z22yh häiriövalo(ei anna vikakoodia)

[LeFa16]

Tänään sain auton kytkinrempasta, ajoin suoraan katsastukseen. Alkuun ei antanut mitään vikakoodia mutta sitten päästöissä co% arvo oli reilusti yli 0,20, katsastusmies nosti kierrokset n. 4,5k niin sitten sytty häiriövalo. Yritti sitten lukea uudestaan muttei antanu minkäänlaista vikakoodia vaikka häiriövalo oli päällä. Sammutti auton ja käynnisti uudestaan niin vikavalo sammu ja päästöt tippu raja-arvon alle...

Tulin sitten kotiin ja kokeilin nostaa kierrokset 4,5k, pari sekuntia kun piti kierroksia korkealla niin sytty taas. Yritin ottaa omalla lukijalla koodia ylös muttei antanu oma lukijakaan mitään. Kierroksia ei anna yli 2,5k kun häiriövalo päällä, valo sammuu kun käynnistää auton uudestaan ja sen jälkeen tuntuu toimivan normaalisti.

Mietin vaan että voikohan olla yhteyttä tuohon kytkinremppaan? Ensimmäistä kertaa ilmeni vasta tänään, tosin aiemmin ei oo tullu tyhjäkäynnillä annettua noin paljo kierroksia...

[LeFa16]

Nyt hieman lisää yrittäny tutkia tätä ja huomasin ettei häiriövalo syty 2 kertaa peräkkäin, auton pitää olla sammuksissa 10-20min ennenkun antaa uudestaan.

[LeFa16]

Vastaan nyt omaan viestiin vastauksen jos jollain sattuu tulemaan vastaavanlainen vika ilman vikakoodia... Tänään käytin auton liikkeellä vikakoodin luvussa kun sain auton leimaan, sieltähän löyty Opelin omalla vikatesterillä P1191 vikakoodi(jos muistan oikein). Noh laitettiin uusi paineensäädin paikalleen osa 120€+vian etsintä yms, kerkesin ajaa n. 10km yhteensä niin sytty MIL valo ja kokeilin sitten josko oma vikakoodinlukija antais koodia ja sehän anto "P0301 Cylinder 1 misfire detected". Vilkaisin kuitista kun korkeapainepumppu vaihdettu 2011 niin samaa koodiahan se silloinkin näytti, ajoin liikeelle takas että saa varmistuksen korkeapainepumpusta. Äsken tuli soitto että se sieltä on tosiaan menny.

Sinällänsä aika perseestä kun 2011 Maaliskuussa vaihdettu korkeapainepumppu tuohon ja kilometrejä vasta tullu 35tkm. Liekkö sitten tuo viallinen säädin hajottanu uudestaan sen pumpun mutta autolla ajettu n. 40km sen jälkeen kun ensimmäisen kerran ilmoitti tuosta säätimen viasta. Tällä kertaa oon hieman viisaampi ja tilaan briteistä tuon pumpun niin saa hinnasta -50% pois, sieltä löytyy toimituskuluineen 350€. Motonet ja merkkiliike n. 700€.

Jos joku viisas vois antaa varmistuksen että on varmasti oikea osa... Ei oo auto pihassa niin en voi verrata kuvaa mutta ainakin tietojen perusteella pitäs olla Z22YH korkeapainepumppu ja käsittääkseni siihen ei oo Continental valmistanu kun yhtä mallia?

http://www.ebay.ie/itm/301252275076?ssP ... 1438.l2649

[Robertx]

Muutama foorumilainen on paineensäätimen tuolla vikakoodilla vaihtanut, mutta todellinen vika on silti saattanut olla pumpussa.
Kannattaa lukea tuo topicci:
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... neensaadin

Noita Continentalin (parempia??) pummpuja on muillakin mennyt varsin pian... syytä en tiedä.

Tekstin perusteella osa on oikea, samoin Opelin osanumerolla googlettaminen antaa vastaukseksi korkeapainebensapumppu.

[LeFa16]

Jeb, kiitoksia vastauksesta. Sen verran kallis osa rupeaa jo olemaan niin haluaa olla varma että tulee oikea osa Ei taida nämä Continentalit olla juurikaan Siemensiä kestävämpiä, noitten perusteella mitä oon lukenu... Noh jospa se seuraava kestäis...(tämäkin oli Continental)

Mitenkäs muutes tuo vaihto? eikait siinä oo mitään erikoista mitä pitäs tietää? Säästäis siinäkin joitain kymppejä
Akku irti
Paineet pois ruuvista(muovikorkin alta)
Letkut irti (3kpl)
Ruuvit irti (3kpl)
Ja huolehtia ettei paskaa mene letkuihin.

