Opel Astra vm 2002 ei pysy käynnissä yli 100km/h

[seppinen]

Kirjoitin tänne aiemmin samasta aiheesta. Nyt kirjoitan asiasta hieman viisastuneena. Eli kyseessä vm 2002 Astra. Auto toimii hyvin kun vauhtia on alle 90km/h, mutta joka ikinen kerta kun kiihdytän 100km/h ja pidän vauhdin n. minuutin samassa nopeudessa, auto alkaa selvästi nykiä, voi johtua myös yli 3000 kierroksista (?). Tämän nykimisen jälkeen risteykseen hiljennettyäni auto sammuu, eikä pysy käynnissä ilman kaasua. Auto kuitenkin starttaa ja käynnistyy vaivattomasti (ajaminen on kuitenkin suht mahdotonta). Moottorin vikavalo oli myös pitkään aikaan päällä, mutta viimeksi kun kävin vikakoodit luetuttamassa ei sinne ollut jäänyt mitään muistiin. Sammumisen jälkeen auto saattaa alkaa toimia normaalisti 40 minuutin jälkeen (kerran ei edes senkään jälkeen). Osaisiko joku sanoa mistä vika johtuu? Kiitos etukäteen

[Juho M-P]

Täällä oli sunnuntaina samaa oiretta. Nykäisi rajusti noin 3000r kohdalla mutta jatkoi normaalisti. Sitten muutaman kilsan jälkeen sama homma. Eilen sitten sammui liikenneympyrään hiljentäessä. Ei vikavaloa eikä vikakoodeja. Moottorina x18xe1

[FullMetal]

Helpottas ihan saakelisti jos ei tarvis joka ikisestä moottorista alkaa luettelemaan niitä mahdollisia vikoja. Tuon ikäsessä astrassa on sekä diesel että bensakonetta
ja molempia monenlaisia.

[seppinen]

Helpottas ihan saakelisti jos ei tarvis joka ikisestä moottorista alkaa luettelemaan niitä mahdollisia vikoja. Tuon ikäsessä astrassa on sekä diesel että bensakonetta
ja molempia monenlaisia.

Jaajuu, sori. Eli 1.6 bensa. Koitin myös ite luke niitä vikakoodeja: laitoin kaasun ja jarrun pohjaan ja virrat päälle (en käynnistänyt autoa). Tämän jälkeen moottorinvikavalo vilkkui ja antoi seuraavan koodin: 16120400 mitä tämä mahtaa meinata?

[Robertx]

Helpottas ihan saakelisti jos ei tarvis joka ikisestä moottorista alkaa luettelemaan niitä mahdollisia vikoja. Tuon ikäsessä astrassa on sekä diesel että bensakonetta
ja molempia monenlaisia.

Jaajuu, sori. Eli 1.6 bensa. Koitin myös ite luke niitä vikakoodeja: laitoin kaasun ja jarrun pohjaan ja virrat päälle (en käynnistänyt autoa). Tämän jälkeen moottorinvikavalo vilkkui ja antoi seuraavan koodin: 16120400 mitä tämä mahtaa meinata?

Tuossa täytyy olla 2 vikakoodia. Toinen on P1612 = ajoneston vika, toinen P0400 = egr venttiilin virtauksen vika.
Auki juuttunut egr - venttiili voi aiheuttaa nykimistä ja tyhjäkäynnillä auto voi sammua.
Voi testata ottamalla egr - venttiilin liittimen irti ja ajella muutama päivä. Vikavalo saattaa palaa, mutta häviääkö nykiminen ja sammuminen.

[FullMetal]

varmaan egr venttiili vaan karstanen, tommosessa ykskutosessa se ku on niinku pässin otassa siellä konehuoneessa ni helppo käyttää irti ja tarkastaa ja pestä se ensiapuna.

Lisäksi ne kanavat egr irroituksen jälkeen voi pölynimurilla imeä puhtaaksi kun joskus siellä on semmosia pyöreitä karstapalloja jotka jumittaa uudenkin egr venttiilin välittömästi.

[lapari]

Oisko mahollista että ruoka loppuu. Eli PA-suodatin tukkoinen tai olikos näissä tankissa joku sihti/ osanen mikä irtosi?? Oireet kerta nuin radikaalit.

[FullMetal]

koska vikakoodi niin silloin lähdetään siitä liikkeelle.

[seppinen]

Helpottas ihan saakelisti jos ei tarvis joka ikisestä moottorista alkaa luettelemaan niitä mahdollisia vikoja. Tuon ikäsessä astrassa on sekä diesel että bensakonetta
ja molempia monenlaisia.

