Z22YH korkeapainepumppu

[Tapu]

Autoni (Vectra C 2.2 Direct STW, vm.2006) alkoi nykimään ja sytytti vikavalon palamaan. Luin vikakoodit ja alkuperäinen vikakoodi oli p1911-5A (Fuel rail pressure sensor cirquit low input) ja nollattuani vikakoodit sain koeajolla uudestaan esille tämän vikakoodin, sekä uutena tuli mukaan myös koodi p0304-01 (Cylinder 4 misfire detected).
Jos olen oikein foorumeilta luetun ymmärtänyt, niin kyseessä on vikakoodi, joka ilmoittaa korkeapainepumpussa olevan vikaa..?
Autooni on vaihdettu edellisen omistajan aikaan Continentalin korkeapainepumppu noin 40tkm sitten.
Nyt haluaisin tietää, että riittääkö korkeapainepumpun vaihto vai pitääkö sen lisäksi vaihtaa jotain muitakin osia?
Olen mahdollisesti tilaamassa korkeapainepumppua ulkomailta ja nyt myös kiinnostaisi tietää, että onko osanumero 93174538 oikean korkeapainepumpulle vai vaatiiko se vielä lisäksi jonkun paineensäätimen tilaamista?

[pepper]

Ei tarvi paineensääädintä vaihtaa, eli pelkkä pumppu jos pumppu on rikki. Toki vika voi olla myös paineensäätimessä tai paineentunnistimessa...

[Robertx]

Kuten pepper kirjoittaa. Ainakin yhdeltä foorumilaiselta on Continentalin pumppu hajonnut vähillä kilometreillä... tuo pumpun pitäisi kestää paremmin kuin Siemensin pumpun.
Osanumero on oikea pelkälle pumpulle tiivisteineen.
http://www.autovaux.co.uk/LoadPortal.as ... 38&tabid=5

100% varma ei voi olla, onko vika pumpussa... monet aloittavat paineensäätimestä ja paineentunnistimesta, kun ovat kuitenkin pumppua halvempia.

[terkos]

Itseltä meni Continentalin pumppu 56tkm jälkeen. Vaihdoin paineensäätimen ensin. Oli oireeton n 1kk. Ilmeisesti paineensäädin ajoi itsensä lopulta tappiin saakka eikä sen jälkeen enää paineentuotto riittänyt. Uusi pumppu autovauxilta ja on ollut ok. Siemensin valmistamia pumppuja täällä kovasti haukuttu, mutta nyt alkaa moneltakin taholta vaikuttamaan siltä, että Contit pumput ovat vieläkin paskempia. Purin vanhan pumpun ja kalvot olivat kuin uudet. Mikä lie särkynyt. Olisikohan nokka-akselin stefa antautunut? Kura liejua pumpun sisällä.

[Robertx]

Tuon topicin sivulta 6 alkaen juttua pumpusta ja siitä, mikä kenties hajoaa.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&start=75

[Tapu]

En tiedä kumpi painoi vaakakupissa enemmän, krooninen tarve toimivalle autolle vai halu saada ammattilaisen mielipide vian aiheuttajasta, joten käytin auton tänään Länsiauton pikahuollossa.
Vian aiheuttajaksi paljastui korkeapainepumppu eli 40 tkm ja Continentalin pumppu oli tullut tiensä päähän.
Pumpun hinnasta sain sen verran alennusta, että ei jäänyt kaivelemaan, vaikka ulkomailta sen olisi saanut vähän halvemmalla. Ja lisäksi vian rajauksen + vaihtotyön hinta oli mielestäni kohtuullinen, ottaen huomioon, että sain auton suoraan sisään ja tunnin päästä pääsin jatkamaan matkaani ilman vikavalojen loistetta.
Tietysti tuollekin loppusummalle olisi ollut parempaakin käyttöä näin joulun alla, mutta tulipahan auto kuntoon.

