Opel Astra F 1.6 1996 kysymyksiä

[Tyramies]

Hei.

Olen vielä aika uusi OPEL rintamalla kun tuo vasta eilen tuli minulle. Kyseessä siis 1996 vuoden Opel Astra 1.6 ecotec (?) koneella ja kysymykset ovat seuraavat:
- Mistä tiedän mikä kone tässä on? Tämä siitä syystä että lojuu kaapissa turha garretin turbo, ja monta metriä ahtoputkia...
- Kuinka tuota konetta voi virittää, ja nyt ei puhuta mistään 1000euron virityksistä, vaan ihan kylmästi laittaisin turbon kiinni, tarvitseeko vaihtaa suuttimia tai mitään? Nyt haetaan max 0.5 baarin nostoja että saisi edes 30lisähepoa.
- Öljytikku normaali, mutta korkissa majoneesin jälkiä, kannentiiviste menossa? Ei kuitenkaan merkkejä paineesta paisarissa, ei mitään tikussa, ja päästöt ovat hyvät. Mistä koneeseen on päässyt glykolia? Tekohengitystä kiristämällä kannen pultteja? Mikä niissä on poikkimenemis NM raja?
- Kaikki muut köyhän miehen viritykset mitä voi tehdä halvalla ja helposti? Se yksi topicci missä oli 1.6ohc viritys juttuja joo, mutta kun en tiedä että onko tuo juuri se sama kone mistä siellä puhutaan?
- Orkkis vaihdelaatikon ja kytkimen voiman ja tehon kesto?

Kiitos jo etukäteen vastauksista ja anteeksi jos meni väärään osioon tjsp...

Malinen

[shamrock]

Syötä sen auton rekkari Bilteman sivuille niin saat selville mikä kone siinä on No ... Jos se on 16-tappinen se on X16XEL, jos se on 8-tappinen se lienee X16SZ.

[pappalopippalo]

Samaan malliin 1.6 16v 1996 liittyen, voisiko joku kertoa millä saan vikakoodit nollattua, 16pin liitin ja ilmoittaa koodit kahdella numerolla, lista on niin pitkä että meinaa usko jo loppua....
Salaa siis toivon että edes osa vioista olisi korjattu edellisen omistajan toimesta
Kiitos!

[shamrock]

Kyllä ne poistuu ajan myötä kunhan ne vaan on korjattu. Sitä kolmeakymmentä starttia on joku sanonu, samaten akku irti tarpeeks pitkään ... testeri ois varmaan se varmin keino.

Mut sit taas tuollaisesta vikakoodien määrästä, ei se tarkoita sitä että mitään niistä vioista oikeasti autossa ole. Joku simppeli mekaaninen vika kun sotkee koneen toimintaa, heittä anturien arvoja yli skaalan ja tulee vikakoodeja ties mistä. Exän Astrasta oli pettänyt kampiakselin hihnapyörän kiila, ja jako sekaisin. Koodeja tuli ainakin map-anturista, nakutustunnistimesta ja muutama joita listat ei ees tunnistaneet ... eikä missään noista ollut mitään vikaa

[Tyramies]

Elikkäs biltema antaa seuraavat tiedot:
Opel 2D ASTRA 1.6I MERIT-F-CC-53/252
Valm.kuukausi: -
Rekisteröintipvm: 19961108
Sylinteritilavuus: 1598
Moottorin koodi: X16SZR
kW: 55

mitä tuossa nyt katottiin tarkemmin, taitaa olla aika turhaa ja vaikeata saada turboa tuonne järkevästi iskettyä Kai tähän jotain voisi keksiä, tummennukset ja takavalojen tummennukset yms Kannentiivisteen suhteen, kannenpulttien kiristys auttaisi?

[temetsy]

Jos tuohon turpoo meinaat laittaa nii tulee aika kallista lystiä, on meinaan vähäpäästönen perkele.. Menee sun budjetti yli jo pelkän päästötyypitystestin hinnassa

[Tyramies]

Sen verran voin sanoa että kun auto leimataan seuraavalla viikolla, ja sitten laittelisin kiinni niin ei tarttisi vuoteen välittää siitä Tosin kun katottiin tarkemmin tota mitotusta yms niin kauhean vaikealta näytti saada turbo sinne mahtumaan...

[Tyramies]

taitaa olla liiankin ahdasta...

mutta saatiin kuitenkin takavalot tummennettua

[Wesku79]

Eihän nyt pikkulohkoisen Astran konetila ole lähelläkään ahdasta. Tuota tilavammat paikat on harvassa kulkineessa. Jäähdytintä 5cm eteenpäin ja IC:lle puskuriin tilaa.

Ei muutaku rohkeasti asentamaan

[Tyramies]

Siis aivan helvetin vaikeata saada tuonne mahtumaan tuota pientä garrettia... Funtsittiin että jos ottais koko ropellin pois ja laittas pienemmän tilalle sekä välijäähy, mutta sitten taas tulee ongelmaksi saada nuo ahtopaineputket mahtumaan...
Onko kukaan hullu yrittänyt aikasemmin tunkea näihin turboa?

[shamrock]

Jos sä epäilet sitä kansipahvia (tosin se pieni majoneesi korkissa ei viittaa välttämättä mihinkään muuhun ku pätkäajoon) ... niin onko se ihan viisasta, sitten se viimeistään ainakin laukeaa. Onhan noissa 2-litraisissa ollut turboa, ei tosin Astran keulilla vissiin kuin jossakin Etelä-Afrikassa mutta etsipä noista kuvia, miten ne osat on sinne survottu.