ascona c 1986

[pete1975]

osaisiko joku kertoa uudelle ooppelistille että mistä löydän tiedon kumpaa sorttia moottoria ooppelini (ascona 1.6s/ls) käyttää? ensi rekistörointi on tehty 17.10.86 ja ainakin motonetin varaosa luettelon mukaan 1.6l sv kone tuli 8/86 asconaan. lohkosta olen etsinyt kirjain paria mutta en ole löytänyt. joten pitää kysyä täältä neuvoa

[Tuomas]

Katso missä öljynsuodatin on. Jos se on edestä katsoen lohkon kyljessä pakosarjan oikealla puolella niin kone on 16SV, jos se on öljypumpun kyljessä koneen etupäässä niin 16SH.

[pete1975]

kiitos kovasti tiedosta. no sv tämä motti sitten on. olisi saanut olla sh kun on käsittääkseni kestävämpi. no lisäksi automaatti ryyppy ei toimi lainkaan mutta pitää perehtyä siihen sitten päiväs aikaan. kyseinen ensimmäinen ooppeli tuli tänään vasta pihalle ja siksi on mulle vähän uusi tapaus. pitää vielä kysyä että paljonko näillä 1,6 sv moteilla pystyy mittaria pyörittämään ympäri jos pitää nokka remmistä ja vesipumpusta huolta?

[tursas]

Jos iisisti ajaa, niin semmonen 500 000 km ei tee tiukkaakaan, kori hajoo ympäriltä kyllä ennen sitä...

[pete1975]

pitänee sitten kun kilometrejä rupeaa olemaan liki puoalmiljoonaa hommata kunnon turkki ja karvalakki et talvisinkin kestää ajella tuolla nyt mittarissa vasta 170 tuhatta että ei toki ihan ajankohtaista viel 2 ruostepaikkaa löytynyt lokasuojista ja pohja on ruosteeton.

[ascona_c]

Ja jos näissä napsahtaa remmi poikki, niin ei muuta kuin uusi hihna tilalle, ja matka jatkuu.

[pete1975]

hyvä tietää tuokin seikka.

[pete1975]

kertokaas joku vielä tyhmälle syyn miksi auton taka iskarit nyt toimivat oikein hyvin ja ostohetkellä kun auto oli vuosia seissyt vintillä keinui ajaessa ja molemmista taka kulmista kun painoi "pomppi" perä 2-3 kerta per iskari. nyt 50km ajon jälkeen tuntuu ta iskunvaimennus toimivan normaalisti eikä keinu ajettaessakaan yhtään.

[Nizuxiini]

kertokaas joku vielä tyhmälle syyn miksi auton taka iskarit nyt toimivat oikein hyvin ja ostohetkellä kun auto oli vuosia seissyt vintillä keinui ajaessa ja molemmista taka kulmista kun painoi "pomppi" perä 2-3 kerta per iskari. nyt 50km ajon jälkeen tuntuu ta iskunvaimennus toimivan normaalisti eikä keinu ajettaessakaan yhtään.

Käytönpuutetta.

[4scon4]

Saitko automaatti huikan toimimaan..... Kylmän kun käynnistät niin ennen kuin käännät avaimesta yhtään niin polkase kaasupoljin kerran pohjaan ja sitten vaan avaimesta käymään ilman että painat kaasua ollenkaan. Näin sen pitäisi toimia. Usein on joko ryyppylaitteen akselin jumissa ( huom! EI SAA ÖLJYLLÄ voidella) tai sitten BI-metalli jousi irti kiinnityksistään tai poikki... Mulla olis 185 tkm ajetusta -88 asconasta otettu täydellinen kaasaari ryyppylaitteineen jos tarvetta. Jos ei edellä kuvailemallani tavalla lähde käymään niin sitten on vikaa jossain. Ryyppylaitteessa on myös säätö mutta sen kanssa ei pidä leikkiä ellei ole täysin tietoinen mitä tekee..... ja yleensä ei siihen ole tarvettakaan.....Jos oot pääkaupunkiseudulla niin voin tarvittaessa neuvoa sinua jotta korjaat tai paikallista vian itse....tai voin vaikka laittaa sen kuntoonkin jos tarvetta

[pete1975]

no niin no, eipä ole vastaavaa ongelmaa ilmentynyt vaikka yli 20 vuotta olen ajellut vastaavilla eri merkkisillä kotteroilla ja ainakin taunus oli ollut liki 15 vuotta ajosta pois ja iskarit pelitti heti normaalisti. no tämä lienee sitä ooppelismia

[pete1975]

moro 4con4 ja kiitos vinkistä. eipä tuo tuolla normaalilla automaatti huikan päälle saamisella toimi lainkaan ja toki tuota konstia olen yrittänytkin. nyt kun tuossa pihalla yritin käynnistää niin lähtikin käyntiin heti ilman että polkaisin ryypyn pohjaan. jossain letkuissa lienee vuotoa kun tyhjäkäynti on korkeaa ja seilaa edes takas koko ajan tyhjäkäynnillä tai sitten tämä nykyajan bensa on tehnyt tehtävänsä. pitää katsoa nuo kohdat jotka mainitsit ensimmäiseksi niin eiköhän tuokin rupea pelittämään.

[tursas]

Se pitäis ottaa pois se ilmanputsarin kansi ja kattoa missä asennossa se ryyppyläppä millloinkin on, auki/kiinni kone kylmänä/kuumana vai heiluuko se siellä omia aikojaan, em. jousi poikki.

[pete1975]

no jo selvisi syy, oli tosiaankin irronnut em jousi ja se myös varmaan aiheutti tyhjäkäynnin huojumisen lämpimänä. läpän akseli ei ollut yhtään jumissa joten siitä aloin tutkiskelemaan jousen kuntoa. lisäksi huomasin että jostakin vuotaa bensaa kaasarin "taka" kylkeä pitkin alas eli pitää vielä löytää vuoto kohta.

[tursas]

no jo selvisi syy, oli tosiaankin irronnut em jousi ja se myös varmaan aiheutti tyhjäkäynnin huojumisen lämpimänä. läpän akseli ei ollut yhtään jumissa joten siitä aloin tutkiskelemaan jousen kuntoa. lisäksi huomasin että jostakin vuotaa bensaa kaasarin "taka" kylkeä pitkin alas eli pitää vielä löytää vuoto kohta.

Siinä voi olla tehty semmonen viritys, että höyrynerotin/mustapurkki on ohitettu ja bensaletku vedetty suoraan pumpulta kaasariin. Sinne tulee silloin ylipaine, kun paluuletkua tankille ei ole, anyway spekulointia.
Osta ihmeessä 4skon4lta se uudempi toimiva kaasari kaikkinensa osinensa. Kaikki bensa/alipaineletkut ja kiristimet samalla uusiksi.
Onhan se nykyinen kaasari varmasti Pierburg 2E3 eikä Varajett II..