Pyyhkimistä

[wiidzi]

Moro.

Onko kukaan pohtinut vastaavaa,,
Oon koittanu monia eri merkkisiä pyyhkijöitä, niin rungottomia kuin rungollisiakin. Mitkään ei pyyhi oikeen hyvin. Tämä erityisesti vänkärin puolella.
Tutkiskelin vartta ja tämä pyyhkimen booriakseli kun tulee läpi jonkinlaisesta liukuholkista, niin väljempi selvästi vänkärin puolella vrt kuskin puoleen.
Teoriassahan tämä täristäminen voisi johtua juuri tuosta?

Varren kulmassa lasiin ei huomaa mitään eroa. Täristäminen kuitenkin johtuu siitä, että sulan kumi ei keinahda myötäkarvaan, kun lähtee ylöspäin. Varren nivelet jouset olen voidellut jousen voiman maksimoimiseksi. Tuuliohjaintakin varteen on koitettu. Ei auta mikään.

[Robertx]

Täristäminen johtuu sulan väärästä kulmasta lasiin nähden. Itsellä täristi, joten väänsin (taivutin varren suuntaisesti) pyyhkijän vartta ja täristäminen loppui. Kulmassa ei tarvitse olla suurta eroa. Jos kuitenkin kulma pääsee muuttumaan jo siellä akselilla, ei varren vääntäminen auta. Melko varmasti täristäminen johtuu siitä väljyydestä.

[wiidzi]

Merkkiliikkeessähän niillä on ilmeisesti jokin kulmamitta millä katsovat sen varren kulman lasiin.
Teorissa kulma on ok. jos sulan ottaa pois ja varren rauta ottaa tasasesti lasiin. itsellänihän tämä hieman muuttu käytössä, kun varren akseli pääsee elämään.
Pitäs katella jostain toiset väljä ja holkittaa uusiksi.

[Robertx]

On astekulmamitta ja siihen löytyy säätöohje ja taulukko:


Itse käänsin kahdella jakoavaimella sitä vartta... ja toisella kääntämisellä tärinä loppui. Ihan siis ilman mitään kulmamittaa. Voi jakoavaimella kokeilla siitä varresta kääntämällä, liikkuuko sieltä holkista... jos liikkuu, ei säätö auta, vaan parempi uusia holkki.

[Ari-S]

oliks b2 omegassa jotenkin mahollista asettaa pyyhkijät ns. talviasentoon? Nyt kun ovat alhaalla ni meinaavat vetää jäähän.. jostain vipu irti ja siirtää pari naksua?

[Robertx]

Yksi vaihtoehto on laittaa sähkölämmitetyt pyyhkijänsulat:
https://sulax.fi/tietoa-sulista/

[Ari-S]

muistelin et joku täällä oli jotenkin vivustosta muuttanu asentoa.. oma käsitys että vaan moottorilta pari pykälää eri asentoon?

[Robertx]

muistelin et joku täällä oli jotenkin vivustosta muuttanu asentoa.. oma käsitys että vaan moottorilta pari pykälää eri asentoon?

Olet oikeassa. Näköjään onnistuu se siirto moottorin akselilta. Löysin ketjun, jossa asia on mainittu.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 0&t=229106

[Ari-S]

iso kiitos. mikshän ei taas ite löytäny mitään. pitää joku päivä ährätä.. saakohan noihin noita holkkeja mistään vai pitääköä uusia koko vivusto? 419tkm mittarissa on aiheuttanu kevyttä klappia jo tonne

[Robertx]

Ole hyvä. Käytin googlen hakua. Oli kyllä mielikuva, että asiasta on foorumilla juttua... en tosin muistanut itse vastanneeni topicciin

Omegan osalta en löytänyt niistä holkeista juttua... tuossa linkissä muuta.
http://ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=5&t ... 3d5e05f68c

Jos sen ylipäänsä purettua saa, niin voihan se olla, että jossain purkaamolla olis vähemmän väljä vivusto... siitä sitten holkit tai vaikka koko vivusto vaihtoon. A-Vectrassa kului vivuston varren pallonivelen kuppi... se varsi oli saatavissa varaosana.

[wiidzi]

Niihä sitä monesti väitetään, että jotain ei voi purkaa ja korjata. Käytännössä olen todennut, että asia ei aina ole näin. Se taas onko jonkun korjaus kannattavaa on toinen asia. Rälläkkä, hitsauskone, asetti/happi sorvi, jyrsin ja prässi. Aika monenlaista noiden avulla saa kuitenkin korjattua mekaanisia juttuja.

En ole vielä tutkinut mutta uskosin, että niitä holkkeja ei ole ajateltu vaihdettavan. No tulee se akseli siitä kumminkin läpi ja voihan siihen teorissa sitten vaikka laittaa holkit.

[wiidzi]

Löyty tollanen vähä väljä vivusto, jossa vasen väljä samalla lailla ku nykyisessa oikea. No akselikin on jo vähän kulahtanut, mutta kait tosta parempi vielä tulee, ku nykyisestä. Tosin sen nykyisenkin olis voinut elvyttää samalla lailla, mut nytpä ei tartte ku vaihtaa.
Holkit on 10x10 pitää viikolla kysellä onko vakio koko.
Tuonko tekis siinä 150tkm tienoilla ja putsaa kaikki nivelet hyvin. Akseliin Calsium vaseliini ja muihin niveliin jotain vastaavaa veden kestävää esim. valkoista vaseliiniä. Kestäs ehkä koko auton iän vivusto.

Vivusto

[Robertx]

Hyvä, että löytyi toinen vivusto. Eiköhän siitä parempi tule , kun ne holkit vaihtaa. Samalla kaiketi kannattaa vaihtaa niihin moottorilta lähteviin varsiin ne kumiprikat , tms. mitä ne nyt sitten ovatkin... nekin kaiketi kuluvat.

[Ari-S]

Niihä sitä monesti väitetään, että jotain ei voi purkaa ja korjata. Käytännössä olen todennut, että asia ei aina ole näin. Se taas onko jonkun korjaus kannattavaa on toinen asia. Rälläkkä, hitsauskone, asetti/happi sorvi, jyrsin ja prässi. Aika monenlaista noiden avulla saa kuitenkin korjattua mekaanisia juttuja.

En ole vielä tutkinut mutta uskosin, että niitä holkkeja ei ole ajateltu vaihdettavan. No tulee se akseli siitä kumminkin läpi ja voihan siihen teorissa sitten vaikka laittaa holkit.

nii.. puuttuu vaan tällä hetkellä kaikki noista edellä luetelluista vehkeistä.. + sit se työskentely tila

oli yks hyvä vivusto mut menin myymään sen