Ongelmia astra f 1,8 -95

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Nikke82
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 56
Liittynyt: 15 Loka 2011, 16:35

Ongelmia astra f 1,8 -95

Viesti Kirjoittaja Nikke82 »

Missä vika? Opeli rupes kesken ajon vilkuttelemaan vikavaloo. Auton kun sammuttaa niin saa sahata akun melkei tyhjäks ennen kun lähtee käyntiin. Muutaman tunnin kun seisoo parkissa niin lähtee ihan normaalisti käyntiin ja vähän aikaa pyörii niin vikavalo syttyy ja auto sammuu. Vikakoodit luin niin herjas ilmamassamittaria. Vaihdoin uuden mittarin ei vaikutusta. Kävin korjaamolla asentajaa jututtamassa ja epäili ecua,sekin vaihdettu ei mitään vaikutusta. Vaihdettu lisäks polttoainepumpun rele, ykk-anturi eikä pelaa vieläkään. Oisko kellään vinkkejä? :banghead:
shamrock
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1778
Liittynyt: 14 Helmi 2006, 20:07
Paikkakunta: Alahärmä

Re: Ongelmia astra f 1,8 -95

Viesti Kirjoittaja shamrock »

Tuo vaihdettu anturi, oliko orkkis vai tarvike? Tosin koodi pitäs siitäkin jäädä muistiin, tuo pitkä sahaus startissa vaan sopis just kampuran anturin oireisiin. Varsinkin jos kone ei kierrä yli 4500 rpm.

Ja tietty, jos vikaa ei löydy siitä mitä koodi väittää, niin seuraavana lienee syytä tarkistaa kyseisen komponentin johdotukset, eritoten sen ruiskun johtosarjan maadoituspisteet.
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.

Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
Nikke82
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 56
Liittynyt: 15 Loka 2011, 16:35

Re: Ongelmia astra f 1,8 -95

Viesti Kirjoittaja Nikke82 »

Anturi on alkuperäinen. Mistä löytyy ruiskun johtosarjan maadoitus paikat? Kone ei tosiaan kierrä kun sen 4500rpm.
shamrock
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1778
Liittynyt: 14 Helmi 2006, 20:07
Paikkakunta: Alahärmä

Re: Ongelmia astra f 1,8 -95

Viesti Kirjoittaja shamrock »

kierrokset pudottaa tuohon sekä nokan että kampuran anturi, kumpi vaan voi olla syypää. kun kurkit sinne imusarjan suunnalle, löydät noita maadoituspisteitä ... en tähän hätään ulkoa muista missä ne tarkalleen oli, mutta siellä jakotukin/imusarjan suunnalla niitä on. M6 pultteja eli 10mm kannalla.
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.

Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
Nikke82
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 56
Liittynyt: 15 Loka 2011, 16:35

Re: Ongelmia astra f 1,8 -95

Viesti Kirjoittaja Nikke82 »

Pitää lähtee tutkimaan ne maadotukset jospa sieltä vaikka vika löytys. Jos ei siellä ole vikaa niin käydä sit hakemassa uus kampuran anturi.
shamrock
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1778
Liittynyt: 14 Helmi 2006, 20:07
Paikkakunta: Alahärmä

Re: Ongelmia astra f 1,8 -95

Viesti Kirjoittaja shamrock »

Nokan anturin siis ilmeisesti oot vaihtanu ... sit kaikki sopis kyllä kuvioon, kampuran anturi kun on mykkänä niin saa tosi pitkään sahata ja välillä saattaa ampua imusarjaan ynnä muuta kivaa. Kunnes lopulta lähtee käyntiin. Ja jälleen kerran ... älä osta tarvikeanturia, ei toimi. Saksasta tilaamalla saat orkkisanturin halvemmalla kuin tarvikkeen Suomesta, mullakin ois tuollainen Saksasta tilattu jota en ehtinyt koskaan asentaa. Sen saapumista Saksasta odotellessa, tuo kone ryki sen verran vastaan startatessa että katkes jakohihna ennen kuin ehdin anturin vaihtaa ... :bonk:
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.

Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
Vastaa Viestiin