Opel Club Finland (OCF)

Eli vectra b -98 x20dth

termostaatteja on vaihdettu takuuseen kerran sillä auttoi lämpenemään paremmin, nyt on paikoillaan marmori tiskiltä alkuperäinen 88-asteinen termostaatti.
keula tukossa, ylä ja ala osa pahvitettu.

eberin ku nakkaa päälle ja ajaa jonku 5km 60 alueella ja 6km 80 alueella, niin lämpenee siihen n.80 asteeseen milloin eberin lämpöanturit heittää eberin pois päältä. ja sitäpä saakin sitte odotella jonku aikaa että nousee siitä 80 asteesta sinne 88 asteeseen.

ilman eberiä saa ajaa sen 20km että lämpenee siihen 80

ja kun lämpö puhallus sisälle on kuumalla, niin menee melko kauan. ja ku lämmöt on normaalit, niin lämmön säätöä ku säätää kuuman puolesta välistä vähän kuumimpaan asentoon, niin moottorilämpö laskee jonkin verran.

kertokaa viisaammat mikä ihme tätä vaivaa viime talvena ei ollu tämmöstä ongelmaa, silloin oli motonetin 92 termari joka sitte kesällä antautu.

nestettä ei syö eikä kadota (minun mielestä) ja melko puhtaat myös on.

pittääkö täsä perkele alkaa tekee kansiremppa vai?

mut eiks siä pidä ollakin se 92 termari.mulla ainakin ollu aina ja hyvin tekee lämpöö vaik eberi ei oo toiminu ollenkaan viimeseen kaheksaan vuoteen Toki mul yhtäriviä ohuempi syyläri nykysin.kone toki se 2,2dti

Oulun Autoåstrom:lla sanovat että 88 on alkuperäinen termari

Vielä kysyn onko pohjasuojalevy paikallaan?
On tuo kyllä niin huono lämpöä tuottamaan että en poistaisi levyä ainakaan,pieni kulutus ja pieni hukkalämpö.

Pohjalevy on paikoillaan

selailin tossa noita varaosafirmoja ja kyl ne suosittaa 92 termaria kaikki.

Joo no tarvikkeet on niitä 92 mutta alkuperäinen 88

Vinkkejä otetaan vieläkin vastaan