opel vectra c z22yh imusarjan pyörteilyläpät kolisee?

[Vecura Cee]

Elikkä ongelmana on opel vectra c 2004 2.2 z22yh moottorilla joka kilisee/kilkataa tyhjäkäynnillä ja kierrosten noustessa ei enää kuulu niin selvästi ja myöskään kylmänä ei kuulu niin selvästi ainoastaan lämpimällä koneella.
jakopää remontti on tehty 50tkm sitten turbon kiristimellä.(patti kiristimen päässä)
käynnitettäessä ja sammutaessa ei kuulu mitään ralahduksia jako ketjusta.
voisikko imusarjan pyörteily läpät aiheutaa kilinää joka muistutaa jakoketjun ongelmista?
olen tukinut äänen aiheuttajaa mekaanikon stetoskoopilla ja jakopäästä ei kuulu ylimääräisiä kolinoita
vain pyörteilyläppä akselista kuuluu samalla taajuudella kova kilkatus.
olisiko muilla ollut samanlaisia oireita ko moottorissa?
ja onko läppien vaihto miten hankale toteutaa itse.?
löytyisikkö hyviä vinkkejä imusarjan purkuun.?

[juha3105]

Ekös ne läpät voi poistaa? Ainakii bmw:n moottoreista on läppiä poisteltu. Ja muistaakseen joku oli niitä opelistakin poistellut...

[Vecura Cee]

minä luin jostakin että karkaa alaväänöt moottorista? jos läpät poistaa. en tiedä pitääkö paikaansa.
ja olen yrittänyt etsiä olisiko muilla ollut samanlaisia oireita että läpät kilisee ja nakutaa.
ja tarkennus vielä autoon että 200tkm ajettu ja läppätanko liikkuu ihan hyvin käsin mutta ei ole tietoa avautuuko kaikki läpät ja vika koodi on tullut pyörteily läpistä. tyhjä käynti on hieman aaltoilevaa silloin tällöin( johtuneeko läpistä ?)

[tomppalapa]

Tere..mulla oli aiemmin 04 vectra 2.2. Ja piti kummaa kilinää,ehkä eniten kilisi se varsi mikä käyttää sitä yhtä venttiiliä ,paskamaisessa paikassa,tosin samalla vaihdettiin ne läpätkin ja kipinät loppui.

[621]

Juuri sain auton kuntoon läppävian johdosta. 8 tuntia meni nosturilla ja ihmetellä sai. Laturi vaati usemman käden paikalle. Kaveri teki pääosan työstä.

Oli liikkeessä uusittu läpät ja moottori kolme vuotta sitten. Nyt vika oli moottorissa vai oliko sillä joku solenoidinimi vai mikä. Moottorin kun avasi ja jumissa olevan rattaan akselin kun puhdisti, niin alkoi pelittää. Itse läpät on muovisessa imusarjassa ja läpät on muovivalulla akselissa, joka on kumitivisteissä kiinni. En usko, että läpät voisi pitää ääntä, mutta yhdystanko, jonka pää on näkyvissä, voisi ääntä pitää. Se on alunperin vissiin ollut alumiinia tai vastaavaa? Uusitussa (tiiviste)sarjassa on muovinen yhdystanko. Aluminitanko voisi pitää ääntä, muovitangosta en niin usko.

Läppäsarja on nimellä tiivistesarja, joka maksaa 400 euroa Länsiautossa (täysin käsittämätön hinta!). Tosin Länsiauto antaa +10 v. autoille 30-35 % alennusta varaosista. Moottorin ovh on jotain 300 euroa. Englannista tilaamalla saa jo halvemmalla. Tankoa myydään vissiin erikseen ja hinta ei ollut ihmeellinen. Niin ja vanhat osat laitoin takaisin kiinni. Ei ole vikakoodia P1112 ja tyhjäkäynti muuttui tasaiseksi. Saa nähdä mitä tapahtuu, kun EGR:n tulppasin peitelevyllä.

Foorumilla on jotain juttua läppien poiskytkemisestä, eli taitaa tuo ohjaava moottori (käsittääkseni) vain olla otettu yhdystangosta irti. En kuitenkaan varmaksi sano. Samalla vaivalla kuitenkin tekee koko homman kunnolla kuntoon. Foorumilla on juttua asiasta. Imusarjan irroituksessa on kyllä jonkinmoinen homma. Nosturi ja jonkinlainen kyky korjaamiseen auttaa, kuten tieto esim. miten ECU:n liittimen saa auki rikkomatta sitä (metallivivusta kun kääntää, pitää mustia muovitankoja työntää perää kohti). Niin ja akun kenkä tulee ensimmäisenä irroittaa!