Automaattivaihteiston varastointi pitkälle tulevaisuuteen

[Wesku79]

Astra-F tekniikanvaihtoprojektia varten tuli hankittua V6 Calibra elinten luovuttajaksi. Siinä on automaattilaatikko AF22, joka tuntuu toimivan kaikin puolin moitteettomasti. Astraan en automaattia ole ainakaan alkuunsa kuitenkaan laittamassa. Ajattelin silti kaiken varalta säilöä tuon automaattilaatikon, jos joskus tulevaisuudessa mieli tulee muuttumaan ja teenkin Astrasta automaattivaihteisen.

Sitten itse kysymykseen. Miten tuommoista irrallista automaattivaihteistoa kannattaa varastoida. Sanotaan nyt säilytysajaksi varovaisella arviolla vaikkapa 20-30 vuotta

Itse en automaattilaatikon sisälmyksistä tiedä juuri yhtään mitään. Sen verran maalaisjärki kuitenkin sanoo, että ennen irrotusta kannattanee vaihtaa öljyt ja suodatin sekä ajaa vaikkapa 100 km. Mutta mitä sitten.
-Jätetäänkö öljyt sisään vai lasketaanko ulos? Jos jää sisään niin vetarien reijät pitänee tulpata jotenkin.
-Missä asennossa laatikko jätetään sijoilleen?
-Miten usein laatikkoa kannattaa käydä pyörittelemässä "kytkinakselin" päästä?
-Mitä muuta liikuntaa laatikolle voi irrallaan antaa?
-Pitääkö venttiilikoneistoa tms. jotenkin liikutella tai öljytä välillä? Ei taida onnistua avaamatta?
-Kannattaisiko em. koneisto tai muita osia purkaa pois ja säilyttää öljykylvyssä?

Säilytystilana on kuiva ja lämmin varasto.

[sepse]

Jos sulla on kuiva lämmin varasto niin se öljypohjan nuohous (lietteet ja moskat pois) uus suodatin pohja takasin uudet öljyt ja se pieni ajo .
Ei se mitään akselista pyörittelyä tarvi (eikä se mitään auta) irrotettuna / lienee sama onko öljyt sisällä - sen verran kun pysyy . Turbiini paikalleen ja tulppaat reiät / automaatti korjaajalta voit saada kunnon muovitulpat .
Seppo

[Jukka T]

En näistä uudemmista tiedä, mutta aikanaan muuan pitkänlinjan automaattivaihteistojen korjaaja neuvoi täyttämään C-Kadetin th-180-laatikon öljyllä niin täyteen, kun vaan mahtuu.
Pysyy tiivisteet notkeina eikä sitten käyttöönotettaessa murene ja tuki kanavia.

[Wesku79]

Kiitän vastauksista. Tuo vaihteiston öljyn täyttö piri-pintaan kuulostaa oikeastaan fiksulta.

Sen verran googlettelin, että vaihteiston suodatin on laatikon sisäpuolella. Ei onnistu vaihtaa/puhdistaa avaamatta laatikkoa.

Jos vain ottaisi laatikon irti ja aukoisi sen verran, että saa valutettua kaiken öljyn ulos sekä puhdistettua suodattimen. Sitten vain uudet öljyt sisään ja ajamattomana varastoon?

Vai pitäisikö sitä kuitenkin ennen irrotusta ajaa ensin puhtailla öljyillä? Menee vaan öljyä monta litraa hukkaan sitten irrotuksessa ennen varastointia (oletan että vetoakselien reijät on öljypinnan alapuolella).

[sepse]

Harhaanjohtavasti puhutaan suodattimen puhdistuksesta monenkin Opelin automaattilaatikon yhteydessä ,suodatinta ei voi puhdistaa se vaihdetaan !!
Seppo