kadetin tyhjäkäynti

[OPEL-D]

Kadetti jossa solex kaasari on ruvennut nostamaan tyhjäkäyntikierokset.
Miten säädetään tyhjäkäynti kun ei ainakaan ole säätöruuvista (mekaaninen rajoitin) eikä polkimen takana olevasta ruuvista kiinni ja jousi vetää vaijerin takaisin ääriasentoon.

[FullMetal]

onko siinä solexin kaasuttimessa se imu semmosella jousella jonka läpi kiertää jäähdytysneste joka lämmitessään ottaa imun pois päältä? toimineekohan se?

jos ei niin eihän vuoja sitte tiiviste kaasarin alta(kaasarin ja imusarjan välistä) että ois vähä imuvuotoa? sitä ei korjata ruuveja pyörittämällä vaan vaihtamalla tiiviste.

[Juho M-P]

jos ei niin eihän vuoja sitte tiiviste kaasarin alta(kaasarin ja imusarjan välistä) että ois vähä imuvuotoa? sitä ei korjata ruuveja pyörittämällä vaan vaihtamalla tiiviste.

Tarkista toi.

[4scon4]

laitatko mikä kadeti ja mikä kone josko siinä olisi vaikka roska neulaventtiilissä tai kulumaa tyhjäkäyntisuuttimen kärjessä tai automaatti huikka jättää päälle tai jotain muuta kivaa, mutta kerro autosta toki enemmän niin apua voi tulla enemmän

[Juho M-P]

Tyhjäkäynnin perussäätö pitää tehdä pienestä rajoitinruuvista sieltä kaasulapän yläpuolelta ja hienosäätö siitä sormillapyöritettävästä.

[OPEL-D]

4scon4.lle olihan tekstissä kaasari tyyppi ja eikai sillä väliä mikä moottori tai auto.
D-kadetti ja 1.3 ohc moottori ja on ollut 10 vuotta 1.3 moottori ja solex kaasari ja ei ole vesilämmitys kierukka ja mekaaninen ryyppy ja ei jää päälle ja vaihdettu solex kaasari sillä alkuperäinen oli liian herkkä eri vioille.
Vika on ilmennyt viime aikoina eli on ollut ok tähän asti

[4scon4]

no pihalla makaa juurikin -83 kadett D 1,3 koneella ja vastaavalla kaasarilla ja oisihan siitä voinut kuvan sulle laittaa mistä säädät mitäkin mutta kun kerran kaikki on kunnossa niin et ilmeisesti tarvitse apuja........

[OPEL-D]

4scon4 oli alunperin pierburgin kaasarilla mutta siinä oli koko ajan ongelmia ja kun löytyi imusarja solexille niin vaihdoin siihen. Eli on tähän asti pelannut kuin unelma ja kaikki arvot ym ok mutta nyt viime aikoina on ruvennut sikäli temppuilemaan että tyhjäkäynti on korkea eikä mihinkään ole koskettu. On tarkastettu että polkimen takana oleva säätö ei vaikuta eikä myöskään kaasarissa oleva rajoitinruuvi (mekaaninen toppari). Eli jostain nyt saa liikaa jotain

[4scon4]

no silloinhan pitää aloittaa ihan perusasioista eli kohon säädöistä alkaen , neulaventtiilin kärjen muodosta ja suuttimen sekä niiden kanavoiden tarkistamisesta...vasta perusasioiden jälkeen niihin säätöihin kannattaa koskea......karkeasti... on sitä paha tuntia nussia jos en ensinkään seiso

[iso.kunkku]

Katoppa ettei oo siinä lisäilmasolenoidisa mitään feelua. Itellä oli kans ton solexin pdsi 35 mallisen kaasarin kans tenkkapoota, mutta syy oli tossa lisäilman saannisa. Koko solenoidi oli ruuvattu hetulaan ja tulpattu vaan