Vectra Z16XE sammuilee, P0170

[Tuomas]

Vähän toista viikkoa sitten alkoi Vectra käymään tyhjäkäyntiä huonosti, käynnistyksen jälkeen piti antaa kierroksia ettei sammunut ja muutenkin kierrokset pirun alhaalla ja epätasaiset. Ajossa vähän nykii ja vedon ja moottorijarrun väli on aika karkea, mutta on kuitenkin ajettava. Viikon verran meni ilman vikakoodeja, mutta sitten syttyi vikavalo ja antoi koodin P0170, eli seokseen liittyy.

EGR on risa mutta tulpattu eli sen ei pitäisi aiheuttaa käyntiongelmia. Ohjelmallisesti sitä ei kyllä ole poistettu kun ei onnistu.

Onko ajatuksia mistä tuo voisi johtua?

Auto on 2002 Vectra B.

[Robertx]

Tuossa yksi vaihtoehto. Väärä jäähdytysnesteen lämpötila, niin kone käy liian rikkaalla ja käy siksi huonosti.

Kenttäapuohje: 1437
Vika: Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi - Johdinsarjapistokkeen huono kosketus
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-G 1998...2002,Corsa-C 2001...2002,Vectra-B 1998...2002,Vectra-C 2002,5,Zafira 1999...2002 X18XE1| Z14XE| Z16XE| Z18XE| Z18XEL,Z14XE| Z18XE,X18XE1| Y16XE| Z16XE| Z18XE| Z18XEL,Z16XE| Z18XE| Z18XEL,X18XE1| Z16XE| Z16YNG| Z18XE
Valitus: Ajon aikana voi esiintyä moottorin nykimistä ja epätasaisella tyhjäkäynnillä moottorin sammumista. Moottori käynnistyy huonosti.
Syy: Värähtelyt jäähdytysnesteen lämpötila-anturin johdinsarjapistokkeessa aiheuttavat kosketusongelmia.
Tuotanto:

Apuohje:
Asiakasvalituksen johdosta on jäähdytysnesteen lämpötilatunnistimen
johdin liittimineen ja vastakappale auton johdinsarjan puolella vaihdettava.
Suoritustapa:

Ohje:

Koska jäähdytysnesteen lämpötilatunnistimessa on uudet kullatut
liittimet, on erittäin tärkeätä että myös vastakappaleessa on kullatut
liittimet.

Varaosat: Osa-nro: Luettelo-nro:
Holkki, kaapeli, monijohdinjohto 90543865 12 86 663
Liitäntäkappaleet
Kutistusletku 90543875 12 86 666
Sovitinsarja, kullatut 93174557 62 86 420
liitokset
Jäähdytysnesteen lämpötila- 93174208 62 38 266
tunnistin(Z14XE, Y16XE,
Z16XE, Z16YNG)
Jäähdytysnesteen lämpötila- 12992783 13 42 571
tunnistin (X18XE-1, Z18XE, Z18XEL)
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 18 - Huono ajokäyttäytyminen,19 - Huono moottorin käynti,21 - Huono käynnistyminen
Vikakoodi: Ei,P0115:tä

Imuvuoto , EVAP - venttiili tai joku sen letkuista vuotaa, kaasuläppä likainen, bensanpaine ei ole riittävä, lambda kypsä tai sytytyskasetti kypsä.

[kadett90]

Nää ihan perinteiset asiat.
Tuossa tarkistuslistaa:

Tarkista imu- ja alipainejärjestelmien letkuliitokset ja letkunkiristimien oikea asennus
Tarkista kaikki seuraavan komponentin alipaineletkut kireyden ja oikean asennuksen kannalta:
Tarkista ilmansuodattimen puhtaus ja oikea asennus.
Imuletku
Kaasuläppäkotelo
Tarkista polttoainesäiliön tuuletuksen toiminta.
P23 Tunnistin - alipaine, imuputki
Jarrutehostin
Y18 Magneettiventtiili - pakokaasujen takaisinkierrätys
Tarkista seuraava komponentti liitännän kireyden ja oikean asennuksen kannalta:
Öljynmittatikku
Öljyn täyttöaukon kansi


Tarkista seuraava komponentti liitännän kireyden ja oikean asennuksen kannalta:
Y18 Magneettiventtiili - pakokaasujen takaisinkierrätys
pakosarja
P32 Lambda-tunnistin - lämmitetty
P79 Lambda-tunnistin, katalysaattorin ohjaus
Pakojärjestelmä
Katalysaattori
(vuodot, tukokset)

[Tuomas]

Perinteiset tarkistukset joo

Vielä kun joku tekisi ne mun puolesta, kun ei tuolla ulkona sanottavasti hotsita pellin alla ryömiä

Tuo lämpöanturin korjaussetti on Metro-Autossa selvityksen alla ei-kiirellisenä, katsotaan mitä ne sanoo. Voihan siihen toki hakea autosähköliikkeestä liittimen ja tarvikeliikkeesta anturin ja vaihtaa ne, lienee halvempaa kuin merkkiliikkeen kullasta ja kuukivistä veistetyt osat, mutta katsotaan nyt mitä niistä selviää.

[smokehead]

Jos sitä liitintä vähän puhdistais/kosketuspintoja vääntelis ensiavuksi, auttaisko semmonen mitään

[Tuomas]

Kokeilin runkata sitä anturin liitintä edestakaisin jos siinä olisi kontaktihäikkää, mutta mitään vaikutusta sillä ei ollut.

Huomasin kauppaan ajaessa että kun kaasun nostaa niin kone jatkoi hetken aikaa vielä vetämistä. Ajossa kun painoi kytkimen pohjaan jäi tyhjäkäynti hetkeksi vähän päälle 2000:n kierroksen, kunnes tipahti alas. Miksi se noin tekee?

Anturin korjaussarjan osanumerot on kaivettu esille, hinnat on vielä auki. Metro-Auton sähkäri ei kuitenkaan ollut toiveikas että vika johtuisi tuosta lämpöanturista.

[smokehead]

Mulla oli aikanaan fiat uno josta hajos toi lämpötila-anturi. Pelle pelottomana laitoin siihen väliaikaisesti säätövastuksen liittimeen simuloimaan anturia, vastusarvoksi suunnilleen sama mitä anturin pitäisi käyntilämmössä näyttää. Käyttäyty sen jälkeen justiin tolleen, että kierrokset jäi päälle hetkeks aikaa (n.2s) vaikka kaasupolkimen nosti. Harvinaisen ärsyttävää ajella sillon