Ratin asento Astra H:ssa

[markotoi]

Kävin korjauttamassa auton, koska äänimerkki oli lakannut toimimasta. Länsiauton korjaajat joutuivat vaihtamaan itse töötin ja ratissa olevan CIMin, hintaa operaatiolle tuli huimat 540 euroa ja auton avaimet jouduttiin ohjelmoimaan uudelleen.

Korjauksen jälkeen rupesin kiinnittämään huomiota entistä enemmän ratin asentoon. Olin ennen huoltoon viemistä kysynyt osaavatko korjaajat varmasti laittaa ratin samaan asentoon kun laittavat sen sitten takaisin ja huoltoneuvoja kertoi, että ratin asento merkitään ennen irtiottamista.

Nyt ajaessa olen huomannut, että rattia joutuu kääntämään parisen astetta vasemmalle kun ajaa suoraan, eli sinäsä mistään isosta heitosta ei ole kyse. En yhtään muista mikä ratin asento oli ennen huoltoon viemistä, koska en ollut aikaisemmin kiinnittänyt siihen mitään huomiota. Jos ratti olisi mennyt pykälän verran väärään asentoon kiinnilaitossa, niin onko tämä asia josta kannattaisi huomauttaa huoltoliikettä? Kyse on kuitenkin valtuutetusta Opel-huollosta.

Ajamista se ei sinänsä haittaa, mutta nyt kun kiinnittää huomiota siihen enkä muista olisiko se voinut olla alunperinkin hivenen vinossa, niin hivenen se häiritsee mielenrauhaa. Raidetangon päät vaihdettiin pari-kolme vuotta sitten kun ostin auton käytettynä, mutta en tiedä olisiko sillä voinut olla vaikutusta myös ratin asentoon.

[Tuomas]

Jos se on oikeasti pari astetta niin se ei voi johtua siitä että olisi laitettu väärään asentoon asentaessa. Niitä pooreja siinä ratin akselissa ei ole mahdottoman monta, joten jos menee väärään asentoon niin se on sitten todella vinossa.

[markotoi]

En ole ihan varma siitä väärästä asennosta, arvioisin määrän olevan 2-5 astetta vastapäivään kun tarkemmin mietin. Kun en ole rattia koskaan itse tästä mallista irrottanut, en tiedä yhtään minkälaiset ne hammastukset ovat ratissa.

[juzze]

Tokkopa siellä ainakaan sadoittain niitä hammastuksia on, liekkö kovinkaan montaa kymmentäkään..

[markotoi]

Joo, pitänee nämä keskustelussa kerrotut asiat paikkansa. Soitin tänään Länsiautoon ja pyysin työnjohtajaa keskustelemaan korjausta hoitaneen mekaanikon kanssa. Asentaja kertoi, että ratissa oli alunperin tehtaan merkintä osoittamassa ratin asentoa, minkä lisäksi siihen oli laitettu myös toinen oma merkintä varmuuden vuoksi. Koeajolla asentaja oli myös huomannut saman asian, eli rattia pitää kääntää ihan hivenen vasemmalle ajossa, mutta asentoa ei rattia irrottamalla saisi säädettyä. Raidetangon päitä säätämällä ilmeisesti saisi täysin suoristettua, mutta sitä ei näin pienen virheen takia kannata tehdä.