Eli
opel astra G hatchback 1.6l -98
Kun lähen sillä liikkeelle ja painan kytkintä niin alkaa kierrokset nousemaan johonki 2000:n,
pääsen ajamaan eteenpäin ja ensimmäisissä risteyksissä kun pitäs vaihtaa pienemmälle ja laittaa kytkimen alas niin alkaa kierrokset huutamaan 2500:n
Jos siis ajan 1500 kierroksilla ja vaihdan alemmas ennen käännöstä: Kytkin pohjaan -> kierrokset hyppää 2500:aan.
Se kyllä sitte rauhottuu kun kytkintä nostaa tuntumaan.
Tai jos kokonaan pysähtyy liikennevaloihin niin välillä alkaa hirvee huutaminen ja kierrokset pomppaa yli 2000:een.
Kyllä se sitte hetken ajamisen jälkeen menee taas ihan normaaliksi:
Ajan 1500-2000 rpm, tulee käännös, vaihdan pienemmälle ja samalla ku laitan kytkimen alas, kierrokset tipahtaa alas.
Mikähän helvata tässä nyt sitte on?
Oisko akku-ongelmia? Ku se on hitusen vanha...
Ja jotain asiallista kommenttia kiitos.
Kierrosluvut nousee
Re: Kierrosluvut nousee
Tuollainen kierrosten nousu viittaa yleensä imupuolen vuotoon. Tarkista siis imuputket ja kaasuläppäkotelon ympäristö huolellisesti.
Toinen vaihtoehto on moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi... tällöin kylmäkäynnistyksessä yleensä kierrokset ok , mutta moottorin lämmettyä kierrokset nousee.
Toinen vaihtoehto on moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi... tällöin kylmäkäynnistyksessä yleensä kierrokset ok , mutta moottorin lämmettyä kierrokset nousee.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: Kierrosluvut nousee
Komppaan edellistä kirjoittajaa, mitä tulee imupuolen vuotoihin.
Minulla oli vm. 1992 Astra 1,8i:ssä juuri tuollainen ongelma, joka paheni koko ajan, tyhjäkäyntikierrokset pahimmillaan noin 3000 rpm. Käytin sen jo korjaamollakin, asensivat uuden tyhjäkäyntisäätimen ja ongelma pysyi muutaman viikon poissa, kunnes palasi yhtä kiusallisena. Sitten aloin tehdä hakuja tällä foorumilla ja päädyin kokeilemaan ruiskutusyksikön ja imusarjan välisen tiivisteen vaihtoa, koska muuan kirjoittajalla oli ollut samanlainen vika Corsassaan, ja tuon tiivisteen vaihto oli auttanut.
Olisinpa ymmärtänyt tehdä sen heti, olisin säästänyt melkoisesti rahaa, uusi tiiviste kun maksoi vain viisi euroa, eikä vaihtaminen ollut vaikeaa.
t. Mikko
Minulla oli vm. 1992 Astra 1,8i:ssä juuri tuollainen ongelma, joka paheni koko ajan, tyhjäkäyntikierrokset pahimmillaan noin 3000 rpm. Käytin sen jo korjaamollakin, asensivat uuden tyhjäkäyntisäätimen ja ongelma pysyi muutaman viikon poissa, kunnes palasi yhtä kiusallisena. Sitten aloin tehdä hakuja tällä foorumilla ja päädyin kokeilemaan ruiskutusyksikön ja imusarjan välisen tiivisteen vaihtoa, koska muuan kirjoittajalla oli ollut samanlainen vika Corsassaan, ja tuon tiivisteen vaihto oli auttanut.
Olisinpa ymmärtänyt tehdä sen heti, olisin säästänyt melkoisesti rahaa, uusi tiiviste kun maksoi vain viisi euroa, eikä vaihtaminen ollut vaikeaa.
t. Mikko
Re: Kierrosluvut nousee
jos lämpimänä normal, ni joku muu kuin akku, ei luultavasti imuvuoto, vois ihan hyvin olla toi jäähdytydnesteen lämpötila-anturi: luulee kylmemmäksi mitä on ja pitää korkealla kierrokset. Kyllä toi meidän astra nostaa kylmänä kierroksia mutta ei sillee että huutais, käynnistäessä kylmänä käyttää aika korkeella. Vikakoodit??
E: peeveli muistuma vuosien takaa: vanha Corsa tais juurikin noin oirehtia: tiiviste sökö "kaasarin" (1-piste suihku) alta! eli imuvuoto ihan yhta mahdollinen.
E: peeveli muistuma vuosien takaa: vanha Corsa tais juurikin noin oirehtia: tiiviste sökö "kaasarin" (1-piste suihku) alta! eli imuvuoto ihan yhta mahdollinen.