[Robertx]

Ole hyvä. Korjasin tuon edellisen viestin linkin. Ymmärrettäväasti on tärkeää, että tulee oikea osa. Jostain syystä tosiaan jotkut Continentalitkaan eivät sitten kestä.
Vaihto menee kutakuinkin noin. Tuossa vielä ohje:

[pepper]

Akkua ei tarvi irroittaa
Ja tosiaan nuo letkut irti ja kolme ruuvia niin se on siinä, työ-aika 5minuuttia

[LeFa16]

Jeb, kiitoksia vastauksista. Eiköhän se noilla ohjeilla onnistu

[vipperi]

Itsellä continental pumppu kestänyt tähän mennessä 72tkm. Viimeksi kun vaihdettiin laitettiin uusi paineensäädin, pumppu ja jakoketjusarja.

[LeFa16]

Tänään tuli osa, mietin vaan että kuuluiskohan tuossa haista joku CRC tai vastaava voiteluöljy. Bensan hajua en kyllä saanu siitä. Osa oli minigrip pussissa alkuperäisessä laatikossa, ei ollu sinetöity GM:n pussi. Mietin vaan että onko joku avannu paketin ja kokeillu paikalleen ja palauttanu sen jos vika ei oo ollukkaan siinä vai mikähän lie. Laitoin myyjälle kysymyksen että miks ei oo alkuperäisessä pussissa vaikka kuvauksessa niin sanottiin, mutta lähinnä tuo CRC haju jäi mietityttämään. Laittaako ne jotain ainetta varastoinnin ajaks ettei ne kumit siellä sisällä kovene tmv.?

[Robertx]

Tuossa aiemmin linkittämässäni topicissa (sivu 5) foorumilainen jeppe jääkarhu saa uuden pumpun, jossa vanha tiiviste ja mahdollisesti asennusjälkiä. Ei haise bensalle, mutta varastorasvalle kyllä.
Paha sanoa, että onko palautus tai vaikka vanhasta kunnostettu pumppu.

[LeFa16]

Jeb, kiitoksia taas. En lukenu loppuun asti tuota ketjua aiemmin. Näyttäis tosiaan olevan ihan samanlainen, tosin tiiviste ei oo minulla rikki. Taitaa olla vielä sama myyjä kun minullakin, rupeaa vaan miettimään että oisko pitäny sittenkin laittaa 30€ lisää niin ois saanu osan saksasta ja semmoselta myyjältä jolla ois ollu selkeästi enemmän positiivisia palautteita. Noh, pitää laittaa paikalleen ja kokeilla jos toimii moitteetta niin ei kait siinä sitten mitään vaikka oiskin osat vaihettu vanhan rungon sisälle. Ei oo myyjä vielä vastannu mitään...

[LeFa16]

No nyt olikin tullu vastaus myyjältä

"I am glad you have your item , these parts are supplied by GM in the minigrip pack nit sealed and also they are pre lubricated. I have checked the bin card and your part had never been returned so I can only assume it is production marks you can see. If you would like to email an image I would be glad to compare to the stock on the shelf"

Mitä tuossa äkkiseltään yritin etsiä uusia kuvia tuosta googlen kuvahaulla niin näyttäis tosiaan olevan minigrip pusseissa monikin. Ehkä joku joka on ostanu suomesta contin pumpun(esim motonet) niin vois varmistaa tämän? Vai voiko maiden välillä olla eroa... Siemensin pumppu näyttäis taas olevan tuommosella samantyylisellä muovilla kun tyhjiöpakkausmuovi...

[Robertx]

Ehkäpä sitten ovat työstön jälkiä... huonosti viimeistelty osa. Se varasto- / voitelurasvan ymmärrän kyllä.
Eipä siinä mitään. Kiinni vaan osa ja konetta käyntiin.

[LeFa16]

Jeb jeb, Hyvin tuntuu osa toimivan... ainakin vielä Ei tunnu enää nykimistä ja vikavalokin hävis, mielenkiinnolla odotellaan montako kilometriä tällä kertaa kestää.

Laitoin muutes vielä toiselle myyjälle viestiä siitä minigrip pussista niin tuli tälläinen vastaus:

"Hi, the item will be in a clear bag inside the brown GM box. The item should be made by Continental with GM 24465785 also stamped on the label.

Most vauxhall parts dont come in a sealed bag any more."