Jaajuu, sori. Eli 1.6 bensa. Koitin myös ite luke niitä vikakoodeja: laitoin kaasun ja jarrun pohjaan ja virrat päälle (en käynnistänyt autoa). Tämän jälkeen moottorinvikavalo vilkkui ja antoi seuraavan koodin: 16120400 mitä tämä mahtaa meinata?

Tuossa täytyy olla 2 vikakoodia. Toinen on P1612 = ajoneston vika, toinen P0400 = egr venttiilin virtauksen vika.
Auki juuttunut egr - venttiili voi aiheuttaa nykimistä ja tyhjäkäynnillä auto voi sammua.
Voi testata ottamalla egr - venttiilin liittimen irti ja ajella muutama päivä. Vikavalo saattaa palaa, mutta häviääkö nykiminen ja sammuminen.

kiitos todella paljon vastauksesta! Autossa on pari vuotta vanha egr-venttiili, mut kai se tuossa ajassakin karstottuu? Voisin ihan ensitöikse putsata mahdolliset liat pois, joten olisiko antaa putsausvinkkejä? Kyseinen venttiili on ilmeisesti jossain moottorin oikealla puolella?

[HateCrew]

Bensansuodattimen vaihto ja sitten bensanpaineiden mittaus. Voi olla ettei kone saa tarpeeks soppaa kovassa vauhdissa ja sammuu sen takia.

[FullMetal]

tuonhan AP voi käydä helposti kokeilemassa että loppuuko se soppa vai ei kun polkee sitä poljinta syvemmälle lattiaan.

eli kun se alkaa nykimään niin lappu lattiaan. Käsittääkseni EGR ei ole käytössä täyskaasukiihdytyksessä vaan ainoastaan tasakaasulla.
( jos jollakin 100% varmaa faktaa niin voi oikaista )
Eli jos oireet poistuu niin vikaa on egr venttiilissä josta vikakoodi. jos olisi polttoaineen saantiongelmia niin auto ei yksinkertaisesti kulkisi
tai kiihtyisi enää yhtään enempää.

[seppinen]

tuonhan AP voi käydä helposti kokeilemassa että loppuuko se soppa vai ei kun polkee sitä poljinta syvemmälle lattiaan.

eli kun se alkaa nykimään niin lappu lattiaan. Käsittääkseni EGR ei ole käytössä täyskaasukiihdytyksessä vaan ainoastaan tasakaasulla.
( jos jollakin 100% varmaa faktaa niin voi oikaista )
Eli jos oireet poistuu niin vikaa on egr venttiilissä josta vikakoodi. jos olisi polttoaineen saantiongelmia niin auto ei yksinkertaisesti kulkisi
tai kiihtyisi enää yhtään enempää.

Ensitöiksi putsaan egr venttiilin ja vaihdan suodattiminen. Luulis jomman kumman sitten auttavan. Mites sitte toi ajoneston vikakoodi? Mahtok se tulla sen sammuilun yhteydessä, vai miten?

[seppinen]

Nyt on suodatin ja tulpat vaihdettu. Hieman ongelmallinen oli egr putsaus, kun ei tahtonut päästä käsiksi likaan

[Robertx]

Egr- ventiiliä kannattaa puhdistaa liuottimella... vaikka bräkleenia suihkuttaa niihin kanaviin. Sen venttiilin karan pitäis liikkua ihan sormella painamalla.
Ajoneston vikakoodi on saattanut tulla siitä sammumisesta tai sitä seuranneesta käynnistyksestä. Vaikuttaa käynnistykseen , ei sammuta autoa ajosta.
Voinut tulla myös joskus aikaisemmin... ja on edelleen muistissa.
Noinhan se egr- venttiili juurikin toimii, kuten FullMetal kirjoittaa.

[seppinen]

Egr- ventiiliä kannattaa puhdistaa liuottimella... vaikka bräkleenia suihkuttaa niihin kanaviin. Sen venttiilin karan pitäis liikkua ihan sormella painamalla.
Ajoneston vikakoodi on saattanut tulla siitä sammumisesta tai sitä seuranneesta käynnistyksestä. Vaikuttaa käynnistykseen , ei sammuta autoa ajosta.
Voinut tulla myös joskus aikaisemmin... ja on edelleen muistissa.
Noinhan se egr- venttiili juurikin toimii, kuten FullMetal kirjoittaa.

Egr liuottimella sen putsasinkin. Yritin painaa sitä venttiilin karaa alas, mutta ei tuntunut liikkuvan suuntaan eikä toiseen. En viitsinyt sitä väkisinkään painaa. Täytyy toivoa että sain putsattua tarpeeksi

Kiitos kaikille neuvoista!