Astra g x20xev tärinä ja nakutus

[Lightning MacThunder]

Muutaman päivän nakuttanut ja täristää koko autoa. Venttiilikoppa oli irrotettuna ja sellaisen huomion tein, että pakokanava 2 hyd.välys ei oikein uinut öljyssä niinkuin muut. Oisko voinut sitten mennä sököksi vai olisko öljykanava tukossa. Tyhjäkäynti ei heittele, mutta jyskytys tuntuu ja nakutus kuuluu. Rauhoittuu hiukan lämmettyä ja ajettua, mutta tyhjäkäynillä tuntuis vielä roksuttavan ja täristävän. Öljyä padassa on. Pakosarjassa on halkeama, mutta ei aikaisemminkaan vaikuttanut, pultit kunossa ja oikeessa momentissa. Ja käynti selvästi muutui yks aamu, ensi normaali, parkkiin ja 5 min päästä käynnistys, kävi jotenki erilailla. Padalla ajettu n.230t. Mites viisaat foorumilaiset, onko muita diagnooseja.

Edit. Mielestäni, kaikki ei nakuta vaan yks pytty.

[Lightning MacThunder]

No joo, nakuttaa edelleen ja ravistaa. Millähän toteaa, mikä nostaja on epäkunnossa. Vai käyttääkö forttea ensin, ja kattoo josko hiljenis ja tutinat loppuis. Kylhän näitä opeleita korjailee suht helposti, mutta taitaapi merkki vaihtua...

[Lightning MacThunder]

No joo, nakuttaa edelleen ja ravistaa. Millähän toteaa, mikä nostaja on epäkunnossa. Vai käyttääkö forttea ensin, ja kattoo josko hiljenis ja tutinat loppuis. Kylhän näitä opeleita korjailee suht helposti, mutta taitaapi merkki vaihtua...

[Juho M-P]

Fortea tai polttoöljyö sisään ja 15min käyttö korkealla tyhjäkäynnillä.

[Lightning MacThunder]

motor flushit käytetty koneessa, suodatin ja öljyt vaihdettu. Sama rallatus... Jossain vaiheessa tuli vikakoodeja kun oli uudet öljyt koneessa. 1329,1328,1327 ja taisi olla vielä 0120. Uusinta käynnistys ja ajoa, ei koodeja. Jos viikonlopulla ottais auki ja kylvyttää/purkaa nostimet tai vaihtaa uudet. Eipä enempää tarinaa tällä erää,

[Lightning MacThunder]

Lähtikö paskat niin pahast liikkeelle, että nythän se ölppy alkoikin maistumaan, vai onko toi tikku noi paska... sitä en kyllä itekään usko. n. 0.5l / 500 km, ei savuttele ja ohjurinkumit vaihdettu viime kesänä (jos on vielä kiinni), nakutelu tietysti pahentunut sitä mukaan kun öljynpinta laskee. Vähän näyttäis puskevan myöäs venakopan välistä, mutta eikai nyt saatana noin paljon. Noh, täytyypi mittalla puristukset kun kerkee. Ei aina jaksais aina olla munklaamassa tota .

[Lightning MacThunder]

no niin, tuli ilta tuhrittuu opelin kanssa. Ykkösessä puristuspaine vaivaiset 9 bar, 2-18,3-18 oudon korkeet ja nelosessa normaali 14. Viime vuonna venakumien remppatessa 1-3 tasaseen 14 baria, nelosessa 10,5. Palautu normaaliksi löpöpesun jälkeen.

Nyt vaikuttaisi tilanne vähän pahemmalta. No venttiilikoppa oli kans auki, enkä mä osanut niistä nostajista palikkanaputtelen jälkeen onko vikaa vai. Ei ainakaan vaikuttanut että olis olleet väljiä tai painuneet.

Vaikuttais että on viimeinen syksy menossa, no syyskuutamo on komee.

[Lightning MacThunder]

Viimeinen voitelu tuli annettua. Löpömehua tulpanreijästä... Achtung, eip autung. Kyllä kai sen vielä kuntoon sais, jos on rahaa. Mutta onko se järkevää, eipä taida olla. Mielestäni tässä on pari riskiä, noin sanotaan diy miehelle. Pytty ment väljäks/kulunut-> koneistamoon. pytty ok ja rengastaa vaan uusiks, mut kansi pitäis kans olla suora, ettei ala puskee välistä öljyjä, jos ei suora niin taas koneistamoon. Itse en näe järkevänä. Mitäs viisaammat opelistit on mieltä?

Yks opeli kuolemassa... Tuleeko uutta tilalle, aika näyttää.

