F23 laatikko

[pooki]

B-Vectran vaihdekepissä on kokolailla laajat liikkeet, eli onko sille mitään tehtävissä?
Lisäksi vaihteiden kytkeminen vaatii aina enemmän tai vähemmän voimaa..

Kyseinen loota tottelee vaijerivälitystä ja on oman kolmen ooppelin kokemuksella se surkein viritys. Edellisissä on ollut "keppiveto", eli tappeja ja puslia uusimalla toimii.
Ooppeli olisi tosi hyvä auto, jos ne ostaisi vaihdelaatikot siltä tehtaalta, jossa DX-Corollan lootat tehtiin.
Jostain syystä ainakin vanhempien japsien lootat oli sellaisia, että kun vähän yhdellä sormella sinnepäin tarjosi, niin vaihde meni päälle.

[Jarno]

Joo nää Getragit on ihan paskoja.

[FullMetal]

Ei oo omakohtasta kokemusta tuosta vaijerivetosesta askista mutta harmaa muistikuva on että joku sanoi että keppi kuluu juuresta että
kurkkaa nyt sinne pussin alle onko siellä miten paljo löysää.

Eihän tuo vaihteiston vika ole jos siirtomekanismi on perseestä.

[Robertx]

Ainakin tankovälitteisessä F18 - laatikolla varustetussa B-Vectrassa se kepin juuressa oleva pallo kuluu ja joiltakin on palloa puristava kehikko hajonnut. Sen voi kiristää vaikka nippusiteillä. Rasvat ovat myös kuivuneet.
Vaijerivälitteisessä F23 - laatikossa voi säätää ne vaijerit... vähemmän kuluvia osia siinä on kuin tankovälitteisessä.
Itsellä ei ole pahaa sanottavaa tuosta F23 - laatikosta... paremmin pelasi vaihteensiirto kuin F16 - tai F18 - laatikossa.
Kannattaa tietty myös tarkistaa, miten paljon öljyä on laatikossa... ja kenties öljyt kannattaa joskus vaihtaa... ajokilometreistä riippuen.