Vectra C 06 farmari takapöntön lämpösuoja

[Kasa]

Moro!

Eli sellainen pienen pieni ongelma, että suureksi ilokseni huomasin apukuskin puoleisen takapöntön lämpösuojan olevan irrallaan. Sehän on kolmella prikkamutterilla kiinni ja yksi niistä kiinnittää myös kuskin puoleisen suojalevyn. Suoja oli revennyt kaikista muttereista irti ja siinä niitä ruosteisia muttereita ihmetellessäni ensiksi varmuuden vuoksi suhautin crc:tä niihin ja venailin tovin, mutta siitä huolimatta kaksi pulttia katkesi, perkele! Olivat kyllä niin ruosteessa, että oksat pois.

Nyt kysymys kuuluukin, että saako nuo katkenneet pultit korvattua ja miten? Saako ne pultit esiin kun purkaa takatilasta romut pois eli lähinnä lattian ja alla olevan vararenkaan ja sit sen melkein koko tavaratilan kattavan kotelon? Tärkein kysymys tässä on, että miten sen kotelon saa purettua ja olisko hyviä neuvoja/kuvia antaa siihen. Onko paha rasti ja mitä olisi syytä huomioida? Minä kiitän taas kaikesta avusta!

[Tex Willer]

Oli omassa kumpikin suoja melkein irti.Ei nuo takapöntöt mitenkään polttavankuumaksi tule niin revittiin vaan pois ja roskikseen jatkamaan rämisemistä

[621]

En varmaksi sano, mutta kun Saksassa ajavat 200 mittarissa pakoputki takapöntölle asti punaisena, niin silloin peitelevyä tarvitsee. Suomessa ei kait takapönttö niin kuumaksi pääse. Ovat kuulemma täällä pohjolassa repineet lämpösuojat pois. Mutta tämä on vain kuulopuhetta.

[Anzah]

Omat laitoin kiinni popniiteillä ja alumiinipellistä leikatuilla paloilla.
Poraat kontin pohjasta pienellä n. 4mm terällä alkuperäisen ruuvien pistehitsien verestä. Ne hitsit erottuu kun tarkkaan kattoo.
Reikiin sumuttaa kotelosuojaa, ennen poppareita, ni ei rupee paikat ruostumaan.

[Kasa]

Omat laitoin kiinni popniiteillä ja alumiinipellistä leikatuilla paloilla.
Poraat kontin pohjasta pienellä n. 4mm terällä alkuperäisen ruuvien pistehitsien verestä. Ne hitsit erottuu kun tarkkaan kattoo.
Reikiin sumuttaa kotelosuojaa, ennen poppareita, ni ei rupee paikat ruostumaan.

No joo...itsekin mietin noita poppareita ja nehän saa kyllä helposti porattua pois tarvittaessa. Pohdin myös leveäkantaisia peltiruuveja...sellasia 4-5mm pitkiä, jos niillä vetäisi alkuperäisten pulttien vierestä ja tietty suojaa siihen väliin joka paikkaan. Siellä tuskin menee mitään oleellista, minkä vois puhkoa. Mut toi poppari vois olla kuitenkin aika bueno. Tosta, et ne suojat repis pois, ni mietin vaan, et ei kai niitä turhaan ole sinne laitettu

[621]

Omat laitoin kiinni popniiteillä ja alumiinipellistä leikatuilla paloilla.
Poraat kontin pohjasta pienellä n. 4mm terällä alkuperäisen ruuvien pistehitsien verestä. Ne hitsit erottuu kun tarkkaan kattoo.
Reikiin sumuttaa kotelosuojaa, ennen poppareita, ni ei rupee paikat ruostumaan.

No joo...itsekin mietin noita poppareita ja nehän saa kyllä helposti porattua pois tarvittaessa. Pohdin myös leveäkantaisia peltiruuveja...sellasia 4-5mm pitkiä, jos niillä vetäisi alkuperäisten pulttien vierestä ja tietty suojaa siihen väliin joka paikkaan. Siellä tuskin menee mitään oleellista, minkä vois puhkoa. Mut toi poppari vois olla kuitenkin aika bueno. Tosta, et ne suojat repis pois, ni mietin vaan, et ei kai niitä turhaan ole sinne laitettu

Tulisko toimiva, jos laittaisi kemiallista metallia alumiinipellin ja pulttien väliin? Alumiinipelti on varmaan syöpynyt pois ja kemiallisella metallilla saisi kyseiset osat toisiinsa kiinni.

[tonitu]

Toimiikos sama H-Astraan(vm. -06)? Näköjään syöpynyt tuo pelti ruuvien kohdalta poikki ja muttereita irroittaessa toinen ruuveista napsahti juuresta poikki, joten poraushommiksi luultavasti menee? Itse löysin takaapäin katsottuna vain kaksi kiinniruuvia, mutta olisiko etuosassa sitten se kolmas?

[papuusi]

Omasta vectrasta on ainakin toinen suoja otettu pois ja ihan (merkki)korjaamon toimesta joten tokkopa siitä haittaa ns. normaali-oloissa on.

[Kasa]

Omasta vectrasta on ainakin toinen suoja otettu pois ja ihan (merkki)korjaamon toimesta joten tokkopa siitä haittaa ns. normaali-oloissa on.

Nää on ilmeisesti makuasioita. Tossa muutama viikko sit eräs rouva intiasta täräytti Nissanilla perään ja siinä kun maahantuojalla puskuri otettiin irti ja maalattiin, niin olivat, minun mielestä, täräyttäneet kuskin puoleisen lämpösuojan lähes irti. Oli enää yhdellä ruuvilla kiinni ja kun olin ite tuon toisen puolen kiinnittänyt, ni samalla tulin tutkineeksi tuon irronneen puolen ja hyvin oli kiinni. Olivat marmoiritiskillä erimieltä siitä, että kaksi kannakeruuvia olis muka niiden toimesta irronnut. Reiluna miehenä ehdotin, että laittavat kiinni ja tulen vähä vastaan niin, että kaikki ovat tyytyväisiä ja hyvin asia hoitui. Niin...asian pointti mulla oli se, että eivät mulle ehdottaneet suojan pois ottamista. Ota näistä nyt selvää .

Niin tonitu, mä ruuvasin sään kestävillä peltiruuveillä suojan kiinni. Porasin eka pienen reijän ja siihen ruuvasin ruuvin sit ja suojaa päälle. Aika näyttää miten kestää.

[opel is best]

Eihän tuossa ruuvailussa/porailussa ole kuin kaksi ongelmaa... pitäisi tietää mitä siellä on takana ja ruosteasiat on toinen. Jotain kotelosuojaa tai vaikka tervaa siihen reiän ympärille. Akkunapasuoja taitais myös olla hyvää tähän. Koitin tossa taannoin etsiä liimaa tähän tarkoitukseen, mutta ongelmaksi muodostuu lämpötilan kesto. Toki sopivaa tarpeeksi lämpöä kestäävääkin liima tököttiä varmaan on, mutta ei löytynyt ainakaan perus motonetti / bilteema osastolta.

[Tex Willer]

Kohta vuoden päivät ollut lämpösuojat pois eikä vieläkään ole palanut persnahat eikä ite autokaan ja on muuten ajettu jo aika reippaasti yli rajoitusten... Repikää hittoon ne jos häirittee älkääkä tehkö lisää reikiä!