[Lightning MacThunder]

noh, jos availee, niin anyways tarvii jonkun toisen pelin alle, että pääsee euroja ansaitsee. Toinenkin opel löytyy, mut se on rouvan käytössä ja siitä ei kyllä ole pahemmin pahaa sanottavaa. Oikeestaan ihan helvetin hyvä peli on.

[Lightning MacThunder]

edelleen olen sitä mieltä, että ei kannata alkaa avamaan. Varsinkin kun luki Puslaman:in topiikkia. Muutenkin voisi kattoa diiseliä alle, sen kuuluukin nakuttaa.

[keltanokka]

Nokka-akselit irti ja nostajat pois. Mikäli nostajan paininkuppi ei jousta kun puristaa kahden sormen välissä niin kuppi vaihtoon. Ei nuo nykyään enää niin kauhean kalliit ja INA kuppeja saa jo ihan hyvään kappale hintaan. Tai yrittää purkaa näitä naputtamalla puupintaan ja puhdistaa purettu paininkuppi. Ei ooppelia kannata hävittää pelkästään nakuttavien paininkuppien takia.

[Lightning MacThunder]

Ei ooppelia kannata hävittää pelkästään nakuttavien paininkuppien takia.

joo en sitä meinaakaan, nakutus ei tällä hetkellä ole suurin huolen aiheeni, vaan tuon ykköspytyn puristukset. Mukavasti puskee painetta alakertaan ja kivasti putputtaa öljytikun putkesta.

Tästä vaan mietin, että jos mothi on käyttökelvoton ja sen kuntoon saattaminen vie aina rahaa... asiasta tosin saa varmuuden vain avamaalle sen.

[puslaman]

Vanhan auton hajoaminen luo fifty-fifty tilanteen. Moottorin korjaamiseen ja saman ikäisen auton ostamiseen kuluu suurinpiirtein yhtä paljon rahaa. Jos auton itse korjaat, tavallaan ostat autolle jatkoaikaa, jolloin autolla ehkä kannattaa ajaa loppuun asti. Korjauksella vanhan auton arvo ei paljoa nouse.

Jos moottorin aukaisee, niin silloin moottori on järkevää korjata, kun se pelkkä avaus/kokoaminenkin maksaa. Jos päädyt myymään auton, niin en oikein osaa sanoa, kumpi on järkevämpää, aukaista moottori ja tietää vika, vai myydä sellaisenaa. Vanhan moottoriviallisen auton arvo on myyntitilanteessa melko sama oli syy tiedossa tai ei. Todennäköisesti päädyt myyntiin, jos moottorissa olisi totaalituho. Jos moottorissa olisi lievempi vika, niin silloin varmaa itse korjaisit.

Selvästi sulla ainakin 1-pytyssä on vikaa...

Näin jälkikäteen, 200 000 km totaalituhosta ja rempasta, olen ollut melko tyytyväinen, että jatkoin OPelilla. En osaa sanoa, miksi asia olisi muuttunut, jos olisin vaihtannut toiseen autoon korjauksen jälkeen - miten se toinen auto olisi kestännyt 200 000 km. Tosin silloin päätöstäni helpotti se, että tiesin autossa mekaanisesti olevan käyttövuosia jäljellä. Auton pitäminen tuntuu välillä lottoamiselta..... Vanhaa autoa kyllä saa rempata tasaiseen tahtiin, se on ikäänkuin laki

[Robertx]

Puslaman kirjoitti hyvin. Tuo on päätöksen paikka. Siihen vaikuttaa olennaisesti se , että autoa tarvitsee rahan ansaitsemiseen.
Auton kuntoon saaminen vaatii kyllä avaamisen ja sitten rempan sen mukaan , mitä löytyy. Siihen kuluu aikaa, ja jos autoa tarvitsee rahan ansaitsemiseen... siihen remppaan ei ole aikaa.

[Lightning MacThunder]

Mielestäni Robertx ja Puslaman molemat kirjoititte hyvin, ymmärtäen ongelman syvyyden. Itse olen vielä sulatellut ongelmaa ja miettinyt mitä on järkevää tehdä. Jos avaan, niin siinä tapauksessa laitan auton kuntoon parhaimman päälle... Takaraivossa jyskyttää ääni avaamaan... Tästä kolmanteen asiaan...tein venttiilikumien vaihdon vuosi sitten ja sen jälkeen huomasin, että joku foorumilla oli sorvaillut omat hatut hatut kumeille, niin että ne on venttiilijousien alla. En vaan löytänyt kyseistä viestiä enään. Kyselen vaan alkuvalmisteluja varten...