

Itsellä samanlainen vika, tein kansirempan ja vaihdoin öljyrenkaat. Sama kuitenkin jatkui rempan jälkeenkin, ohivuotomittauksissa ei näkynyt mitään eikä puristuspainemittauksissa. Tiedä sitten voiko olla kannen halkeama vaikkei muita oireita olekkaan. Saa nyt nähdä mitä tuon kanssa tekee.
Noilla kilometreillä voisi olla männänrenkaat jumissa/kuluneet. Ensiksi kannattaa kokeilla ihan ohivuotomittauksilla ja puristuspaine mittauksilla, sieltä näkee jo jonkin verran mitä siellä tapahtuu.