Opel Club Finland (OCF)

Moro,

Vaihdoin tuossa itse jarrulevyt ja palat taakse otsikon ajopeliin (Boschin jarrut). Netistä luettuna homma vaikutti yksinkertaiselta, mutta käytännössä ei ollut ihan niin helppoa

Ensimmäiseksi vastaan tuli E20 torx-kantaiset pultit, joilla jarrusatulan pidike oli kiinni. Ei muuta kun hylsykaupoilla ja seuraavana päivän uusi yritys...

Toinen kummajainen oli jarrupalojen kulutustunnistimen sijainti, ylös vai alas. No, se menee sisäpuolelle ja ylös.

Palojen sopivuus oli hieman kyseenalaista, yhdestä palasta oli pakko jättää pois yksi sellainen asennusklipsi (ilmeisesti estää palojen kilinää) koska muuten sitä ei saanut mitenkään painettua paikalleen.

Kolmas kummajainen olikin sitten hyvin erikoislaatuinen, Saksan ebaysta ostamissani tarvikepaloissa oli tällainen nuppi keskellä joka otti kiinni mäntään ja esti asennuksen (mäntä oli painettu pohjaan sillä Bilteman erikoistyökalulla):



Mitään muuta ratkaisua en asiaan keksinyt, kuin nupin sahaamisen lähes pinnan tasolle. Vanhoissa paloissa oli myös tappi ollut, mutta se oli joko kulunut tai myös sahattu pinnan tasolle. Paloissa oli siis selvä jälki missä nuppi oli ollut, mutta ei itse nuppia.

Onko nyt niin että palat olivat väärät? Paketin mukaan sopivat juuri oikeaan ajoneuvoon ja GM koodit, yms. olivat ihan oikeat... Onko kaikissa tarvikepaloissa / aidoissa Boschin paloissa tuollainen myös?

Jarrusatulan kiinnitys myös liukupulttiin oli hieman hankalaa, siellä ei ollut holkkia pultille, joka olisi pitänyt liukupulttia "paikallaan", joten sen kiristäminen oli melko hankalaa... Toisella puolella holkki sen sijaan oli paikoillaan...

rikun kirjoitti:Moro,

Vaihdoin tuossa itse jarrulevyt ja palat taakse otsikon ajopeliin (Boschin jarrut). Netistä luettuna homma vaikutti yksinkertaiselta, mutta käytännössä ei ollut ihan niin helppoa

Ensimmäiseksi vastaan tuli E20 torx-kantaiset pultit, joilla jarrusatulan pidike oli kiinni. Ei muuta kun hylsykaupoilla ja seuraavana päivän uusi yritys...

Toinen kummajainen oli jarrupalojen kulutustunnistimen sijainti, ylös vai alas. No, se menee sisäpuolelle ja ylös.

Palojen sopivuus oli hieman kyseenalaista, yhdestä palasta oli pakko jättää pois yksi sellainen asennusklipsi (ilmeisesti estää palojen kilinää) koska muuten sitä ei saanut mitenkään painettua paikalleen.

Kolmas kummajainen olikin sitten hyvin erikoislaatuinen, Saksan ebaysta ostamissani tarvikepaloissa oli tällainen nuppi keskellä joka otti kiinni mäntään ja esti asennuksen (mäntä oli painettu pohjaan sillä Bilteman erikoistyökalulla):



Mitään muuta ratkaisua en asiaan keksinyt, kuin nupin sahaamisen lähes pinnan tasolle. Vanhoissa paloissa oli myös tappi ollut, mutta se oli joko kulunut tai myös sahattu pinnan tasolle. Paloissa oli siis selvä jälki missä nuppi oli ollut, mutta ei itse nuppia.

Jarrupalat ei mene ku tietylle paikalla tietyn päin. Ite viime vkl vaihdoin levyt ja palat ja kyllä ne meni sinne klipsuineen ku aikansa niitä pyöritti.

Se tappi tulee siihen jarrusatulanmännän koloseen, siellä satulassa on semmonen merkki mihkä kohti pitää toinen niistä männissä oleva kolo olla, siellä on nyt sit männät vääärissä asennoissa ja jarrupalat pääsee heilumaan satulassa..

Jaaha,

Tuota itsekin pohdin josko tappi olisi kuulunut männän koloon, mutta kuvittelin että sen jälkeen käsijarru / sen säätömekanismi ei toimisi kunnolla kun mäntä ei pääse pyörimään vapaasti?

Männän metallirungosta sen merkin tosiaan löysinkin, mutta mistään ei oikein löytynyt tietoa mikä männän osa siihen merkkiin pitäisi tulla.

Eli ilmeisesti männän jompi kumpi reikä merkkiä vasten? Enempää mäntää ei olisi voinut kyllä pyörittää sisään, joten sitä olisi varmaan sitten pitänyt pyörittää hieman takasinpäin jotta olisi saanu kolon merkin kohdalle.

rikun kirjoitti:Jaaha,

Tuota itsekin pohdin josko tappi olisi kuulunut männän koloon, mutta kuvittelin että sen jälkeen käsijarru / sen säätömekanismi ei toimisi kunnolla kun mäntä ei pääse pyörimään vapaasti?

Männän metallirungosta sen merkin tosiaan löysinkin, mutta mistään ei oikein löytynyt tietoa mikä männän osa siihen merkkiin pitäisi tulla.

Eli ilmeisesti männän jompi kumpi reikä merkkiä vasten? Enempää mäntää ei olisi voinut kyllä pyörittää sisään, joten sitä olisi varmaan sitten pitänyt pyörittää hieman takasinpäin jotta olisi saanu kolon merkin kohdalle.

Joo ihan sama kummanko kolosen kohdalle se merkki tulee.x