Omega x20xev kytkin luistaa, moottoriöljyä vaihdelaatikossa?

[Nikooooh]

Jeps. Tänään aivan yhtäkkiä tuntui alkavan tuo kun yritin polkaista kaasua ei lisääntynytkään enää vauhti. Aina hieman omistuksessani kytkin luistanut, mutta ei todellakaan näin paljoa. Ja toisekseen, kytkin kuluu pikkuhiljaa, ei noin yllättäen ja tuntuu että mennyt pahempaan päin yhden päivän aikana kun ajanut n. 50km. Pihaankin oli ilmestynyt vesilätäkköön sateenkaarenvärejä, en sitten tiedä olivatko vain loskakelin takia jostain irronnut, vai olisiko viitannut muuhun.

Mutta nyt sitten viimein siihen itse asiaan. JOS olen oikeassa, että kytkimeen olisi päässyt öljyä koska vika on näin yllättävän nopeasti tullut, mikä sieltä vuotaa? Onko minkälainen homma vaihtaa vai luovutanko viimein tämän kanssa? Miten ensinnäkin todeta että vika johtuu tästä, öljytikusta, mistään muualta?

Jos vika ei olekaan tuossa niin minkälainen homma on koko laatikko ottaa irti ja heittää uusi käytetty tilalle, kun näyttää noita suhteellisen halvalla löytyvän ja ei ole tarkoitus autoa pitää enää muutamaa kuukautta enempää.

Kysykää jos kysyttävää, jos jäi jotain epäselväksi. Auttakaa jos pystytte..!

[Nikooooh]

Vaihdelaatikossa, kytkimessä siis. Anteeksi kaikki mitä tuossa sekoillut. Olen väsynyt. Pääpointin varmaan kuitenkin kaik tajus.. :<

[esu]

Kampiakselin Stefa (taka) vuotaa öljyä.
Vaihteisto,kytkin paketti ja vauhtipyörä pois.

[Nikooooh]

Kampiakselin Stefa (taka) vuotaa öljyä.
Vaihteisto,kytkin paketti ja vauhtipyörä pois.

Miten vaativa urakka on tässä vuoden 95 farkkuomegassa? Pitääkö purkaa aivan mahdottomasti pois, kuten esim. tässä tapauksessa:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=239134

Vai selviääkö vähemmällä purkamisella? Ja toisekseen, kuinka paljon laatikko painaa? Pitääkö jostain keksiä nosturi/monttu missä tehdä remontti, vai jaksaako sen tiputtaa ja laittaa paikalleen kun tunkkaa autoa niin että sinne alle pääsee?

[esu]

Kampiakselin Stefa (taka) vuotaa öljyä.
Vaihteisto,kytkin paketti ja vauhtipyörä pois.

Miten vaativa urakka on tässä vuoden 95 farkkuomegassa? Pitääkö purkaa aivan mahdottomasti pois, kuten esim. tässä tapauksessa:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=239134

Vai selviääkö vähemmällä purkamisella? Ja toisekseen, kuinka paljon laatikko painaa? Pitääkö jostain keksiä nosturi/monttu missä tehdä remontti, vai jaksaako sen tiputtaa ja laittaa paikalleen kun tunkkaa autoa niin että sinne alle pääsee?

Toi topic on etuvetoisen, purattaa melko paljon enemmän.

On vähemmän Omegassa purkamista.
Jaa a, mitähän painas ?! oisko 40kg. Ei sitä askia ainakaa päälle kannata puottaa.
Kyllä kannattas Nosturi / monttu olla missä tehä. Empä rupeis pihas tunkin ja pukkien varassa tekee
Kardaani pittää irroittaa myös.

[Miro.Simounen]

Kampiakselin Stefa (taka) vuotaa öljyä.
Vaihteisto,kytkin paketti ja vauhtipyörä pois.

Miten vaativa urakka on tässä vuoden 95 farkkuomegassa? Pitääkö purkaa aivan mahdottomasti pois, kuten esim. tässä tapauksessa:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=239134

Vai selviääkö vähemmällä purkamisella? Ja toisekseen, kuinka paljon laatikko painaa? Pitääkö jostain keksiä nosturi/monttu missä tehdä remontti, vai jaksaako sen tiputtaa ja laittaa paikalleen kun tunkkaa autoa niin että sinne alle pääsee?

Toi topic on etuvetoisen, purattaa melko paljon enemmän.

On vähemmän Omegassa purkamista.
Jaa a, mitähän painas ?! oisko 40kg. Ei sitä askia ainakaa päälle kannata puottaa.
Kyllä kannattas Nosturi / monttu olla missä tehä. Empä rupeis pihas tunkin ja pukkien varassa tekee
Kardaani pittää irroittaa myös.

Kyllä tuon vielä tekee pukkien varassa, kunhan auton saa ½m korkeuteen. Laatikkoahan ei voi vain tiputtaa vaan se pitää tukea ja vetää pikkasen taaksepäin että kytkin akseli tulee ulos.

purettavaa kyllä siltikin on aikalailla

-pakoputki
-ohjauksen välitanko?
-kardaani
-vaihekeppi
-jokunen anturi/kytkin
-laatikko irti. Osa pulteista voi olla sitten mallia vähän vaikee ottaa purkamatta koko kone/laatikkoa pois.

[juha3105]

On harvinaisen ikävä saada kasatessa osumaan laatikon akseli suorassa koneeseen. Mut ei kuitenkaan mahoton.
Jos sulla on nestekytkin niin sekin on saattanu vuotaa öljyy kytkimeen.

[Nikooooh]

On harvinaisen ikävä saada kasatessa osumaan laatikon akseli suorassa koneeseen. Mut ei kuitenkaan mahoton.
Jos sulla on nestekytkin niin sekin on saattanu vuotaa öljyy kytkimeen.

Kiitoksia kaikille ketkä tähän mennessä sanoneet jotakin. Täytyy nyt vain miettiä mitä teen, etsinkö jostain käytetyt levyt ja asetelmat kun ei ole kuitenkaan tarkoitus autoa enää montaa kuukautta pitää. Jos jaksan nähdä vaivan ottaa laatikkoa irti että saa tuon kampiakselin takatiivisteen(?) vaihdettua niin kyllä sitten samalla vaivalla vaihdan levyt ja asetelmat, jos vain siis löydän halvalla jostakin. Jos nestekytkin, nesteet ovat jarrujen nesteiden kanssa samassa järjestelmässä? Jos ne olisivat päässeet vuotamaan kytkimeen, eikö se vaikuttaisi jarruihin (ilmaa järjestelmässä?) tai edes jarrunesteen määrään?

Sitten vielä, jos tosiaan alan metsästämään tähän kytkinlevyjä ja asetelmia käytettynä purkaamoilta, missä muissa malleissa (malli, kone, vm..?) on samat kytkimen osat kuin tässä minun omegassani?

[putkikardaani]

eiköhän kannata suosiolla paalata koko paska.

kun on oikeat kampeet ja nosturi ja tietää mitä tehä se kampuran stefan vaihto on tunnin homma.

[Ari-S]

ei sul toimis kytkin ollenkaan jos se ne nesteet sinne vuotas. Jarruihin se ei vaikuta kun kytkimen lähtö on ihan säiliön yläreunassa. Ohjauksenvälitankoa ei tarvitse irroittaa. Ite joskus tallissa vaihoin lootan ja auto oli 4 pukin varassa ni oli suht simppeli laittaa takasikkin. helpottaa ku o iso tunkki