X18XE veccu vm:99 ei saa polttoainetta

[opelisti-65]

Joo tommoseen ongelmaan törmäsin kun herättelen tässä n.1 vuoden verran seissyttä 99 vectraa! Bensapumpun rele vaihdettu ei apua,ei tule virtaa bensapumpun liittimelle eli ei voi toimia kun ei saa virtaa!Vaikuttaako joku anturi esim. polttoainepumppuun niin että katkaisee sieltä virrat? Auto kävi jo kertaalleen,mut huonosti johtuen egr:stä missä oli karstanpaloja karan välissä.Egr vaihdettu! Kaadoin tulpanreijistä bensaa vähän ja hörähti,että sytty pelaa kyllä!! Vikakoodit luettu ja poistettu eivätkä tulleet takaisin starttausyritysten jälkeen(oli mainintaa egr:n toiminnasta ja nakutustunnistimesta)..Onko nyt jossain sulake tai joku muu juttu mikä tuon virran pätkäisee vai häiriikö tuo nakutustunnistin jotenkin?? Tietoja kiitollisena odottaa hän

[FullMetal]

Joo tommoseen ongelmaan törmäsin kun herättelen tässä n.1 vuoden verran seissyttä 99 vectraa! Bensapumpun rele vaihdettu ei apua,ei tule virtaa bensapumpun liittimelle eli ei voi toimia kun ei saa virtaa!Vaikuttaako joku anturi esim. polttoainepumppuun niin että katkaisee sieltä virrat? Auto kävi jo kertaalleen,mut huonosti johtuen egr:stä missä oli karstanpaloja karan välissä.Egr vaihdettu! Kaadoin tulpanreijistä bensaa vähän ja hörähti,että sytty pelaa kyllä!! Vikakoodit luettu ja poistettu eivätkä tulleet takaisin starttausyritysten jälkeen(oli mainintaa egr:n toiminnasta ja nakutustunnistimesta)..Onko nyt jossain sulake tai joku muu juttu mikä tuon virran pätkäisee vai häiriikö tuo nakutustunnistin jotenkin?? Tietoja kiitollisena odottaa hän

Onko sulla tuossa yks vai kaks violettia relettä siellä konehuoneen rasiassa joka on siinä kuskin puolella lähellä rintapeltiä? jos on kaks ni toinen on moottorinohjauksen ja
toinen polttoaineelle, niitä voi kokeilla ristiin vaihtaa ku ovat samallaisia.

Tuo nakutustunnistin ei vaikuta käyntiinlähtöön.

Ja jos huikkabensaa annat ni sitä on helpoin antaa sinne kaasuläpän päälle eikä suoraan sylinteriin. paljo helpompaa irrottaa vaan se imuputki
ku joka ikinen tulppa.

Miten oot tutkinu tuon bensapumpun? ainaki itellä niin ei se koko ajan pyöri, pikkusen ku hivauttaa virta avaimesta starttia päälle niin sillon lähtee surrailemaan
ja sillon ku kytkee virrat ni jonku hetken se keräilee esipaineita kunnes sammuu.

Sulakkeet kattelet sieltä jalkotilasta jos ei kukaan kerkeä kertomaan kyseistä sulaketta niin voihan ne kattoa kaikki läpi että onko ehjiä ja vaihtaa uusia tilalle jos on palaneita.
Myöski tyhjille paikolle voi laittaa sulakkeita ( monesti on niin että on sulake puuttunut kun joku ei ole toiminut.)
itse olen käyttäny extra sulakkeina 10a sulakkeita jotka olen merkannu maalilla ni tietää ottaa pois niitä sitte jos ne turhaan on siellä.

[opelisti-65]

Joo löytyy yks violetti rele ja oon sitä vaihtanu toiseen kun on tossa takapihalla pari varaosapeliä.Kun sain sen yhen kerran sen käymään nii pumppu teki just niiku piti et surras hetken ku laitto virrat päälle.Kaverin kans sitä katottiin et antais sulake nro 19 bensapumpulle,mut kun siinä kohtaa ei oo edes siellä takana sielua mihin sen sulakkeen lykkäis..Konehuoneesta on ehjiä ne isot sulakkeet akun vieressä ja samoten siinä pienemmässä rasiassa mis on pari relettä siinä samassa.Oisko Ecu jotenkin ottanut itteensä??

[shamrock]

Aika monessa Ooppelin koneessa kampuran anturin täytyy toimia jotta pumppu lähtee käyntiin, sen kautta ecu saa tiedon moottorin pyörimisestä. Ja näitähän tunnetusti näistä menee ...

[opelisti-65]

Tätä vähän arvelinkin...sitä vaihdoinkin jo käytettyyn,mut taitaa olla sippi sekin.Eikun alle vaihtamaan!

[FullMetal]

Aika monessa Ooppelin koneessa kampuran anturin täytyy toimia jotta pumppu lähtee käyntiin, sen kautta ecu saa tiedon moottorin pyörimisestä. Ja näitähän tunnetusti näistä menee ...

No millä se tuon kipinän sitte tuonne on tehny jos siinä kampitunnistin on rikki?

