Omega b c20xev kadottaa virrat.

[pomppe]

Elikkä ongelmia paratiisissa. Potilas on 96vm. b omega c20xev koneella ja itsellä loppuu kohta usko tuohon kotteroon. Eli ongelmat alkoi jo huhtikuussa kun jäätiin tienpäälle. Lähti huonosti käyntiin ja liikkui laiskasti. Päästiin isommalle tielle niin sammui vauhdista. Vikakoodeja antoi kampiakselin ja nokka-akselin tunnistimesta. Omega hinurilla kotia ja ihmettelään, Noh tuon vian kans vielä pärjäisi muttaku melkein heti kotiinpääsyn jälkeen kadotti kaikki sähköt. Meni siis aivan pimeäksi koko vekotin. Sähköt palasi ittekseen ja vaihdoin bensapumpun releen ja virtalukon pohjan. Noh käynti ongelma ei korjaantunu tuolla releellä mutta nyt virrat alkoi pätkimään uudestaa, Eli kuolee täysin. Voiko tuo uus virtalukon pohja olla sökönä vai onko muita vikapaikkoja.

Tuota käyntivikaakin hankala etsiä kun ei saa välissä eloa koko vehkeeseen

Kokeiltua.
- Virtalukon pohjaa mitattu yleismittarilla ja omasta mielestä kytkee virrat ihan oikein.
- Hätävilkun katkaisija irroitettu(ei vaikutusta)
- Maadoituspisteet konehuoneessa tarkistettu, putsattu ja mitattu(toimii)
- Konehuoneen releboksia putsattu ja mittailtu.

Toivottavasti joku ymmärsi sekavan selostuksen ja tietäisi mistä lähteä vikaa hakemaan. Kiitos jo valmiiksi.

[pomppe]

Ja konehan on x20xev. Kaikkea sitä ajatuksissa kirjottaaki.

[sepse]

Yksi Omegan virtalukon pohja kesti 10 käynnistystä , ostopaikka Motonet pakkaaja Mapco (kinuski / Saksalaisen pakkaama)
Yleismittari ei aina anna luotettavaa tulosta / esim polttimo kuormana näkee heti , mittari saattaa näyttää ok tulosta mutta kuormalla ei johda kunnolla .
Myös ne liittimet jotka siihen lukon pohjaan tulee kannattaa tarkistaa ,voi olla joku niistä löysä / oletko koittanut heiluttaa niitä kun katkos on päällä .
Seppo

[FullMetal]

itellä oli hanskalokertossa noita virtalukon pohjia kourallinen kun ei ole kovin pitkäikäisiä, kokeile ensin uudella sellaisella. yleismittarissa on niin pienet amppeerit käytössä että se kyllä tuntee yhteyden
vaikka johdot on hapettunu poikki mutta kun vähän enemmän kuormaa niin ei pelaa mikään.

[pomppe]

Moponetistä tuokin pohja on ja merkki taisi olla ossca tai jotain. Liittimiä koitin moneen kertaan heilutella mutta ei ollu vaikutusta. Yleensä virrat katkesi kun koitti startata. Muutaman kerran katosi kun käänsi virtalukon nollille. Eli avaimen pyörittely aiheuttaa joka kerta virtojen katkeamisen. Täytyy käydä vaihtamassa tuo pohja ja kokeilla. Onko kukaan kokeillu hakea marmorilta tuota pohjaa et oisko yhtään kestävämpi?

Ja sitten tuosta käyntiviasta. Oireilee seuraavasti

Lähtee hyvin käymään ja käy hyvin kunnes moottori on lämmin ja syttyy vikavalo. Sitten alkaa pikkuhiljaa käymään raskaammin ja lopulta sammuu eikä suostu käynnistymään ennenkuin jäähtyy tarpeeksi.

tai

Lähtee hyvin käymään ja käy lämpimäksi kunnes sammuu kuin seinään ilman vikavaloa. Ei halua startata tämänkään jälkeen. Rykii ja paukkuu startatessa ihan ku ois sytytys aivan sekasi.

ja viimesimpänä.

Käynnistyy hyvin mutta sammui jo n. minuutin käymisen jälkeen ilman vikavaloa. Startti pyörii mut ei edes lupaa.

Täytyy jatkaa tutkimista ja kiitos saaduista vinkeistä.

[temetsy]

Vaiha joo se virtalukon pohja ensin. Kannattaa lukea ne vikakoodit kun kerran valoakin polttaa niin viisastuu huomattavasti

[kadett90]

Jos sieltä kaikki sähköt katoaa niin hakisin vikaa muualta kuin virtalukosta.

[pomppe]

Vikakoodit luettu moneen kertaan ja herjaa ainoastaan nokka-akselin ja kampuran asento tunnistimia. Tänään sain tutkittua vähä paremmin ja sammui jälleen ilman varoitusta. Bensaa tulee eli pumppu kunnossa. Noh sain tuon sitten lopulta käymään ja vikavalo palaa. Kävin sit moottorin käydessä irrottamassa kampuran tunnistimen liittimen eikä vaikutusta. Elikkä eikö tuo nyt aika vahvasti viittaa tuohon kampuran tunnistimeen?

Pitää varmaan kuitenkin vaihtaa molemmat anturit koska tuo nokan tunnistin on aiemmin aiheuttanu satunnaisesti vikavalon palamista.

Ja nuita muita vikapaikkoja saa ehdottaa tuolle virran häviämiselle. Joskus omistin kolmos koppaisen golfin joka kans hävitti kaikki virrat ja vika oli virtalukon pohjassa.

[kadett90]

Mitä sulla tarkoittaa kaikki virrat?
Sä voit vaikka heittää virtalukolla kuikkaa niin silti osa sahköistä pelaa.

[temetsy]

Juu kampuran anturi mennyt ja nokankin ilmeisesti. Älä sitten vaihda mitään halpaa tarvikeanturia kun eivät toimi uutenakaan/kauaa.

[pomppe]

Juu tiedossa on et tarvike anturit ei kestä Ja siis kun virrat katoaa niin mikään ei toimi. Esim. Mittaristo, kaikki sisävalot, hätävilkut ja keskuslukko pimeänä. Virtalukon pohjaan tulee kyllä jännite tuon pimennon aikana mutta jonnekkin se katoaa. Ei kyllä mitään käryä miten tuo voi kadottaa kaikki virrat mut ainaki volkkarissa se oli mahollista.

[caravan69]

Mulla combossa teki samaa että startissa hävis kaikki virrat. Akun kengät oli kireällä mutta silti kontakti oli huono. Pienellä puhdistelulla rupes toimimaan ilman pätkimistä.