Z22XE ongelmia.

[jormaO]

Tuli loppukesästä ostettua otsikon mukaisella moottorilla varustettu farkku-Omega. Ongelmana on että moottorin lämpötilan mittari ei toimi. Mistä mittarin anturi mahtaa löytyä? Käsittääkseni mittarille ja tietokoneelle on omat anturit ja OBD:n kautta lukijalla lämpötilan saa kyllä katsottua. Toinen ongelma on suurehko moottoriöljyn kulutus, n. 1,5 l/2000km. Kone ei pöllytä suuremmin eikä vuoda mistään. Kuinka paljon muilla kyseinen kone syö öljyä? Muuten on ollut ihan jees kottero käyttöautona enkä viitsis heti laittaa kiertoon jos vaan sais nuo viat ratkaistua.

[kadett90]

Lämpömittarin anturi löytyy sieltä koneen takaa egr:n vierestä.
Siihen menee sininen piuha.

[Lurttinen]

Tuli loppukesästä ostettua otsikon mukaisella moottorilla varustettu farkku-Omega. Ongelmana on että moottorin lämpötilan mittari ei toimi. Mistä mittarin anturi mahtaa löytyä? Käsittääkseni mittarille ja tietokoneelle on omat anturit ja OBD:n kautta lukijalla lämpötilan saa kyllä katsottua. Toinen ongelma on suurehko moottoriöljyn kulutus, n. 1,5 l/2000km. Kone ei pöllytä suuremmin eikä vuoda mistään. Kuinka paljon muilla kyseinen kone syö öljyä? Muuten on ollut ihan jees kottero käyttöautona enkä viitsis heti laittaa kiertoon jos vaan sais nuo viat ratkaistua.

6 desiä tonnilla on ohjekirjan mukaan sallittu kulutus, eli ei sulla paljoa tuosta vielä heitä.
Yksi mitä kannattaa kokeilla on vaihtaa öljyt ESP öljyihin ja katsoa josko pysyvät koneessa. Vitosen/litra markettiöljyt (Prisma, citymarket, motonet, jne..) tuppaa häviämään koneesta.
Mulla menee tota vitosen öljyä litra tonnilla tai enemmänkin jos motarilla ajelee kovilla kierroksilla. En ole vielä kokeillut "kalliilla öljyllä" miten se toimisi.

Venttiilikopan tiivisteet näistä vuotaa. Ootko kattonu, uiko sulla tulpat öljyssä? Vieläkö on kumiset huohotusletkut avoinna? Onko se takimmainen metallinen letku öljypihjaan asti auki vai tukossa? Siinähän on kuminen 90 asteen mutka päässä, mikä on joko lakritsia tai tukossa. Se metallinen putki on yleensä tukossa alas asti...

Lämpötilamittari saattaa tosiaan näyttää puutaheinaa. Itselläkin nyt näyttäisi mittari sellaista 80 astetta, vaikka signaali ohjausyksikössä on sielä 90 nurkilla.
Omegassa on myös kahta mallia mittaria jäähdytysnesteen lämpötilalle. Toisessa laajempi asteikko, kuin toisessa.

[Tuomas]

Vitosella litra saa ihan kelvollisia öljyjä eikä se öljy siitä parane että hakee sen saman öljyn kalliimmasta liikkeestä.

Jotkut öljyt kuluvat nopeammin kuin toiset, mutta noin suuri kulutus tuskin johtuu öljylaadusta. Todennäköisemmin vika on venttiilinvartenkumeissa, öljy vuotaa sitä kautta ja palaa pois.

[daa]

Venttiilivarren kumit irronneet. Itselläni oli samaa ongelmaa(meni 0,5litraa/1000km) niin tehtiin kierteet ja iskettiin uudet kumit paikoilleen, niin nyt menee vaihtovälille se mittatikun väli. Yritin 5w-50 öljyillä, mutta ei ollut mitään vaikutusta. Nyt on 5w-30 ja ei kuluta ylimääräisiä.

Metallinen huohotusputki oli sinappimaista( http://i42.tinypic.com/2a4r5hs.jpg ) mönjällä tukossa putken mitalta, eli se kun pakkasella jäätyy niin jostain muualta pääsee paineet pihalle sitten. Kannattaa ne kumiset letkut käyttää irti ja tarkistaa, että onko miten tukossa. Ja sitten se kaasuläppäkotelolle menevä letku, jossa on ohuen ohut reikä siinä kotelon rungossa on varmaankin tukossa.

Lämpömittari näyttää 85 itselläni kun se on lämmennyt ja odb2 liitännän kautta 87 tais olla ecun antama lukema. Ei ole kuin kesähelteillä noussut sinne 90-asteen paikkeille.