1.8 vectra vm2000

[kaasujalka]

Ois pikku propsu ja olisin kiitollinen jos joku osaisi neuvoa, omat konstit loppu ja kokemukset Opeleista oikeestaan olemattomat. Elikkäs 3 viikkoo sitten vikakoodi näytti että lambda sökö. No kauppaan 160€ ja vaihtamaan. 3 päivää meni iha jee, mutta alko taas tekeen sitä että alkaa vittumaisesti nypyttämään 90kmh jälkeen vedolla ja löysäyksellä. teki samaa jo ennen vaihtoo. nyt lisäksi päivän ekan käynnistyksen jälkeen ei käy tyhjäkäyntiä, minuutin kun pitää kierrokset 1500-2000 ni alkaa toimiin. Ja nythän tekee sitä, ettei anna lukijalle mitään koodia, jää vaan hakeen yhteyttä.... joka vinkistä olen kiitollinen, ettei minusta heti tulisi entistä opelistiä.

[FullMetal]

Itsellä teki samallailla, tosin sillä erolla että vikavalo paloi taulussa koko ajan.

Mulla oli moottorin ohjainlaite sökö. Tosin sitä en lähtis vaihtelemaan tai korjauttamaan jos ei ole vikakoodeja.

Melkein ekana putsailla kaasuläppäkotelo sekä EGR venttiili koska näissä melkein poikkeuksetta vikaa ja likaa.

yksi mahdollinen alkava vikapaikka myös sytytysmodulissa. Tulpat kannattaa vaihtaa jos on ajettu jo +50 tkm.

sitten kannattaa kattoa huoltokirjasta että onhan vaihdettu polttoainesuodatinkin jossakin välissä.

[kaasujalka]

Tulpat ja suodattimet vaihettu. Jäi mainitsematta että vikavalo palaa myös kokoajan. Tota EGR venttiiliä kanssa mietin...

[kaasujalka]

Nyt ollaan koitettu lukee Ultimax 600, opus obd. Ei mitään yhteyttä.

[FullMetal]

jaa no jos vikavalo koko ajan mollottaa etkä saa lukijalla yhteyttä niin alkaapi vähä haiskahtaa ohjainlaitevialta olettaen että siihen on aikaisemmin päässyt vikakoodeja lukemaan
eikä mitään ole sen jälkeen tehty. Ehkä ite kuitenkin kokeilisin lukea kolmannella testerillä joka vähän häävimpi, kuten boschin kts tms jolla pääsee
myös muualle katselemaan onko siellä jotakin yhteysvikakoodeja mustissa muualla..

[kaasujalka]

Boschin vehkeellä ajettiin ekaksi ja saatiin P0131, P0135, P0443 no lambdan hain 160€ ja vaihoin. tulos pysy samana. Ja nyt koittanu lukee noil muil vehkeil, ni ei anna mitään yhteyttä. Koitan joku päivä päästä koittaan bossilaista uudestaan. jos sais jotain tietoo. muuten tosiaan toimii hienosti, mutta 90kmh jälkeen alkaa nypyttään...

[FullMetal]

onko se 90kmh jälkeen vai ?

mulla nylkytteli joka vaihteella kun oli vaan kierroksia tarpeeksi.. eikä kyllä tarvinnu paljo olla ku joku 2400+... isolla vaihteella tuntu vaan selvemmin.

Kokeile sitä boschin testeriä eka koska voipi olla että nuo halpistesterit pelaa sen yhen kerran kunnolla. Huvikseen ei kannata 250 e laittaa ohjainlaitteiden korjaukseen.

[kaasujalka]

Juu alkaa 90 jälkee nypyttään, alemmilla toimii normaalisti.

[kaasujalka]

Nyt on boschin kojeella ajettu uusiksi ja nyt antoi koodin P0505 eli lambdan koodit hävinneet ja tuollanen tilalla.

[jjvirtan]

Kun on tuo moottorinohjainlaitvika tai ECU vika niin antaa paljonkin aiheettomia vikakoodeja suuttimista lähtien,kannattaa tarkasti miettiä ennen kuin tekee kalliita hankintoja.
Vekatronics korjaa tuon ecun edullisesti,googleta.

[kaasujalka]

Eli nythän tuo tekee sitä että päivän eka käynnistys niin joutuu pitää kiekat minuutin verran 1500-2000 niin sitten alkaa käymään itekseen noin 1000 kiekan tyhjäkäyntiä. Koneella säädettiin kierrokset kohilleen, ni ei käy si yhtään. eli pakko nostattaa takas 1000rpm. Kaasuvaijeri on säädetty sillai et on ns kokoajan päällä. Eli vika vissiin ollu kokoajan, kun toi vaijeri tuollain säädetty...

[shamrock]

Äkkiseltään ajattelis että tuo kaasuvaijerin säätö noin ei ainakaan auta asiaa yhtään. Vanhat Boschin Motronicit oli sellaisia että tuollaisen tempun jälkeen autoa ei välttämättä saanut edes käymään. En nyt niin tarkkaan tuon ruiskua tunne, mutta tyhjäkäyntikytkin noissa kaasuläpän asentoantureissa yleensä on, ja sehän ei nyt pääse missään kohtaa kytkeytymään, joten kone ei ole missään vaiheessa tyhjäkäyntiohjelmalla.

[kaasujalka]

Jos pykälänkin päästää kaasuvaijeria löysemmälle, ni loppuu käyminen justiinsa... ristus ku näistä ei tajua mitään, vaikka kuinka lukee. Mutta ISO kiitos jo tähänmennessä apua tarjonneille.

[shamrock]

Eikös tuo P0505 viittaa tyhjäkäyntisäätimeen ... joka siis ilmeisesti ei toimi, ja tämän takia tyhjäkäyntiä on haettu pakottamalla kaasuläppä auki. Kylmänä ehkä just siks ei pysy käynnissä, kun tuo säädin ei tee sitä omaa ohjaustaan ... se pysyy käynnissä kun kone on lämmennyt sen verran että se toimii jotenkuten tuolla pakotetulla kaasuläpän asennolla.

[kaasujalka]

Noi minäkin sen ajattelin. Mutta kuinkas tästä eteenpäin, haettava uus mikälie tyhjäkäynti moottori vai onko vippaskonstia ??? ja minkä takia tekee sen nypytyksen sie 90kmh jälkeen tasakaasulla ajaessa ???