Omega A C20NE tehot häviää ajossa

[joorua95]

Joo elikkäs omaa opelixiä vaivaa tämmönen kun auton pistää käyntiin, kylmänä tai lämpösenä niin n. 5-10 ajokilometrin jälkeen rupeaa pikkuhiljaa vedot hiipumaan ja ei ota kierroksia kunnolla/ei kierrä yhtäpaljon kuin normaalisti. pahimmillaan menee siihen asti ettei paikallaankaan kierrä 2500 kierrosta enempää, booaa ja hieman röpeltää. mutta kun sammuttaa auton ja vaikka samantien nappaa uudestaan käyntiin niin toimii normaalisti sen 5-10km sitten sama alkaa uudestaan. Vikakoodeiksi ensimmäisellä lukukerralla kertoi 48 ja 73 eli akun alijännite ja ilmamäärämittarin oikosulku maihin. Koodit nollasin ja vaihdoin c20ne koneisesta a Vectrasta ilmamäärämittarin, sama homma jatkuu ainoana erona että moottorin vikavalo palaa jatkuvasti ja vikakoodeiksi kertoo 65 ja 73 oliko tuo 65 nyt sitten että seos säätimen vastus tms.
iteltä alkaa ideat loppumaan niin vastauksia kovasti kaipailisin. kiitos jo etukäteen.

[temetsy]

Mittaappa latausjännite kun kerran akun alijännitteestä valittaa. Mahtoiko sulla olla vanhan mallinen tuo imm:i jos siinä oli tuo co-potikka ja uudemmissa tuota ei enää ole. (en tiiä antaako tuosta vikakoodia) Tai sitten oot sitä säätönamiskaa epähuomiossa pyöräyttäny/ollu valmiina pisin v*ttua säädetty kun tuon uuden imm:n vaihdoit.

[Juho M-P]

Maadoitukset ja akku/laturin kaapelit kuntoon ja sitten ilmamäärämittarin letkun huolellinen tarkastus halkeamien varalta.

[joorua95]

Mahtoiko sulla olla vanhan mallinen tuo imm:i jos siinä oli tuo co-potikka ja uudemmissa tuota ei enää ole. (en tiiä antaako tuosta vikakoodia) Tai sitten oot sitä säätönamiskaa epähuomiossa pyöräyttäny/ollu valmiina pisin v*ttua säädetty kun tuon uuden imm:n vaihdoit.

Auto on -89 mallinen, en osaa kyllä itte sanoa onko vanhan mallinen imm mutta jos Bosch 0280202202 sanoo sulle mitään niin... onko se säätönamiska siinä imm liittimen vieressä oleva pyöreä uloke jonka sisällä on ruuvin kanta, meinaan omegan omassa imm:ssa oli ruuvin kanta ja kun imm päältä otti kannen pois niin sen ruuvin takapuolella oli semmonen sininen pienen pieni mötikkä. kun taas vectran imm:ssa tuota ei ollut. Mutta kun vectra laitettiin käyntiin omegan imm:lla niin ei sytyttänyt moottorinvikavaloa.

Moottorin maadoitukset olen kattonut kuntoon, pitää vielä ne laturin/stratin piuhat kattoo ja sitten latausvirta...

[Opelasco]

Minulla Ascona antoi tuon vikakoodin 65,ja se tarkoitti ilmamäärämittarin potentiometrin alhaista jännitettä...Ascona ei tosin tehnyt muuta,kuin antoi vikavalon palaa mittarissa kaikenaikaa ....Ajossa ei huomannut mitään ....Lopulliseksi PÄÄSYYLLISEKSI paljastui...Lähes irtipoikki nirhautunut akun miinusjohto ...oli enää muutaman säikeen varassa .....Tosin putsasin samalla kaikki maadoituspisteet moottoritilassa,sekä avasin jokaisen sähköliittimen ja suihkautin jokaiseen sähkölaite CRC:tä....Vika poistui

[temetsy]

Juu sellanen ruuvi sieltä pitäis löytyä nimenomaan siitä liittimen vierestä. Ja tosiaan piuhat kattoo läpi ettei oo poikki/menossa poikki mikään. Voihan sitä koittaa pyöritellä ja kattoo muuttuuko käyminen yhtään.

[getoon]

Samoja ongelmia oli jäärata autossa kun oli menny kaasuläpän asento tunnistin. Pelasi jonkun aikaa ja rupesi pätkimään/vedot hävisi.

[joorua95]

En ole hirveästi omegaa tutkaillut nyt viimepäivinä, lauantaina omega takkusi oikein kunnolla mutta sunnuntain jälkeen ei ole ollut yhtään mitään vikaa... tiistaina vaihdoin omegan oman imm takaisin ja moottorin vikavalo lakkasi palamasta... kun tossa vectran imm:ssa ei ollut tuota seos säätö systeemiä niin sen kyllä huomasi kulutuksessa.

[temetsy]

Mahtaako sitten tuo moottorinohjaus vanhemmissa vaatia tuon säätöpotikan olemassaolon? Jostain muistaisin lukeneeni et vasta uudemmat A omegat ohjaisivat lambdalla haistelemalla tuota sopan määrää. Mutta hyvä kun tuli kuntoon! Ei noita A koppasia liikaa enää näy liikenteessä.

[joorua95]

Mahtaako sitten tuo moottorinohjaus vanhemmissa vaatia tuon säätöpotikan olemassaolon? Jostain muistaisin lukeneeni et vasta uudemmat A omegat ohjaisivat lambdalla haistelemalla tuota sopan määrää. Mutta hyvä kun tuli kuntoon! Ei noita A koppasia liikaa enää näy liikenteessä.

Kyllä luulisin näin. Tässä mun yksilössä ei paljo lambdan avulla säädellä seoksia kun ei edes oo koko lambdaa
saa nyt nähdä että oiriiko ens viikonloppuna kun taas kylärinkiä hinkataan... jos ei niin luultavammin ei enää mitään vikaa ole Joo aika hyvin on kyllä A Omegat hävinny katukuvasta, omasta mielestäni paljon hienompia kuin B koppaset.

[?!]

^Niin eli moottori on 20ne,tai sitten siihen on vaihettu moottori,motinohjaus on kuitenkin edelleen 20ne.

[Juho M-P]

Eli moottori on 20SE kuten 1989 pitäisi ollakin.

[joorua95]

en itseasiassa ole varmaksi katsonut mikä moottori omegassa on, jotenkin vain olettanut että olis se 20NE. Papereissakaan kun ei suurinta nettotehoa ole ilmoitettuna mistä sen voisi päätellä