öljynpaine a corsa 1,2s gsi mittaristolla

[1,2sorsa]

eli ostin vihdoin ja viimein sen 1,6l gsi:n kalliin öljynpaineanturin jotta saisin öljynpaine mittarin näyttämään oikeaa lukemaa
ja haluaisin tietää mitä tuon mittarin kuuluu näyttää milloinkin kun mittaristo on ollut purettuna ostettaessa joten en tiedä mihin öljynpaineenmittarin viisarin kuuluisi osoittaa milloinkin. eli neulan asento hakusessa

nyt kylmänä: (lämpömittari sinisellä)
tyhjäkäynnillä viisari näyttää lähes suoraan ylöspäin
2000rpm tai enemmän suoraan ylös

lämpimänä: (käyntilämpöinen, syyläri lämmin)
tyhjälläkäynnillä viisari näyttää lähes punaista
nousee suora viivaisesti kunnes 2000rpm kohdalla lakkaa nousemasta (viisari osoittaa suoraan ylöspäin

kuulostaako jollekkin gsi corsan omistajalle oikealta

auto: opel corsa a 1,2s (ohc) 1987 115tkm
mittaristo on gsi mallista

[Tuomas]

Sikäli kuulostaa loogiselta että se suoraan ylöspäin lienee paineenrajoitusventtiilin avautumispaine. Kylmänä öljy on paksua ja se maksimipaine tulee jo matalilla kierroksilla, kuumana öljy on ohutta ja matalilla kierroksilla paine on alhaalla ja maksimipaine saavutetaan vasta korkeammilla kierroksilla.

[1,2sorsa]

Sikäli kuulostaa loogiselta että se suoraan ylöspäin lienee paineenrajoitusventtiilin avautumispaine. Kylmänä öljy on paksua ja se maksimipaine tulee jo matalilla kierroksilla, kuumana öljy on ohutta ja matalilla kierroksilla paine on alhaalla ja maksimipaine saavutetaan vasta korkeammilla kierroksilla.

juurikin näin, mutta näyttääkö gsi:ssä myös suoraan ylöspäin vai meneekö asteikossa maksimiin ?

[Juho M-P]

Kyllä sen noin maksimiin pitäs mennä. Onko anturi varmasti oikealla asteikolla? Orkkis vai tarvike?

[1,2sorsa]

Kyllä sen noin maksimiin pitäs mennä. Onko anturi varmasti oikealla asteikolla? Orkkis vai tarvike?

varaosa liikkeestä tarvikkeen ostin, oli kahta vaihtoehtoa gsi corsan c16se koneeseen, identtiset, mutta toisessa olisi ollut mukana pätkä johtoa, corsan johtosarjassa kun oli valmiiksi johto mittariston takaa anturille asti, (johtosarjan pää teipattu kiinni öljynpainevalonanturin johtoon)

osa on FAE valmiste made in spain

onko sulla itsellä gsi corsa mistä tuon voi varmistaa, sillä latausjännitemittari mitä ei ole purettu näyttää kuitenkin suoraan ylöspäin ja onhan sillä oltava varaa näyttää enemmän jos jännitteensäädin hajoaa? joten öljynpaine mahdollisesti samoin?

pahoittelen pitkää kirjoitusta

[cb600]

Antaisin olla tollai, jos vaikka lämpömittariin vertaa niin siinäkin normaali ajolämpötila on yleensä siinä asteikon puolivälissä.