Opel astra -95

[Soulfly95]

Heii, omistan opel astra -95 1.8 benssa elikkäs tällanen ongelma tuli vastaan että oltiin tossa ajelemassa vitostiellä ja sitten syttyi öljyvalo.. meinatiin että pysähdytään seuravalle huoltoasemalle ja ostetaan öljyä mutta kuinkas kävikään vähämatkaan ennen huoltoasemaa autto vain sammui? enne sitä se kyllä nakutti pikkasen mutta ei kovaa eikä pitkään voiko olla että ei satuttanu konetta sen enempää? menikös sitten ventiilit solmuun vai koko kone, tarvitsen neuvoa kannaattaako autoa laittaa enää edes käyntiin jos lisän öljyä?

[jrauhala]

Öljyvalo on kyllä semmoinen valo, jota kannattaa uskoa. Kun syttyy, niin heti tien reunaan, auton sammutus ja öljyn määrän tarkistus. Tässä voi hyvinkin olla käynyt nyt niin, että öljynpaineet on karannu, tai öljyä ei ole ollut riittävästi ja motti on nyt sitten sillä selvä. Koita vaikka kampuran hihnapyörästä kääntäen, että onko kone jumissa.

[Soulfly95]

Joo se on kyllä totta ois kannattanu mutta myöhästa se nyt on mutta jos hihnapyörä pyörii vielä niin uskoltaako sillä sitten lähtee ajaa jos se ei nakuta?

[FullMetal]

No kannattaa varmaan ekana kattoa tikusta että onko siellä öljyä? jos ei ole öljyä niin mahdollisesti kone leikannut kiinni. Voit kokeilla lisätä öljyä mittatikun max merkkiin
ja laittaa käyntiin koska siinä nyt ei mitään enää häviä.

Kampiakselin hihnapyörää on turha pyöritellä, voit startilla kokeilla pyöriikö kone ja jos pyörii ja lähtee käyntiin öljyn lisäyksen jälkeen niin jos ei naputa niin vika oli anturissa.
Jos nakuttaa / kolisee niin anturissa ei ollut vikaa vaan vika oli käyttäjässä joka ei muistanut huolehtia autosta.

[Soulfly95]

Joo öljyt tarkistettu ihan hetki sitten ja se öljyvalo sytty ihan tosta vaan se ei vilkkunu ennen sitä tai mitään se vaan sytty ja auto sammu? ja jos vikaonkin siinä anturissa

[FullMetal]

no se öljyvalo itessään ei autoa sammuta että jotakin muuta siellä on varmaan sitte vikana. jos ajossa valo syttyy ja ajetaan menemään niin kauan että auto sammuu eikä se enää sitten lähde käyntiin niin kyllähän se vähän haiskahtaa sille että kone on entinen.

[Soulfly95]

Kyllähän sen pitäis vilkkua ennen kun se rupee palamaan eli ilmottaa että öljy on vähissä ainakin volvossa oli silleen ja kaikissa edelisissä autoissakin

[Paska Omena]

Ei se oo mikään öljymääränvalo vaan öljynpaineenvalo. Sillon saattaa vilkkua jos paine on ihan siinä rajalla että sytyttääkö valoa vai ei.

[TJT]

Ainakin omassa calibrassa on öljynpaineelle ja öljynmäärälle ihan omat anturinsa ja merkkivalonsa. Jos öljyt vähissä, niin syttyy keltainen merkkivalo ja jos öljynpaineet hukassa, niin syttyy punainen valo.
Ikinä en ole kuullut, että öljynpainevalo mitenkään varoittelisi etukäteen(ainakaan tarkoituksella)

Pääsääntöisesti jos mittaristoon syttyy punainen valo, niin sivuun ja koneet seis.
Keltaisella valolla voi vielä jatkaa matkaa, mutta ottaa huomioon ettei kaikki skulaa niin kuin pitäisi.

[Soulfly95]

Niin on varmaan tossakin tuo valo homma mutta mistä johtuu että öljynpaine häviää ja maksaaks korjaaminen monta miljonaa tohon kärriin?

[shamrock]

Mä veikkaan että suurin ongelma ei ole se, mistä se johtui, vaan mitä siitä on nyt seurannut.

No kuitenkin, se johtuu joko siitä että öljyä oli liian vähän, tai öljypumppu hajos. Veikkaan edellistä. Tai no, sitten toki se että anturi ois rikki, mutta harvemmin ne hajoaa laakista, vaan oireilee niin että alkaa vilkutella tai palaa tyhjäkäynnillä.

Ja se seuraushan on sitten pahimmillaan se, oli syynä sit öljyn määrä tai pumppu, että se kone on leikannu kiinni, ja tän hintaisessa kapistuksessa se homma on sitä myöten aika selvä, eli uutta konetta nokalle jos haluaa auton elämää vielä jatkaa.

Mutta ootko sä nyt vielä edes katsonut onko siellä öljyä, mahdollisesti lisännyt sitä, ja kokeillut vieläkö se lähtee käyntiin?

[Tuomas]

Niin on varmaan tossakin tuo valo homma mutta mistä johtuu että öljynpaine häviää ja maksaaks korjaaminen monta miljonaa tohon kärriin?

Öljynpainevalo syttyy, ajoa jatketaan kunnes kone sammuu. Moottorin korjaaminen maksaa todennäköisesti enemmän kuin sillä autolla on arvoa. Vaihtokone lienee ainoa taloudellisesti järkevä vaihtoehto.

[Pilsner]

Ainakin omassa calibrassa on öljynpaineelle ja öljynmäärälle ihan omat anturinsa ja merkkivalonsa. Jos öljyt vähissä, niin syttyy keltainen merkkivalo ja jos öljynpaineet hukassa, niin syttyy punainen valo.
Ikinä en ole kuullut, että öljynpainevalo mitenkään varoittelisi etukäteen(ainakaan tarkoituksella)

Pääsääntöisesti jos mittaristoon syttyy punainen valo, niin sivuun ja koneet seis.
Keltaisella valolla voi vielä jatkaa matkaa, mutta ottaa huomioon ettei kaikki skulaa niin kuin pitäisi.

Juu ei se tarkotuksella vilku, mutta vanha auto kun tuppasi viemää aika paljo öljyä niin motarilla se painevalo vilkutteli aina välillä, luultavasti juuri sen takia että paineet kävi n. sekunniksi liian alhaalla välillä.

[FullMetal]

punainen valo jos vilkkuu niin sillon ei autolla ajeta metriäkään jos meinaa sen ehjänä pitää. ÖLJYNPAINE ja ÖLJYMÄÄRÄ on täysin kaksi eri asiaa. Jos tiedät että auto syö öljyä niin ei se tarkota sitä että ku punanen valo vilkuttaa niin sen jälkeen lisätään öljyä.. Poikkeuksetta kun punanen valo vilkkuu moottoritienopeuksissa niin laakerit on vähän ajan päästä entiset.

[Pilsner]

Tällöin kun se vilkutteli niin se öljy oli vähissä, ja aina kun se vilkku, niin tosiaan tarkastuksessa alarajan alapuolelle meni. Sen jälkeen litra-puoltoista pesään ja ajoa, ei vilkutellut taas.
Sitä tarkotin vaan...

EDIT: tiedän ettei se valo öljymäärää merkitse, mutta öljyä oli niin vähän että paineet hetkellisesti putos.