Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tuli tunnit astrassa täyteen, joten talutin liikkeeseen ja hankin alle gti golfin. Katsotaan miten vollkari vastaa odotuksia, jotka ei kyllä Opelin jälkeen ole hrveän korkealla... Sportti astra jaksoi palvella 2,5 vuotta/ 110tkm suht hyvin, sit alkoi rempan tarve: takajarrut hirtti kii vähän väliä ja viime talvena meinas kerran mennä ko. syystä metsähallituksen puolelle ,vauhtia 110km/h ja pieni jarrun polkaisu riitti siihen (hienosti kylki edellä motarilla)! Öljyä alkoi maistumaan n 4l /10tkm, venan kumien vaihto olis ollu edessä. Termari hajos 3:nnen kerran, 2 kertaa tyhjäkäynti säädin, pakoputken kiinnikkeet poikki keskeltä + sisätiloissa pientä pään vaivaa mm. penkkien toiminta. Ei löytyny aikaa eikä motivaatiota juosta pajalla..! No golf tuntuu puolet hiljasemmalta ja ajo-ominaisuuksissa ei valittamista, 1,8 turbo pannu vetää myös astran 2,0:aan verrattuna ripeästi.
Paljonko maksoit golfista?Mulle rupee kans kohta riittämään tämä Opelin tökkiminen.Öljyä syö ja ei pyöri kunnolla,107000km mittarissa.Kaverilla on samallainen 2.0 16v ecotec 110000km ajettu,niin joutui vaihdattamaan nyt venttiilinvarren kumit,kaksi oli jo pois paikoiltaan.Savutti kuin DX corolla!!
On 2003-09-07 10:21, Petteri wrote:
Ei liity topiciin, mutta G-astraa en kyllä osta jos se vetää puoleensa alastomia alaikäisiä... ainakin kuvan mittasuhteista päätelleen.
kävisin kokeilemassa 2.2L 5ov astraa ja täytyy myöntää että pettymys olis jonkin moinen, pankki oli omasta mielestä huonompi kuin omassa olevat vectra 2000:n penkit, ja tuntui aika "kesyltä" tuo kone vaikka onkin 2.2:n
itellä on 2.0 ohc kone omassa ja kovin suurta eroo ei kyllä ole.
Ei aivan täysiä susia, mutta kyllä uudet pösöt ja rellut saanut aikaan moottoreita jotka on leikannut kiinni ekan 10tkm aikana jne... Ja osa nykyautoista on edelleen käsittämättömän meluisia.
