Vectra C1 xenon, ajovalojen tasonsäätö vika.

[Jonnari]

Lainausta toisesta paikasta :

Vectran valojen säätö lakkasi toimimasta, viimeviikolla kävin vikakoodit luetuttamassa. Molemmat tasonsäätimet sököt, maksaa muuten reilu satasen kipale. Vaihdoin, ei lähtenyt toimimaan, uudestaan piuhan päähän. Nyt toimii anturit muttei anna yhteyttä/säätää valoja testerillä. Ensiviikolla uudestaan, sähkökuvat auki ja mittailemaan johtoja missä katkos. Varmaan ihan halpa keikka.

Tasonsäätimet kuulemma näkyy testerissä ja toimivat ihan ok, mutta valojen ohjain (?) ei anna "konffata" noita uusia säätimiä, testerillä ei saa yhteyttä. Ennen vikakoodien lukua näki valoilla ihan hyvin, vaikkei tasonsäädöt toimineetkaan, koodien luvun jälkeen näyttivät noin 4m päähän puskurista. Vaihdoin anturit, vikavalo palaa edelleen eli vein taas auton töpselin päähän liikkeeseen. Säätömoottorit valoissa toimivat, mutta eivät saaneet siis yhteyttä johonkin purkkiin.

Jotain oli kuitenkin tapahtunut eilen koska illemmalla huomasin että apukuskin puolen valo näytti nyt ylemmäs kuin aikaisemmin, ennen piuhaan laittoa.

Jossain on nyt kuulemma katkos, ja jokin valojen yksikkö löytyy jostain mukavasta paikasta pesunestesäiliön vierestä/alta/sivusta.

Vinkkiä mistä/miten alkaisi itse tuota alustavasti selvittelemään, ennenkuin pitää viedä ensiviikolla liikkeeseen sillä 80e/h veloituksella tutkittavaksi? Onko tuo boksi sellaisessa paikassa että siitä voisi vaikka itse purkaa jo valmiiksi ylimääräisiä romuja pois tieltä, ja kuitenkin käyttää auto normaalisti, ettei tuhraantuisi sitä kallista aikaa ylimääräisiin hommiin?

Mihkään ei ole autoa kolhittu, eli ei pitäisi sen puolesta olla vaurioita johdotuksissa, mitään vikakoodia ei ainakaan kerrottu vehkeen herjaavan.

Melkoisen sekavaa selitystä, toivottavasti tuosta saa nyt jotain tolkkua.

[Robertx]

Ovatko ne säätömoottorit varmasti oikein asennetut ?? Siis kunnolla kiinni heijastimessa ??
Oliko vasemman ajovalon takana oleva iso liitin asennettaessa irti?? Se on ajovalojen keskusjohdinsarjapistoke.
Ajovalojen korkeussäädön ohjainlaite pitäisi löytyä vasemman ajovaloumpion takaosasta.

[Jonnari]

Pahoittelen epäselvää ulosantia, säätimillä tarkoitin siis alatukivarsiin tulevia tunnistimia.

Ajovalojen moottoreihin ei siis ole koskettu, ja ne ovat kunnossa. Tuo moninapaliitin on multa ollut muistaakseni kerran irti mutta valot on kyllä toimineet sen jälkeen. Vika alkoi jo aikoja sitten, saattoi hetkellisesti pudottaa korkeussäädön pois ja sytyttää häiriövalon ja palata taas kun ajoi esim. toisen puolen renkaat jonkin korokkeen ylitseniin että auto kallistui. Ja sitten lopulta lakkasi kokonaan toimimasta.

Pitää viikonloppuna ottaa auto talliin ja tutkia tuo liitin valon takaa. Mikähän valojen säätöön liittyvä boksi sitten pitäisi löytyä sieltä "hankalasta paikasta" pesunestesäiliön vierestä, näin mulle liikkeessä kerrottiin?

[Robertx]

Ok. Ne tasoanturit ainakin pitää kalibroida TECH2:lla tai vastaavalla asennuksen jälkeen.
Matkalla takimmaiselta anturilta säädön boxille on 2 liitintä...
Vika voi tietty olla siinä taka-akselin lähellä olevassa liittimessä.
Olisivatkohan tarkoittaneet, että on pesunestesäiliön täyttöputken takana... pesunestesäiliöhän on lokasiiven alla.
Tiedot säätimelle tulevat kuitenkin sen moninapaliittimen kautta, ja samoin kalibrointi onnistuu sitä kautta.

[Jonnari]

Huomenta.

Joo, tuossa Auto-sunilla käytin autoa testerissä, huoltovastaava sanoi että testerin mukaan akseleiden uudet tasoanturit toimivat, mutta testeri ei saa/anna yhteyttä siihen valojen ohjaimeen jotta noi uudet anturit saisi kuitattua/konffattua. Jahka emäntä ja taapero myöntää tunnin tai pari tallivapaata, pitää mennä tutkimaan valon takana olevaa liitäntää.

Ei tartten -78 C kadetissa rassailla tällasia..

[Robertx]

Ok. Tuo voi johtua myös siitä testeristä, ettei saa yhteyttä. Toki voi olla liitinvikakin, mutta siis useampi mahdollinen syy.

[Jonnari]

Jahas, alkaa kompuutteri ilmeisesti heräilemään, tänään kahdella viimeisellä ajoonlähtökerralla näkyi ajavan valot ylä-ja alarajoille ja jätti ne ilmeisesti keskiasentoon. Häiriövalo kuitenkin palaa edelleen. Ei mielestäni kuitenkaan ajaessa säädellyt tasoa. Vein härvelin talliin sulamaan, pitää huomenna rassailla liitännät läpi.

[Robertx]

Ok. Jotain positiivista siis. Jos eivät siellä huollossa saaneet yhteyttä siihen säätöboxiin , niin tais sitten kalibrointi jäädä tekemättä.
Lisäksi, kun häiriövalo palaa , kannattaa lukea / luettaa vikakoodit.

[Jonnari]

Ze problem ist zolved, valojen ohjainlaitteessa hapettumia, toimii hetkittäin. Uusi tilattu, 260e.

[Robertx]

Tämä selvä. Hyvä, että vika ratkesi

[Jonnari]

Vaihtelinpa äsken uudet xenonit ynnä muut polttimot eteen, ja taisin löytää sen "tosi hankalassa" paikassa olevan ohjainlaitteen. Siinä se tuli mukavasti umpion irrotuksen jälkeen näkyville, hiukan ihmetyttää tuo remonttiin varattu 2h aika.. perjantaina olisi aika varattu, saas nähdä paljonko laskuttavat vaihdosta.

[Robertx]

Ok. Voi olla, että virallisen työohjeen mukaan työhön kuluu se 2 tuntia, vaikka sen mahdollisesti voisi tehdä nopeamminkin.

[Jonnari]

No niin, nyt toimii. Onpa outoa ajaa kun puuttuu vikavalo mittaristosta.. vaihtotyö sujui nopsaan, ehkä puolisen tuntia avainten luovuttamisesta homma selvä. Tuli vielä -30% osan hinnasta pois koska 10v vanha auto.. silti, loppulasku vianhakuineen ym.,460e, josta ohjainlaitteen lähtöhinta oli sen 267e.

[Robertx]

Hyvä, että kuntoon tuli Loppujen lopuksi ei niin iso ja kallis homma... hyvä, että alennusta tuli.