[shamrock]

Aika monessa Ooppelin koneessa kampuran anturin täytyy toimia jotta pumppu lähtee käyntiin, sen kautta ecu saa tiedon moottorin pyörimisestä. Ja näitähän tunnetusti näistä menee ...

No millä se tuon kipinän sitte tuonne on tehny jos siinä kampitunnistin on rikki?

Jaa-a ... X18XE1 on mulle vieraampi, mutta ainakin C18XEL lähtee käyntiin ennemmin tai myöhemmin vaikka ilman kampuran anturia. Tosin melkoisen rykimisen seurauksena, eli kyllä se kipinää jonkun perusteella tekee jossakin vaiheessa ainakin. Täähän nyt siis on sitä hakuammuntaa ja mahdollisia syitä.

[opelisti-65]

No pitänee nyt sitte kuiteski koittaa laittaa toinen anturi ja kokeilla....

[FullMetal]

Ohan siellä nokkatunnistin tietenki mutta yleensä se on niin päin että rikkinäisellä nenätunnistimella lähtee käyntiin pitkällä startilla ja rykimällä ja kampitunnistin ku on kaput niin
ei lähde nenätunnistimen avulla käymään. Mutta kokeilee nyt sitä jos on osia saatavilla niin ei siinä mitään menetä.

Testeri ku ois ni sieltä vois esimerkiksi OP comilla kattoa startatessa että tuleeko moottorin pyörintänopeusignaalia eikä huvikseen vaihella osia.

[opelisti-65]

Joo tuo on tiedos et se kampikulma-anturi kuolettaa koko koneen,mut nenäkepin anturi saattaa koneen siihen vikasietotilaan ettei ota 4500rpm enempää kiekkoja.Mul on tos yks vara-anturi jolla koklaan ku pääsen tonne talliin taas viettämään laatuaikaa..!

[shamrock]

Ohan siellä nokkatunnistin tietenki mutta yleensä se on niin päin että rikkinäisellä nenätunnistimella lähtee käyntiin pitkällä startilla ja rykimällä ja kampitunnistin ku on kaput niin
ei lähde nenätunnistimen avulla käymään. Mutta kokeilee nyt sitä jos on osia saatavilla niin ei siinä mitään menetä.

Kahdesta C18XEL:ssä mennyt mulla kampuran anturi, yhdestä nokan, ja yhdestä X20XEV:stä kampuran anturi. Näistä kaikista kokemuksena se, että nokan anturin ollessa kyseessä, lähtee käyntiin kuin palmun alta, mutta rajoittaa 4500 rpm. Jos kampuran anturi, pitkä startti ja potkii vastaan, mutta lähtee ennen pitkää, ja rajoittaa 4500 rpm. Viimeisellä kerralla tuon X20XEV:n kanssa en enää ees kattonu koodeja, kun tiesin heti oireista missä vika. Ja siellä se uusi anturi on nyt kuukauden pelittänyt, eli ei se mun diagnoosi vääräkään ollut

Mutta näähän on kaikki Simtecillä, ja kaikki vissiin tuota 56-sarjaa ... voihan se olla että 71:ssä tai Multeceissa tilanne on toinen.

[opelisti-65]

Tuossa eilen taas tutkittiin yleismittarilla ja huomattiin et virtaa tulee bensapumpun liittimelle! Ihmettelin vaan sitä kun ei valokynä pala vaikka saa maata jne...? Ja lamppu on EHJÄ! No täytyy alkaa irroittelemaan pumppua pois josko se sitten olis simahtanu.

[kadett90]

Tuossa eilen taas tutkittiin yleismittarilla ja huomattiin et virtaa tulee bensapumpun liittimelle! Ihmettelin vaan sitä kun ei valokynä pala vaikka saa maata jne...? Ja lamppu on EHJÄ! No täytyy alkaa irroittelemaan pumppua pois josko se sitten olis simahtanu.

Vai oliskos kuitenkin niin että jännite tulee mutta ei tarpeeksi virtaa.
Pistä yleismittarin rinnalle joku 15 Wattinen lamppu ja tarkista jännite uudestaan.

[FullMetal]

Joo jännite ja virta on kaksi eri asiaa. Vaikka yleismittari sen 12 volttia näyttää niin se ei tarkoita vielä sitä että sinne tulis virtaa riittävästi. Hapettunu johto tms niin ei
en läpi mene ku tuo 0,1 amppeeria ja sillä virralla ei mitään bensapumppuja pyöritellä.

[vectraTBO]

Jos en kauheasti väärin muista niin jos moottori on X18XE1 niin siinä ei ole paluulinjaa polttoaineelle lainkaan, ainakaan emännän entisessä 1.8 -99 X18XE1 Vectrassa ei ollut.

Joten pumppu ei käy kokoajan "täysillä" koska kaikki polttoaine käytetään mikä painelinjaan menee. Että kannattaa ottaa se huomioon pumpun/johtojen mittailussa.

Silloin kun auto kävi kertaalleen niin kuinka kauan se kävi ennen sammutusta? Ja pyöriikö kone nyt startilla kevyesti, tai tuntuuko että olis puristuksia?