Raidetangonpää ei lähde irti

[Voimariini]

Moro,

Onkos porukoilla ollu millasia ongelmia saada b omegan raidetangonpäätä irti? Sisempi lähti suht kivuttomasti raidetangon/ alapallonivelen irroittajalla mallia motonet. Ulompi ei tunnu lähtevän sitten millään irti on kokeiltu lämpöä, raidetangon irroittajaa, nakuttaa joka suunnasta ja KOVAA, laakerin ulosvetäjää ja nyt viimisimpänä vedin laikalla molemmilta puolilta tasaseksi ja porasin reunaa myöten reiän. Mut ei lähe ni ei lähe ja poranterätkin alkaa vetelee viimisiään.

[Voimariini]

Kokeilinpa huvikseni varaosa-autosta, ottaa irti ja nätistihän ne lähti verrattuna toiseen autoon, voikin tuottaa ongelmia aina tän kans..

[kcl]

Ihmeen lujassa on, aina ne on pudonnu lähes itsekseen, joskus kaivanneet hellän napautuksen ja pari kertaa ollut "ulospainaja" käytössä muttei koskaan noin lujassa. Tietty se voi sinne istua lujastikin. Tekisin itse niin, että laittaisin nivelenpainajan/ulosvetäjän kiinni tiukasti jotta siihen saa painetta, sitten kahta vasaraa vastakkaisilta puolilta, pari terävää iskua pitäisi riittää. Toki voi kopauttaa sitä kierrepuoltakin jos ei niveltä tarvii säästää. Jos ei tuo auta niin jätä esim. yön yli jännitykseen, uita irrotusöljyssä ihan vaan varmuuden vuoksi ja koita lämmittää seuraavana päivänä.

Viimeinen oljenkorsi sitten rälläköidä alapuolelta se olkavartta myöten poikki ja lyödä yläpuolelta tumppi pois, rälläköinnin lämpö riittää irroittamaan sitä tumppia sen verran.

[kcl]

Ite käyttäny tämmöstä ja on kyllä kätevä

Just tollanen mullakin on ja hyvin on pelannu. Joskus oli sellainen ruuvilla nivelen tapin päästä painava mutta se ei oikein tahtonut mahtua mihinkään autoon ja taisi mennä romukoppaan.

[Voimariini]

Samanalainen kapistus löytyy täältäkin mikä Rookerilla näkyy kuvassa. Rälläköity alapuolelta tasaseks ja muutenkin kcl:n jippoja kokeiltu mut ei lähe niin ei.

[Voimariini]

Tarvis kiireesti apua, huominen vielä vapaata ja torstaina pitäs auto olla jo ajossa..
Miten ootte saanu abs-anturin irti olka-akselista, kun ei tunnu ehjänä lähtevän sekään... Varaosa-autosta jo kokeilin ja säpäleikshän sekin meni..

Koin pääseväni helpommalla ottamalla suoraan varaosa-autosta olka-akselin niin ei tarvi tapella ton nysän kanssa, ainooks ongelmaks on vaan muodostunu toi anturi.. Anturiahan ei taida saada muualta, kun marmoritiskiltä ainakaan näin lyhyellä varotusajalla? Toki voisin ostaa, joltain täältä Kouvolasta koko olka-akselin abs-antureineen, jos halvalla saa...

[Voimariini]

Jep, yhelle kuusiokolopultilla, mut sen verran jumissa sekin ettei väkivalloin irti lähe..

[kcl]

Nuo ABS-anturit eivät tykkää irrota ehjänä. Jos joku on saanut ehjänä irti niin voi myöntää itselleen työn sankarin mitalin.

Jos se raidetangon pää on jo sahattu katki niin sitten poraamaan se tappi pois reijästä, jos esim. 6mm terällä poraa läpi niin pitäisi sitten jo antaa sen verran periksi että tulee pois. Kartiopintaa varottava joten kovin isolla terällä ei kannata lähteä liikkeelle.

[Voimariini]

Noniin, löysin kunnon terän ja johan hujahti läpi ja tappi lähti pois nakuttamalla jatkolla.. Vähäsen terä kartiopinnastakin otti mukaansa, mutta tämä nyt ei varmaan paha ole kuhan raidetangonpää ei pääse liikkuun sen sisällä? Oottekos käyttänyt ruuvilukitetta noissa muttereissa vai riittävän tiukka kiristys vaan?

Kiitos muuten avusta kaikille.

[kcl]

Noniin, löysin kunnon terän ja johan hujahti läpi ja tappi lähti pois nakuttamalla jatkolla.. Vähäsen terä kartiopinnastakin otti mukaansa, mutta tämä nyt ei varmaan paha ole kuhan raidetangonpää ei pääse liikkuun sen sisällä? Oottekos käyttänyt ruuvilukitetta noissa muttereissa vai riittävän tiukka kiristys vaan?

Kiitos muuten avusta kaikille.

Nyloc- mutterihan sinne kuuluu; mikään ei aiheuta sydämentykytystä niin kuin paikoiltaan pudonnut raidetangon pää, been there... Joten laitetaanhan vain uusia nyloc- muttereita raidetankojen päihin. Momentti oli muistikuvan mukaan 60 Nm.

[Voimariini]

Jep, nyloc-mutterihan se. Ajattelin vaan et onko porukoilla ollu tapana vielä ruuvilukitetta laittaa.

Nyt olis semmonen ongelma, kun jarrulevyn viskasin irti porausta helpottaakseni niin takas laittaessa ei enää pyöri levy, kun kiristää paikalleen.. Pitäskö toi napamutteri jättää vähän auki ja kun kaikki osat kiinni rengasta myöten niin sit kiristää piukkaan?

[Voimariini]

Oliskohan ollu peräti 320Nm, mut ei siel välissäkään mitään ylimäärästä ole..

[kcl]

Oliskohan ollu peräti 320Nm, mut ei siel välissäkään mitään ylimäärästä ole..

320 Nm on napamutterin oikea momentti mutta ethän sä ole sitä avannut? Kun levyhän on navassa vain sillä pienellä ruuvilla... Jotain siellä välissä on kuten Rookeri sanoi. Liian pitkä ruuvi tuossa levyn kiinnityksessä, liian pitkät pyörän pultit? Eipä siinä noiden lisäksi ole vaihtoehtoja.

[Voimariini]

Heh, sori, tarkotin koko sitä systeemiä missä on levyt ja laakerit kiinni.. No jokatapauksessa puhdistin vielä kertaalleen ja akselirasvaa turautin niin johan lompsahti.. Vielä jarrut huoltaa ja toivottavasti kovaa ajoa.