[vipperi]

No niin omassa autossa tullut kerran pelkkä cylinder 3 missfire vikakoodi ja tänään sitten kiihdyttäessä 4500rpm kohdalla nykäisi voimakkaasti mutta vikakoodia ei tullut.

Onko pumppu siis menossa? Uskaltaako tuolla ajella vai jättääkö kerrasta tielle? Edellisen kerran pumppu ja paineensäädin vaihdettu 84tkm sitten jolloin myös jakoketjusarja vaihdettiin.

Ebaystä näyttäisi pumppu irtoavan n.350€ toimitettuna

[opelmeister]

Se pumppu on ihan sama merkistä riippumatta. Continental osti Siemensin pumpputuotannon ja tekee siis sitä samaa pumppua omalla merkillään. Jotain valmistukseen käytettävää materiaalia on muutettu, ei muuta. Siemensit jotka ovat kaupan, ovat vanhaa varastoa.

[Robertx]

No niin omassa autossa tullut kerran pelkkä cylinder 3 missfire vikakoodi ja tänään sitten kiihdyttäessä 4500rpm kohdalla nykäisi voimakkaasti mutta vikakoodia ei tullut.

Onko pumppu siis menossa? Uskaltaako tuolla ajella vai jättääkö kerrasta tielle? Edellisen kerran pumppu ja paineensäädin vaihdettu 84tkm sitten jolloin myös jakoketjusarja vaihdettiin.

Ebaystä näyttäisi pumppu irtoavan n.350€ toimitettuna

Testerillä saattaa saada selville , mitkä ovat paineet. Joko pumppu tai paineensäädin. Useimmat ovat vissiin päässeet limp home tilassa kotiin asti.
Toki ei välttämättä kannata sitä odottaa.

[vipperi]

Vaihdoin viimein uuden pumpun autoon koska auto toisinaan nykäisi voimakkaasti n.4500rpm kohdilla.

Purin vanhan pumpun ja kalvot ja lautaset olivat ehjät mutta pumpun ns.öljytila oli täynnä mustaa öljyä. Ilmeisesti pumpun laakerin stefa siis päästänyt moottoriöljyt pumpun sisään. Tietääkö joku tarkemmin paljonko uutta öljyä pumpun sisälle laitetaan uudelleen kasauksen yhteydessä?

Kuva pumpusta halkaistuna: http://aijaa.com/FbVW9V

[Jutsku]

Tässä kans yksi pumppuvikainen. Vikakoodi p1191-5a, vikakoodit nollaamalla ei kierrokset nouse täysikaasulla ollenkaan, hetken päästä vikatilaan. Uusi pumppu tulossa ehkä ylihuomiseksi joten sittenpä nähdään auttaako pumpun vaihto vai pitääkö muut hilut vaihtaa samalla... Siemensin pumppu oli paikallaan ja nyt kilsoja 283tkm...

[Robertx]

Eiköhän pumpun vaihto korjaa ongelman.

[pepper]

Tässä kans yksi pumppuvikainen. Vikakoodi p1191-5a, vikakoodit nollaamalla ei kierrokset nouse täysikaasulla ollenkaan, hetken päästä vikatilaan. Uusi pumppu tulossa ehkä ylihuomiseksi joten sittenpä nähdään auttaako pumpun vaihto vai pitääkö muut hilut vaihtaa samalla... Siemensin pumppu oli paikallaan ja nyt kilsoja 283tkm...

Niinkuin robertx tuossa kirjoittikin niin kuntoon varmaan tulee, mutta tuskin se noilla kilsoilla eka pumppu on(veikkaan että kolmas ☺)

[Jutsku]

http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-SIGN ... 1900848327
Mitenhän tämmöinen toimisi contin tai siemenssin korvaajana

[Robertx]

Kannattaa varmaan googletella pumpun tyypillä kokemuksi. Mekaaninen läppäpumppu ei ole kuulumaton, mutta kestääkö sitten pidempään.