Opel Club Finland (OCF)

joo eli vika on sen moinen että paikallaan/ajossa kun kierrättää moottoria niin kaikki on OK mutta
heti kun moottori pääsee tyhjäkäynnille niin ei mene kun vajaa 5 sekuntia niin moottorin häiriövalo
syttyy palamaan ja sen jälkeen ei enää kierrä yli 3000rpm Antti H kävi lukemassa perjantaina vikakoodit ja antoi
viaksi EGR:n ja ilmamäärämittarin alhaisen jännitteen.. nyt tuohon on yritetty vaikka minkälaista valo hoitoa mutta mikään ei tunnu vaikuttavan, ei etes vaikka egr:n venttiililtä nykäisee johdon kokonaan pois niin ei kummene yhtään itsellä ei ole vikakoodien lukijaa ja jos oikein olen ymmärtänyt niin tästä koneesta ei pysty niitä itse lukemaankaan

kiitoksia vastauksista!

Oliko tää se kone mihin piti tehä lisämaadotus tolle IMM:ille? Sitä vois ainakin koittaa ensiavuksi

temetsy kirjoitti:Oliko tää se kone mihin piti tehä lisämaadotus tolle IMM:ille? Sitä vois ainakin koittaa ensiavuksi

auto on vuosimallia 97 ilman välijäähyä oleva yksilö taitaa olla laiskimpia näissäkö on semmoisia ongelmia?

Ei ollutkaan tämä se lisämaadotusta kaipaava moottori Ei pääkoppa toimi enää iltasin

Sinulla on vuotoa alipainepuolella. Alipaineella ohjataan egr:n, pyörreläppien ja ahtopaineen säätöä. Nokka-akseli pyörittää alipaine pumppua, tarkista siitä lähtevät ohuet muoviputket ja kaikki kumikulmat ettei ole reikiä tai murtumia.

jarppav kirjoitti:Sinulla on vuotoa alipainepuolella. Alipaineella ohjataan egr:n, pyörreläppien ja ahtopaineen säätöä. Nokka-akseli pyörittää alipaine pumppua, tarkista siitä lähtevät ohuet muoviputket ja kaikki kumikulmat ettei ole reikiä tai murtumia.

kaikki tsekattu mutta kun ap- pumpulle ei tule painetta etes siihen lähtöön..tässä keskustellu josko tehostajan puolella vuotaisi se iso letku koska alipainetta ei tule mihinkään letkuun

sekin voi vuotaa, minulla halkesi tehostinsäiliö siitä pääsylinterin vierestä.
ota tehostimen liitos irti niin näät toimiiko se alipainepumppu ollenkaan, voi olla siivat niin paskassa etteivät liiku urissaan tms.

jarppav kirjoitti:sekin voi vuotaa, minulla halkesi tehostinsäiliö siitä pääsylinterin vierestä.
ota tehostimen liitos irti niin näät toimiiko se alipainepumppu ollenkaan, voi olla siivat niin paskassa etteivät liiku urissaan tms.

joo kokeilin tuota mutta ei merkitystä isompi lähtö imee mutta se alempi "jako" lähtö ei ime yhtään
pystyykö nuita pumppuja itse huoltelemaan että osaa kasata jos purkaa?

sulla on varmaan tukossa se pienempi lähtö, kokeile sorkkia rautalangalla auki.
voit aukaista pumpun, on yksinkertainen homma, putsaus on ehkä ainoa huolto.
se on lamellipumppu.

jarppav kirjoitti:sulla on varmaan tukossa se pienempi lähtö, kokeile sorkkia rautalangalla auki.
voit aukaista pumpun, on yksinkertainen homma, putsaus on ehkä ainoa huolto.
se on lamellipumppu.

mutta on kuitenkin mahdollista? kiitoksia jarppav lähden välittömästi tutkimaan asiaa
ilmoitan tähän heti kun jotain tapahtuu

ap-pumppu huollettu/puhdistettu onnistuneesti mutta... ei vaikuta millään tavalla, ollaan taas lähtö pisteessä

Siitä pienemmästä lähdöstä kulki ilma läpi kun putsailit sen? ..kokeilitko

jarppav kirjoitti:Siitä pienemmästä lähdöstä kulki ilma läpi kun putsailit sen? ..kokeilitko

joo kulki ilma hienosti läpi, tosin alkutilanteessa siellä pumpun sisällä oli puolilleen öljyä
tuossa kuva aukaistuna

en älynnyt ottaa kuvaa puhdistettuna mutta sen nyt kyllä uskoo..

pitääkö ap-pumpusta hävitä paineen jos sen pienen lähdön tukkii ja puhaltaa toiseen niistä??

alipaine pumppu jo kolmannen kerran täynnä öljyä..ja imu onneton

ja nyt muutama kysymys
-vaikuttaako venttiilikopan tiiviste alipaineeseen?
-entäs vanhat öljyt?
-pitääkö ap-pumpussa olla öljyä 1/3 ?