nippelitietoja

Viesti Kirjoittaja **ville69** » 13 Syys 2003, 21:06

iteläni on täl hetkellä projektina vm.-89 veccuu vm.-94 astran c20xe tekniikka ja johtosarjahan ei tietenkää käyny joten se meni kokonaisuudessaan vaihtoon. oiskohan tähän ollu helpompii keinoi? mut asiaan MILLÄ HELVETILLÄ LÄHTEE VECTRAN RATTI IRTI? ku pitäs saaha koelauta irti.
RASSAAMINEN RULES!

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 13 Syys 2003, 21:12

-Ratin keskilevy irti
-Aukaise ohjauspyörän mutteria (älä ota kokonaan irti)
-Raakaa voimaa tai ulosvetäjän apua...

Viesti Kirjoittaja **ville69** » 13 Syys 2003, 21:14

uskaltaaks sitä rattii repii ettei se mee paskaks?

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 13 Syys 2003, 21:18

No kyllä sen pitäis aika kovaa repimistä kestää...
Sellaisia napakoita iskuja kaksin käsin alapuolelle. Jos ei ole koskaan irroitettu niin kovassa se varmasti on. Se ulosvetäjä olis varmaan paras vaihtoehto.

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 13 Syys 2003, 21:19

Älä revi, lyö sitä terävästi kämmenillä kahtapuolta korkealla taajuudella:) mittaristosta pois päin(vanha konsti).
Jätä se mutteri löysälle hakatessa, älä ota kokonaan pois(ettei tule vanhanaikaisia)

Viesti Kirjoittaja **Mato** » 15 Syys 2003, 10:01

Itse kävin paikallisella Opelilla lainaamassa pajan puolelta ulosvetäjää ja helposti irtosi, mutta tiukassa kyllä oli. Nykimällä/vetämällä ei kyllä ikinä olisi saanut irti. Opelin pojat lainasivat kiltisti pajastaan ulosvetäjää.