apua Calibran kytkimen selvittämisessä

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
marika011191
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 15
Liittynyt: 12 Elo 2013, 18:41

apua Calibran kytkimen selvittämisessä

Viesti Kirjoittaja marika011191 »

Eli auto on Opel Calibra C20XE-koneella ja F20-vaihteistolla. Ongelma on, ettei moottorin tarkkaa vuosilukua ole tiedossa, koska ei ole korin alkuperäinen moottori. Jotkut osat ovat 90-92 malleille tarkoitettuja, osa taas 93-97 malleille tarkoitettuja. Nyt pitäisi hankkia uusi kytkin, ja myynnissä on kytkimiä sekä 90-92 malleille että 93-97 malleille. Mitä eroa noilla kytkimillä mahtaa olla? Onko esimerkiksi vauhtipyörissä eroa?

Kiitos avusta jo etukäteen :)
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Re: apua Calibran kytkimen selvittämisessä

Viesti Kirjoittaja TJT »

90-92 malleissa tasainen vauhtipyörä ja huoltoluukku vaihteiston alla, jolloin kytkinremppa onnistuu suurempia purkamatta.
93-> poterollinen vauhtipyörä ja askista puuttuu huoltoluukku, jolloin kytkinremppa vaatii vaihteiston irroituksen moottorista.

Noilla tiedoilla tosin mahdoton sanoa kumpaa sinne kannattaa tarjota, vaikka vaihdelootasta huoltoluukku löytyisikin.

Onko kone suorasytkällä vai jakajalla? Onko vaihteisto alkuperäinen? Mitä vuosimallia auto on?
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
marika011191
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 15
Liittynyt: 12 Elo 2013, 18:41

Re: apua Calibran kytkimen selvittämisessä

Viesti Kirjoittaja marika011191 »

Koneen sytytys on jakajalla ja vaihteiston alkuperäisyydestä ei ole tietoa. Auto on myyty vuoden -94 mallina mulle, mutta rekisteriotteessa käyttöönottovuotena on -93, eli 93-malli ilmeisesti kyseessä. Autosta löytyy huoltoluukku vaihteiston alta mutta vauhtipyörä on poterollinen.
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Re: apua Calibran kytkimen selvittämisessä

Viesti Kirjoittaja TJT »

Ok, jos vauhtipyörässä kerran potero, niin todennäköisesti kytkinkin on uudempaa mallia.
Kuulostaa aika mielenkiintoiselta sekasikiöltä noin niin kuin osien hankinnan kannalta tuo auto :lol:

Onko apulaitteet kiila- vai moniurahihnalla?
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
marika011191
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 15
Liittynyt: 12 Elo 2013, 18:41

Re: apua Calibran kytkimen selvittämisessä

Viesti Kirjoittaja marika011191 »

Valitettavasti todellakin sekasikiö, kaikkien osien hankkiminen aina yhtä arpomista :D Joo apulaitteet on moniurahihnalla. Tämän ja omankin pohdinnan jälkeen lähdetään liikkeelle varmaan juuri tuosta uudemmasta kytkinmallista. Kiitos nopeasta avusta. :)
Avatar
juha3105
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1093
Liittynyt: 12 Helmi 2008, 08:44
Paikkakunta: kuusankoski

Re: apua Calibran kytkimen selvittämisessä

Viesti Kirjoittaja juha3105 »

Ite kans kerran sotkeentunu tollaseen toisen tekemään sekasikiöön. Vittu että vituttaa kun se on tehty 2 vuosikymmenen autoista ja minkään osan sopivuudesta ei oo tiskillä mitään tietoa.

Omasta tekeleestä sentään melkeen muistaa mitä sille on syötetty. :D

Ja jos en nyt ihan väärässä ole niin poteromallin levy saatto olla pienempi...
-moottorin murinaa ja voimansiirron vollotusta-
-parempi ettei tee mitään kun tekee pelkkää paskaa-
w210 2.9TD, 307 1.6 -02, 900 ninja -95
Vastaa Viestiin