X20XEV jakopää

[JJAL]

Sellainen kysymys, että kuinka tarkkoja nuo jakopään hilut on ajasta? Ostin omegan joka on ollu koko ajan käytössä mutta todella pienellä ajomäärällä, edellisestä jakopäärempasta on vasta 40tkm mutta vuosia taitaa olla peräti 10. Ei siis kuitenkaan ole paikallaan seissyt pitkiä aikoja. Eikös tässä vaihtoväli kilometreinä ole se 60tkm, entä vuosissa? Ihan siis spekulaatiota kaipaisin siitä, että kannattaako tuo jakopää tehdä samantien vaikka kilsojen puolesta ajaisi vielä? Itse tuon kyllä aattelin tehdä, osat näyttäs olevan about 110e motonetistä (remmi/rullasarja+vesipumppu), mutta jos tuo aika ei pahaa tee niin en sitten vielä sitä viitsi tehdä.

[shamrock]

Mä rauhoittaisin mieltäni, ja samalla lompakkoani vaihtamalla pelkän remmin. Se on se jonka päälle aika käy, kumi haurastuu. Tosin jos on tulossa kovempaan ajoon niin samalla vaivalla tekis sit ne kaikkikin.

[JJAL]

Tuo muuten voiskin olla ihan hyvä idea. Vois olettaa että muut osat ei ajasta välitä paitti kuminen remmi. Jos vaihtelis remmin nyt ja sitten 20tkm päästä tekis homman "täydellisenä". Kun ei tosiaan vielä tiedä että kuinka kauan autoa edes pitää ja itelläkin tulee kilsoja aika hitaasti.

[FullMetal]

Tuo muuten voiskin olla ihan hyvä idea. Vois olettaa että muut osat ei ajasta välitä paitti kuminen remmi. Jos vaihtelis remmin nyt ja sitten 20tkm päästä tekis homman "täydellisenä". Kun ei tosiaan vielä tiedä että kuinka kauan autoa edes pitää ja itelläkin tulee kilsoja aika hitaasti.

Vaiha se remmi niin sehän menee sitte seuraavat 4v ja koska et vaihda muita osia niin kilometrimäärä on vain 20 000 sitte.

[JJAL]

Jees näin se varmaan on fiksuinta. Tiedä sitten että voiko tuo aika vaikuttaa esim vesipumppuun tai kiristimeen, ei luulisi kun kuitenkin ihan metalliosia on.

[FullMetal]

Ennen vanhaan ku ei vesipumppua vaihdettu joka remmin vaihon yhteydessä niin tehtiin silleen että siitä pumpusta kiinni ja heiluttelet joka suuntaan ja pyörittelet.
Jos siinä klappia tai muuta ei tunnu ja se ehkä vähän nihkeästi pyöriikin (ainakin uutena) niin kyllä se sen 4v 20k vielä kestää.

ja nuohan alkaa rolisemaan ja ääntämään noi pumput ennenku ne hajoaa. niistä menee laakeri ja sen kyllä hyvin kuulee.

[JJAL]

Mikäli tuosta päädyn vaihtamaan kaiken suosiolla, niin onko hommassa muuta ihmeellistä kuin uuden vesipumpun laittaminen samaan asentoon kuin missä vanha oli pois otettaessa? Onko kiristimen säätöön jotain ohjetta, tai tuleeko ohjeita tuossa motonetin 124 euron setissä mukana, missä on kaikki jakopään hilppeet+vesipumppu?

[shamrock]

Ei mun mielestä. Onhan noihin olemassa lukitustyökaluja, ja jos yhtään jännittää niin ne vois olla hyvät olla olemassa. Itse olen kattonut purkaessa että jos jako on kohdillaan, niin nokkien pyörien väliin lukkopihdit, hoitaahan nekin homman. Ja kiristimessä on se viisari ... siihen löytyy kyllä ohje jota en itsekään nyt muista. Mutta siinä on ne NEW/OLD kohdat ja siihen uuden hihan kohtaanhan sen viisarin pitäisi osua, myös käsin pyörittelyn jälkeen. No, jos on joskus hihnaa vaihtanut niin kyllä siitä joku tolkku on näppituntumallakin, että asettuuko se yhtään järkevään kireyteen

[FullMetal]

Mikäli tuosta päädyn vaihtamaan kaiken suosiolla, niin onko hommassa muuta ihmeellistä kuin uuden vesipumpun laittaminen samaan asentoon kuin missä vanha oli pois otettaessa? Onko kiristimen säätöön jotain ohjetta, tai tuleeko ohjeita tuossa motonetin 124 euron setissä mukana, missä on kaikki jakopään hilppeet+vesipumppu?

ja muista kiristintä sitte kiristää kuusiokololla vasemmalle päin ja laita eka vähän ylikireälle viisarin mukaan, kirit pultin kiristimestä ja sen jälkeen ku pyöräytät sitte koneen käsin kerran ympäri niin siitä remmistä löysät lähtee pois ja tarkistat sitte vielä kiristimen kireyden ja säädät tarvittaessa. Sen jälkeen ei enää tarvi pyöritellä.. tarkistat vielä merkit että on kohdallaan ja jos kaikki on kunnossa niin tässä vaiheessa hyvä muistella että onhan kaikki mutterit ja ruuvit kiinni ja sitten voitkin kasata sen loppuun.

[JJAL]

Kiitoksia näistä, eiköhän se noilla onnistu ihan mallikkaasti!

E: Lueskelin jostain vanhastatopikista että kannattaisi akunkenkä olla irti rempan ajan. Liittyykö tuo jotenkin nokka-akselin asentoanturin toimintaan vai onko ihan humpuukia? Kuulostaa ainakin erikoiselta.